в) турбулентность и хорошая приземная видимость;

159. Какие характеристики наиболее вероятно имеет стабильная воздушная масса?

а) плохую приземную видимость;

б) ливневые осадки;

в) турбулентность;

160. Граница между двумя воздушными массами обычно называется:

а) фронт;

б) фронтолиз;

в) фронтогенезис;

161. Одним из резких изменений, легко распознаваемых при полёте сквозь погодный фронт является:

а) увеличение облачности;

б) увеличение относительной влажности;

в) изменение температуры воздуха;

162. Один из погодных феноменов, который всегда случается при полёте сквозь погодный фронт является изменение:

а) вида осадков;

б) стабильности воздушных масс;

в) направления ветра;

163. Равномерные осадки, идущие перед прохождением фронта, являются признаком

а) кучевообразные облаков без или с минимальной турбулентностью;

б) слоистые облака с умеренной турбулентностью;

в) слоистые облака без или с минимальной турбулентностью;

164. Количество влаги, которое может содержаться в воздухе зависит от:

а) точки росы;

б) температуры;

в) стабильности воздуха;

165. Облака, туман, или роса всегда образуются когда:

а) пары воды присутствуют в воздухе;

б) пары воды конденсируются;

в) относительная влажность достигает 100%;

166. С помощью каких процессов влага попадает в ненасыщенный воздух?

а) нагрев и конденсация;

б) испарение и сублимация;

в) перенасыщение и испарение;

167. Влага попадает в воздух с помощью:

а) испарения и сублимации;

б) сублимации и конденсации;

в) испарения и конденсации;

168. Что имеется в виду под термином "точка росы"?

а) температура, при которой конденсация и испарение уравновешены;

б) температура при которой всегда образуется роса;

в) температура, до которой должен быть охлаждён воздух, чтобы стать насыщенным;

169. Если разница между температурой и точкой росы небольшая и уменьшается, температура равна 17С, какую погоду можно ожидать?

а) ледяной дождь;

б) гроза;

в) туман или низкая облачность;

170. Приблизительно на какой высоте будет располагаться нижняя кромка кучевых облаков если температура воздуха у поверхности земли на 1000 ft MSL равна 21C и точка росы 9C?

а) 5000 ft MSL;

б) 6000 ft MSL;

в) 4000 ft MSL;

171. Где можно ожидать возникновения опасного сдвига ветра?

а) в областях низкотемпературной инверсии, фронтальных зонах, и при турбулентности в ясном небе;

б) после прохода фронтальных зон, когда возникают слоистокучевые облака, что показывает механическое перемешивание атмосферы;

в) когда стабильный воздух пересекает горный барьер, где возникает тенденция потоков в слоях и образование лентикулярных облаков;

172. Где может возникать сдвиг ветра?

а) только на малых высотах;

б) только на больших высотах;

в) на любых высотах;

173. Каковы будут показания барометрического высотомера на аэродроме перед взлётом, если на его барометрической шкале установлен уровень отсчёта: 1)
QFE? 2) QNH?

а) 1) 0 м; 2) Высота аэродрома над уровнем моря;

б) 1) Высота аэродрома над уровнем моря; 2) 0 м;

в) 1) 0 м; 2) Высота относительно изобары 760 мм рт. ст;

174. В полёте на высоте 1000 м произошла закупорка магистрали статического давления на выходе ПВД. Как изменятся показания высотомера: 1) при снижении до 500 м? 2) при наборе высоты 1500 м?

а) в обоих случаях показания изменяться практически не будут, и сохранятся равными около 1000 м (при снижении незначительно, на несколько метров уменьшатся, а при наборе высоты так же незначительно увеличатся);

б) при наборе высоты уменьшатся до 500 м, при снижении увеличатся до 1500 м;

в) в обоих случаях показания будут соответствовать фактической высоте полёта;

175. В полёте на высоте 1000 м и приборной скорости 150 км/ч произошла закупорка системы полного давления. Каковы будут показания указателя скорости:

1) при уменьшении скорости до 100 км/ч на той же высоте? 2) на той же скорости и высоте 500 м? 3) на той же скорости и высоте 1500 м?

а) 1) Останутся равными 150 км/ч; 2) будут меньше 150 км/ч; 3) будут больше 150 км/ч;

б) 1) Останутся равными 150 км/ч; 2) будут больше 150 км/ч; 3) будут меньше 150 км/ч;

в) Во всех трёх случаях будут соответствовать фактической приборной скорости полёта;

176. Если дюза вариометра засорится наполовину, показания прибора (по модулю) будут завышенными или заниженными?

а) показания вариометра будут по модулю заниженными;

б) показания вариометра будут по модулю завышенными;

в) стрелка вариометра установится на делении 0 м;

177. Справедливо ли утверждение, что авиагоризонт - это гироскоп, корректируемый маятником? Когда эту коррекцию необходимо отключать?

