39. Состояние временного замешательства, возникающего от несогласованной информации, поступающей в мозг от разных органов чувств называется как:

а) пространственная дезориентация;

б) гипоксия;

в) гипервентиляция;

40. Если пилот испытывает пространственную дезориентацию в полёте в условиях низкой видимости, лучшим способом преодолеть это состояние является:

а) верить показаниям приборов;

б) сознательно снизить частоту вдохов пока симптомы не прекратятся, затем восстановить нормальную частоту дыхания;

в) сконцентрироваться на ощущениях тангажа, крена и рыскания;

41. Какой фактор чаще влияет на большинство авиационных происшествий?

а) отказ авиатехники;

б) разрушение конструкции;

в) человеческая ошибка;

42. Что наиболее часто ведёт к потере пространственной ориентации и столкновениям с поверхностью / препятствиями при полётах по правилам визуальных полётов (ПВП)?

а) продолжение полёта в приборных метеорологических условиях;

б) синдром "Отставания принятия решений и действий от развития ситуации";

в) синдром "Снижения на опасные высоты для установления визуального контакта с ориентирами";

43. Какое положение органов управления самолёта с передним рулевым колесом рекомендуется использовать при рулении при левом-встречном ветре?

а) левый элерон вверх, руль высоты вниз;

б) левый элерон вниз, руль высоты нейтрально;

в) левый элерон вверх, руль высоты нейтрально;

44. При рулении на самолёте в условиях сильного попутно-бокового ветра, какое положение элеронов рекомендуется использовать?

а) нейтральное;

б) элерон поднят вверх со стороны ветра;

в) элерон опущен вниз со стороны ветра;

45. Какое начальное действие необходимо предпринять при падении оборотов несущего винта и высоком наддуве?

а) опустить общий шаг;

б) увеличить газ;

в) поднять общий шаг;

46. При рулении, ручка общего шага используется для управления:

а) маршрутом;

б) скоростью;

в) смещением при боковом ветре;

47. При рулении, ручка циклического шага используется для управления:

а) перемещением вперёд;

б) высотой;

в) курсом;

48. Вы только что приземлились на контролируемом аэродроме, и диспетчер связываться с "рулением" после освобождения ВПП. Считается, что воздушное судно освободило ВПП когда:

а) все части воздушного судна пересекли линию ожидания;

б) кабина воздушного судна пересекла линию ожидания;

в) хвост воздушного судна пересек край ВПП;

49. Если пилот подозревает, что двигатель (с винтом фиксированного шага) испытывает детонацию при наборе высоты после взлёта, начальное корректирующее действие должно быть:

а) немного уменьшить тангаж для увеличения воздушной скорости;

б) обеднить смесь;

в) включить обогрев карбюратора;

50. Детонация может возникать при высокой мощности двигателя когда:

а) когда топливовоздушная смесь воспламеняется мгновенно, вместо того, чтобы сгорать последовательно и равномерно;

б) переобогащенная смесь вызывает взрывную добавку к мощности;

в) смесь воспламеняется слишком рано на горячих угольных отложениях в цилиндре;

51. Во время ночного полёта вы наблюдаете немигающий белый и мигающий красный огни впереди на вашей же высоте. В каком направлении движется другое воздушное судно?

а) пересекает ваш курс слева направо;

б) движется от вас;

в) пересекает ваш курс справа налево;

52. Во время ночного полёта вы наблюдаете немигающие красный и зеленый огни впереди на вашей же высоте. В каком направлении движется другое воздушное судно?

а) Другое воздушное судно движется от вас;

б) Другое воздушное судно движется прямо на вас;

в) Другое воздушное судно пересекает ваш курс справа налево;

53. Какой фактор наиболее опасен при полётах вблизи грозы?

а) Молния;

б) Сдвиг ветра и турбулентность;

в) Статическое электричество;

54. Регулярное использование карты контрольных проверок это признак:

а) Дисциплинированного и компетентного пилота;

б) Пилота обладающего неполными знаниями;

в) Пилота с малым налётом;

55. Какую скорость после взлёта следует выдерживать, чтобы набрать максимум высоты за данный период времени?

а) Vy;

б) Va;

в) Vx;

56. Движение воздушных масс влияет на скорость, с которой воздушное судно движется

а) над поверхностью земли;

б) относительно воздуха;

в) в развороте;

57. Оказывает ли влажность влияние на лётные характеристики воздушного судна и если оказывает, то какое именно?

а) Никакого;

б) Ухудшает лётные характеристики;

в) Улучшает лётные характеристики;

58. Скороподъёмность зависит от:

а) Избытка мощности;

б) аэродинамического качества;

в) мощности двигателя для крейсерского режима;

59. Какая комбинация атмосферных условий ухудшает летные характеристики воздушного судна при взлёте и наборе высоты?

а) Низкая температура, низкая относительная влажность и низкая высота по давлению;

б) Высокая температура, низкая относительная влажность и низкая высота по давлению;

в) Высокая температура, высокая относительная влажность и большая высота по давлению;

60. В чём заключается опасность инея на поверхности воздушного судна?

