1.2.1. Назначение УКБМ
Устройство контроля бдительности машиниста обеспечивает:
- Предварительную световую сигнализацию при периодической проверке бдительности за время 7+2 с до включения свистка ЭПК;
- Автостопное торможение при постоянно нажатой педали или рукоятке бдительности более 7 с;
- Включение на ЛС одновременно "Б" и "КЖ" огней при отсутствии кодов после приема Ж огня;
- Возможность выключения \ включения "КЖ" при одновременно горящих огнях "Б" и "КЖ";
- Возможность подтверждения бдительности нажатием ПБ или РБ при однократной проверке бдительности;
- Возможность подтверждения бдительности нажатием ПБ или РБ по световой сигнализации;
- Обесточивание ЭПК при положении реверсивной рукоятки в "0" и скорости выше минимально контролируемой;
- Периодическую проверку бдительности независимо от скорости при реверсивной рукоятке не в нулевом положении 20-30с при "К", "КЖ", "Б" с "КЖ", "Ж" , 70-90 с при "Б", 90-120 с при "З";
- При КЖ или "Б" с "КЖ" возможность подтверждения бдительности нажатием РБ только на свет ламп предварительной сигнализации;
- при "З", "Ж", "Б" и "К" огнях возможность единичного подтверждения бдительности нажатием РБ(ПБ) по свистку ЭПК с включением лампы ПРОПУСК и переходом на интервал проверки 20-30 с. Последующие подтверждения выполняются только по световой сигнализации до включения свистка ЭПК
- выключение лампы ПРОПУСК при подтверждении на смену сигнала;
- дополнительную проверку перед началом движения при "КЖ" или "Б" с "КЖ" после установки реверсивной рукоятки в положение ВПЕРЕД и ее отмену кнопкой СБРОС/УСТАНОВ КЖ;
- отмену всех проверок бдительности на стоянке при реверсивной рукоятке в нуле;
- тестовый режим проверки выходных ключей;.
1.2.2. Назначение блоков Л77 и Л159
Блоки световой сигнализации Л77 и Л159 предназначены для проверки бдительности по включению сигнальной лампы.
Блок Л77 совместно с АЛСН обеспечивает периодическую проверку по загоранию сигнальной лампы до свистка ЭПК. Время горения лампы 3-6 с.
Блок Л159 обеспечивает с АЛСН периодическую проверку бдительности по загоранию сигнальной лампы до свистка ЭПК и невозможность подтверждения бдительности РБ во время свистка ЭПК. Время горения сигнальной лампы 5-8 с.
1.2.3. Назначение блока Л143
Блок световой сигнализации Л143 предназначен для включения ламп предварительной световой сигнализации в мигающем режиме с частотой 0.5-1.5 Гц при движении к запрещающему сигналу. При не подтверждении бдительности в течении 5-7 с с начала мигания ламп схема нажатием РБ не восстанавливается. Необходимо нажать РБС.
1.2.4. Назначение блока Л168
Блок контроля самопроизвольного трогания поезда обеспечивает:
- снятие питания с ЭПК в случае превышения скорости минимально контролируемой скоростемером (размыкание тяговой позиции).
- восстановление контактов (0-10) и нахождение контроллера машиниста не в цепи питания ЭПК в случае нажатия специальной кнопки или перевода контроллера в тяговую позицию.
1.2.5. Назначение блока ДОЗОР Л132
Устройство ДОЗОР предназначено для повышения безопасности движения поездов и обеспечивает:
- отображение на блоке индикации ускорения или замедления движения поезда;
- включение периодической проверки бдительности при соответствующих огнях ЛС при скорости 4-6 км/ч (при разгоне) и выключении периодической проверке при скорости 2-4 км/ч (при остановке);
- снятие питания с ЭПК в случае превышения локомотивом скорости 4-6 км/ч и нахождении контроллера не в тяговой позиции, и восстановление цепи питания ЭПК в случае нажатия специальной кнопки или перевода контроллера в тяговую позицию;
- снижение величины контролируемой скорости при "КЖ" на ЛС от Vкж до 4-6 км/ч на расстояние 1100 м с момента загорания "КЖ";
- регистрацию на скоростемерной ленте "Б" огня ЛС;
- регистрацию на скоростемерной ленте нажатия специальной кнопки помощника машиниста при "КЖ" или "Б" огнях ЛС;
- оценку эффективности действия тормозов при проверке их в пути следования
1.2.6. Назначение блока Л116 (Л116У)
Устройства Л116 и Л116У предназначены для переноса периодических проверок бдительности на 30-40 с или 60-90 с в зависимости от показаний ЛС при выполнении действий по управлению локомотивом (работа контроллером, песочницей, свистком и т.д.). Устройство обеспечивает:
- перенос периодических проверок бдительности при работе с краном машиниста при темпе изменения давления в тормозных цилиндрах не менее 0.5 кгс/см2/с.
- отмену периодических проверок бдительности при скорости ниже минимально контролируемой скоростемером и давлении в ТЦ не менее 1 кг/см2.
2. Пользование устройствами АЛСН с УКБМ.