а) да, справедливо. Коррекцию от маятника с целью постоянного приведения вектора кинетического момента гироскопа к гравитационной вертикали необходимо отключать при маневрировании ЛА (разворотах, продольных и боковых ускорениях);

б) да, справедливо. Коррекцию от маятника с целью постоянного приведения вектора кинетического момента гироскопа к гравитационной вертикали необходимо отключать при выполнении полёта на предельно малых высотах с огибанием рельефа;

в) нет, несправедливо. Коррекция гироскопа в авиагоризонте осуществляется вручную экипажем, при визуальной видимости линии горизонта, в остальное время отключена;

178. Выполняя маршрутный полёт с использованием магнитного компаса, мы читаем и выдерживаем по шкале прибора магнитный или какой-то другой курс?

а) нет, компасный курс, отличающийся от магнитного курса на величину девиации;

б) да, магнитный курс, отличающийся от истинного на величину магнитного склонения;

в) нет, гироскопический курс, отличающийся от истинного на величину азимута гироскопа;

179. Обязательна ли в настоящее время установка АРМ на лёгкое и сверхлегкое ВС (СВС)?

а) на лёгкое ВС. На СВС - нет;

б) на СВС. На лёгкое ВС - нет;

в) на СВС, и на лёгкое ВС;

180. Первоочередное действие экипажа, совершившего вынужденную посадку вне аэродрома

а) немедленно эвакуировать всех пассажиров и пострадавших членов экипажа из ВС в безопасное место и оказать помощь пострадавшим пассажирам и членам экипажа;

б) сообщить об авиационном происшествии в Службу экстренного вызова "112";

в) подготовить аварийные радиостанции и передать сообщение о бедствии, при наличии аварийных радиобуев системы Коспас-Сарсат - включить их в работу;

181. Основное условие безопасности эвакуации пострадавших спасательным вертолетом с режима висения при использовании спускаемого спасательного оборудования (подъемного кресла, люльки, пояса и т. п.).

а) во избежание поражения статическим электричеством не прикасаться к спускаемому оборудованию до касания земной (водной) поверхности разрядником, укрепленным на вертлюге лебедки вертолета;

б) при раскачке спускаемого оборудования попытаться поймать его руками и отвести в сторону от вертикального направления, далее после касания тросом поверхности вернуть спускаемое оборудование в точку, находящуюся непосредственно под вертолетом, и приступить к его использованию;

в) в процессе подъема необходимо держаться руками за трос и вертлюг бортовой лебедки, а в момент подхода непосредственно к кабине вертолета оказать помощь бортовому технику по втаскиванию Вас в кабину;

182. Последовательность действий по оказанию первой помощи при клинической смерти:

а) уложить пострадавшего на жесткую поверхность, восстановить проходимость дыхательных путей, начать искусственное дыхание "рот в рот" или "рот в нос" и одновременно наружный массаж сердца;

б) немедленно вызвать скорую помощь и полицию, попытаться привести пострадавшего в чувство пощечинами и тряской;

в) немедленно попытаться найти среди прохожих медицинского работника и попросить его оказать помощь пострадавшему;

183. На какой частоте спутниковой частью системы Коспас-Сарсат осуществляется обработка сигналов авиационных аварийных радиобуев:

а) 406,0 МГц;

б) 121,5 МГц;

в) 243,0 МГц;

184. С повышением температуры и понижением давления скорость отрыва и длина разбега (при прочих равных условиях):

а) возрастают;

б) уменьшаются;

в) скорость отрыва возрастает, длина разбега не меняется;

185. Выпускать в полёт ВС, покрытое льдом, снегом или инеем:

а) запрещается;

б) разрешается, исходя из условий экономической целесообразности (высоких коммерческих рисков);

в) не допускается в полёт продолжительностью более 20 минут;

186. Какие метеоэлементы могут осложнить полёты на малых высотах?

а) низкая облачность, интенсивные осадки, ограниченная видимость (туман, дымка), обледенение, турбулентность, гроза, порывистый ветер;

б) перистые облака, ливневые осадки, конденсационный след, гололёд, радуга, встречный ветер;

в) спутный след, гало, штормовое предупреждение, "наковальня" грозового облака, струйное течение;

187. Назовите опасные для авиации явления погоды:

а) грозы и шквалы, туманы, обледенение, метели, пыльные бури;

б) температура воздуха, атмосферное давление, влажность воздуха, барометрическая высота;

в) барическое поле, изменение ветра с высотой, слой трения, горизонтальный градиент давления, фронтальная поверхность;

188. При полёте навстречу тёплому фронту какие облака являются предвестниками приближения к этому фронту?

а) перистые, являющиеся передней наиболее тонкой и высоко расположенной частью фронтальной системы облаков тёплого фронта;

б) разорванно-дождевые облака, образующиеся под фронтальными облаками вследствие испарения выпадающих осадков;

в) слоисто-дождевые, из которых выпадают интенсивные обложные осадки;

189. От каких факторов зависят метеоусловия при полёте в той или иной барической системе?

а) стадия развития барической системы, время года и суток, положение маршрута полёта относительно центра (оси) барического образования, характер рельефа местности и др;

б) метод прогноза погоды, профиль полёта, активность Солнца, эксплуатационные ограничения ВС;

в) классификация воздушных масс, эволюция барической системы, фаза Луны, взлётно-посадочные характеристики ВС;

190. Международные авиационные метеорологические коды TAF и METAR: значение кодового слова CAVOK:

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50