а) Иней изменяет аэродинамическую форму поверхностей, следовательно уменьшает подъёмную силу;

б) Иней снижает скорость потока вдоль аэродинамических поверхностей, приводя к изменению управляемости;

в) Иней разрушает плавный поток воздуха вдоль поверхности крыла, снижая подъёмную силу и повышая сопротивление;

61. Взмывание, вызываемое экранным эффектом земли, будет наиболее заметным при заходе на посадку, когда:

а) На высоте равной двойному размаху крыльев над поверхностью;

б) на высоте менее чем размах крыльев над поверхностью;

в) при больше чем обычном угле атаки;

62. Что нужно знать об экранном эффекте земли?

а) Вихри на законцовках крыла усиливают генерируемый спутный след, что создаёт проблемы для взлетающих и приземляющихся воздушных судов;

б) Посадка при полностью срывном обтекании потребует меньшего отклонения руля высоты, чем если бы экранный эффект земли отсутствовал;

в) Индуктивное сопротивление уменьшается, вследствие чего избыточная скорость в точке выравнивания может привести к существенному перелёту намеченной точки приземления;

63. К какой проблеме наиболее вероятно приведёт экранный эффект земли?

а) Внезапная посадка на землю при приземлении;

б) Отрыв от земли до достижения рекомендуемой скорости отрыва;

в) Невозможность отрыва от земли хотя скорость достаточна для потребностей взлёта;

64. К чему приводит экранный эффект земли?

а) Увеличивается угол скоса потока каждой лопасти несущего винта;

б) Вектор подъёмной силы становится более горизонтальным;

в) Увеличивается угол атаки, генерирующий подъёмную силу;

65. Наиболее критические условия, влияющие на взлётные характеристики, являются результатом влияния высокой взлётной массы, превышения аэродрома, температуры и:

а) неблагоприятного ветра;

б) препятствия рядом с ВПП;

в) параметры двигательной установки;

66. С точки зрения обледенения карбюратора, карбюраторы поплавкового типа по сравнению с инжекторными системами, как правило, считаются:

а) подверженными обледенению только при наличии видимой влаги;

б) одинаково подверженными обледенению;

в) более подверженными обледенению;

67. Зеленый сигнал постоянного свечения с диспетчерской вышки воздушному судну в полёте означает:

а) Посадка разрешена;

б) Уступите путь другим воздушным судам и продолжайте полет по кругу;

в) Вернитесь для посадки;

68. Надписи "8" и "26" на торцах ВПП указывают, что посадочный курс ВПП приблизительно:

а) 008° и 026° истинный;

б) 080° и 260° истинный;

в) 080° и 260° магнитный;

69. "Маркировка места ожидания у ВПП" на рулёжных дорожках

а) Обозначают места, куда воздушное судно не имеет права двигаться без диспетчерского разрешения от диспетчера руления;

б) Обозначают места, где воздушное судно должно остановиться при отсутствии диспетчерского разрешения от диспетчера руления;

в) Являются разрешением для воздушного судна следовать на ВПП;

70. Представьте себе прямоугольный знак с чёрным текстом на желтом фоне. На знаке нарисована стрелка слева направо, а за стрелкой буква "B". Такой знак является визуальной подсказкой:

а) что воздушное судно находится на РД "B";

б) что воздушное судно приближается к РД "B";

в) указывает местонахождение зоны ожидания "B";

71. Представьте себе прямоугольный черный знак. На знаке нарисован желтый номер 22. Также присутствует тонкая желтая окантовка. Такой знак подтверждает ваше положение:

а) ВПП 22;

б) на маршруте на ВПП 22;

в) РД 22;

72. Представьте себе красный знак с белыми цифрами 4-22. Такой знак (и соответствующие знаки на поверхности) подтверждает, что вы:

а) на ВПП 22;

б) перед въездом на ВПП с пересечения двух ВПП;

в) перед покиданием РД и входом на ВПП для взлёта с места пересечения;

73. Представьте себе знак на искусственном покрытии - желтый прямоугольник с четырьмя черными полосами пересекающие его. Две верхних линии пунктирные, две нижних - сплошные. Если вы видите такой знак из кабины воздушного судна, вы...

а) можете следовать далее этой точки на свой собственный риск;

б) должны ожидать у этой точки до получения диспетчерского разрешения следовать далее;

в) имеете право пересекать линию, если не поступило запрета от органа ОВД;

74. Представьте себе знак с белым текстом "15-33" на красном фоне. Такой знак является примером:

а) маркировки, содержащей обязательные для исполнения инструкции;

б) уведомление о направлении ВПП;

в) направляющий знак;

75. При заходе на посадку на ВПП, имеющую систему визуальной индикации глиссады (VASI), пилот обязан:

а) выдерживать высоту так, чтобы оказаться на глиссаде не ближе 2 миль от торца ВПП;

б) выдерживать высоту на или выше глиссады;

в) оставаться на глиссаде и коснуться ВПП между двумя световыми полосами;

76. Какое сочетание огней PAPI указывает, что воздушное судно находится немного выше глиссады?

а) четыре белых сигнала;

б) два белых и два красных сигнала;

в) три белых и один красный сигнал;

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50