УКБМ предназначено для проверки бдительности машиниста при вождении подвижных единиц как при работе без помощника машиниста, так и с помощником машиниста. УКБМ устанавливается на всех локомотивах, электропоездах, дизель-поездах, оборудованных аппаратурой АЛСН с УКБМ;
2.1. При периодических проверках бдительности машинист обязан подтверждать свою бдительность нажатием РБ по световым сигналам. Интервал между периодическими проверками бдительности при "Ж", "КЖ", "К" и одновременно горящих "Б" и "КЖ" огнях локомотивного светофора 20-30 с, при "Б" огне 70-90 с, при "З" огне 90-120 с. В случае включения устройств АЛСН и УКБМ по варианту работы с измененным порядком включения периодической проверки бдительности машиниста при "З" огне на локомотивном светофоре периодическая проверка бдительности машиниста вводится только при скорости ниже минимально контролируемой скоростемером (устройством регистрации) с периодом 20-30 с. Такая же периодичность - при "Б" огне и скорости ниже минимально контролируемой скоростемером (устройством регистрации).
2.2. При пропуске светового сигнала нажимать РБ на звуковой сигнал ЭПК при "Ж", "Б", "К" и "З" огнях локомотивного светофора. При вторичном пропуске светового сигнала на этих огнях, или однократном пропуске светового сигнала при "КЖ" и одновременно горящих "Б" и "КЖ" огнях локомотивного светофора необходимо встать и нажать верхнюю рукоятку бдительности (РБС) для предупреждения экстренного торможения не позднее 6 с после начала свистка ЭПК.
Информация машинисту об однократном пропуске светового сигнала при "Ж", "Б", "К" и "З" огнях локомотивного светофора подается загоранием специальной лампы "Пропуск".
2.3. При остановке у запрещающего сигнала независимо от продолжительности стоянки реверсивную рукоятку перевести в нейтральное положение или при наличии специального выключателя перевести его из положения "Движение" в положение "Стоянка".
2.4. Во время движения реверсивная рукоятка контроллера машиниста должна находиться в рабочем положении "Вперед" или "Назад"
2.5. При необходимости воспользоваться реверсивной рукояткой контроллера для аварийных пересоединений или диагностики в цепях управления ТПС разрешается на время производства работ выключить УКБМ, установив тумблеры А1 и А2 в положения "Выкл" и "Тест" соответственно.
2.6. При маневровом передвижении "Назад" подтверждать бдительность нажатием рукоятки как по предварительной световой сигнализации, так и по свисткам ЭПК.
2.7. Одновременно горящие огни локомотивного светофора "Б" и "КЖ" включаются автоматически после "Ж" огня локомотивного светофора и отсутствии кодирования (например, при приеме поезда на боковой путь станции). Данные огни на локомотивном светофоре предупреждают, что путевой светофор, к которому приближается поезд, может быть закрыт.
2.8. Кнопкой "Сброс/Уст. КЖ" при "Б" огне на локомотивном светофоре включить дополнительно сигнал "КЖ":
- при ожидании отправления с некодированных путей станции;
- при проследовании напольного светофора, предупреждающего о закрытом положении следующего светофора.
2.9. При одновременно горящих на локомотивном светофоре "Б" и "КЖ" огнях кнопкой "Сброс/Уст. КЖ" погасить "КЖ":
- в момент перед отправлением с некодированного пути после получения разрешения на отправление до перевода реверсивной рукоятки контроллера машиниста в рабочее положение или перевода специального выключателя в положение "Движение";
- при переходе на маневровую работу;
- при следовании по некодированному пути без остановки, убедившись в открытии выходного (входного, маршрутного) светофора с данного пути;
- при проследовании на некодированном пути напольного светофора, предупреждающего, что следующий светофор открыт.
2.10. При необходимости начать движение при запрещающем показании напольного светофора (при горящем "КЖ" огне локомотивного светофора) реверсивную рукоятку контроллера машиниста перевести в положение "Вперед" или перевести специальный выключатель в положение "Движение", начавшийся свисток ЭПК прекратить нажатием кнопки "Сброс/Уст. КЖ". При движении "Назад" нажатие кнопки "Сброс/Уст. КЖ" не требуется.
2.11. Машинисту разрешается:
- отменять периодическую проверку бдительности и однократную проверку бдительности при сменах показаний локомотивного светофора на стоянке путем перевода реверсивной рукоятки в нейтральное положение или специального выключателя в положение "Стоянка";
- при маневровых передвижениях выключать УКБМ установкой тумблера А1 в положение "Выкл", а А2 - в положение "Тест".
2.12. В связи с отсутствием в устройствах АЛСН и УКБМ переключателя ДЗ переключение в режим проверки бдительности
- при подъезде к предупредительному сигналу, независимо от его показания, кратковременно нажать кнопку "Сброс/Уст. КЖ" и при одновременно горящих "Б" и "КЖ" огнях локомотивного светофора следовать с периодическим подтверждением бдительности через 20-30 с до проследования выходного светофора;
- после проследования выходного светофора кратковременно нажать кнопку "Сброс/Уст. КЖ".
3. Пользование устройствами АЛСН и Л143 - Л159 в пути следования
3.1. На ТПС, оборудованном устройствами АЛСН и Л143 - Л159 необходимо:
- при периодических проверках бдительности подтверждать свою бдительность нажатием рукоятки бдительности или верхней рукоятки бдительности (РБС) на 2+/-0,5 с по световым сигналам;
- при пропуске светового сигнала и начавшемся свистке ЭПК при "Ж", "КЖ", "К" и "Б" огнях локомотивного светофора встать и нажать только РБС для предупреждения экстренного торможения не позднее, чем через 6 с после начала свистка ЭПК.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 |
