в) будет больше "ложка";

1586. Ложная (динамическая) подъемная сила возникает:

а) при взлете в любую погоду;

б) в случаях, когда скорость ветра у земли и скорость ветра на высоте 20-30 м значительно различаются;

в) когда взлет производится с механизма отцепки;

1587. С увеличением разницы в скоростях ветра у земли и на высоте 20-30 м эффект ложной подъемной силы:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) в данных условиях ложная подъемная сила не возникает;

1588. Тепло, создаваемое горелкой аэростата, в основном уходит на:

а) потери из-за конвективного теплообмена;

б) потери тепла из-за продуваемости оболочки;

в) потери тепла из-за лучистого теплообмена;

1589. С увеличением подъемной силы (загрузки аэростата) расход топлива:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) не изменяется;

1590. С увеличением температуры окружающего воздуха расход топлива:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) не изменяется;

1591. При одной и той же суммарной массе конструкции (включая аэростат, пилота, топливо и т. п.) на какой оболочке расход газа будет меньше?

а) оболочке большего объема;

б) оболочке меньшего объема;

в) будет одинаковым;

1592. Для аэростата с объемом оболочки 2550 куб. м., температуре наружного воздуха 15°С и загрузке около 550 кг (т. е. примерно пилот+2) расход газа в минуту примерно составляет:

а) 0.25 литра;

б) 0.5 литр;

в) 1 литр;

1593. При одинаковых температурах ночью и утром (после восхода солнца) при прочих равных условиях расход газа больше:

а) во время ночного полета;

б) во время утреннего полета;

в) одинаков;

1594. Максимальная температура внутри оболочки достигается (через некоторое время после включения горелки, после перемешивания воздух:

а) почти у самой ее верхушки;

б) на высоте 0.3 от полной высоты;

в) на высоте 0.5. от полной высоты;

1595. Максимальная температура в оболочке достигается на высоте примерно 0.7 от полной высоты оболочки. Она превышает аэростатическую температуру по оболочке на:

а) 1-2%;

б) 2-3%;

в) 4-7%;

1596. Температура на поверхности ткани оболочки:

а) меньше, чем внутри оболочки;

б) больше, чем внутри оболочки;

в) равна температуре внутри оболочки;

1597. Каким газом Вы будете поддавливать баллон, от которого питается дежурная горелка двухфазной схемы?

а) азотом;

б) метаном;

в) Углекислым газом;

1598. Какой газ имеет наибольшую удельную подъемную силу?

а) водород;

б) гелий;

в) теплый воздух;

1599. Какой газ взрывоопасен?

а) гелий;

б) водород;

в) оба;

1600. Какой газ находится в оболочке теплового аэростата во время полета:

а) пропан;

б) бутан;

в) воздух;

1601. Какие методы искусственного повышения давления в газовых баллонах могут применяться:

а) перевернуть баллон за сутки до полета;

б) сильно потрясти баллон перед полетом;

в) дозаправить баллон метаном или азотом;

1602. Какой газ вы предпочтете для искусственного повышения давления в двухфазном баллоне:

а) азот;

б) метан;

в) водород;

1603. Какой из газов взрывоопасный:

а) азот;

б) метан;

в) аргон;

1604. В каком из баллонов с искусственно поднятым давлением оно упадет быстрее с выработкой топлива в баллоне:

а) мастер-баллоне (баллоне, питающем дежурную горелку);

б) обычном баллоне;

в) в обоих одинаково;

1605. Что является максимальным взлётным весом планера?

а) Вес конструкции планера и вес водного балласта;

б) Наибольший вес ЛА, который разрешается иметь во время взлёта;

в) Максимальный взлётный вес - вес ЛА без веса пилотов;

1606. Какие меры надо принять в том случае, если вес пилота планера меньше минимально допустимого?

а) Установить специальные центровочные грузы для обеспечения разрешенной центровки;

б) Долить водный балласт на величину разности веса пилота и минимально допустимого веса;

в) Отказаться от полёта;

1607. С учетом каких факторов определяется объем заливаемого в планер водного балласта?

а) Так чтобы вес балласта не превышал веса пилота или пилотов;

б) Балластные емкости должны быть заполнены водой полностью;

в) Количество заливаемого балласта зависит от интенсивности восходящих потоков в текущий лётный день;

1608. В наборе высоты произошла отцепка планера от самолёта буксировщика, для безопасной посадки необходимо:

а) Водный балласт не сливать;

б) Слить водный балласт при условии отсутствия населённых пунктов под траекторией полёта;

в) Слить водный балласт;

1609. Как влияет слив водного балласта на смещение центра тяжести планера?

а) Слив водного балласта смещает ЦТ незначительно и не оказывает влияния на продольную устойчивость;

б) Слив водного балласта смещает ЦТ значительно вперёд и оказывает влияния на продольную устойчивость;

в) Слив водного балласта смещает ЦТ значительно назад и оказывает влияния на продольную устойчивость;

1610. Какие требования предъявляются к буксировочному фалу, используемому для подъема планеров?

а) Фал в обязательном порядке должен быть оснащен разрывным устройством;

б) Усилие на разрыв троса, используемого при изготовлении фала, должно превышать максимальную взлетную массу планера не более чем на 20%;

в) Требования напрямую определяются типом буксируемого планера;

1611. У самолёта-буксировщика отказал двигатель на разбеге (самолёт и планер находятся ещё на земле). Какие действия должен предпринять планерист?

а) Отцепить буксировочный фал, выпустить интерцепторы, отвернуть влево;

б) Немедленно отцепить буксировочный фал и, используя запас скорости оторвать планер от земли, и перелететь над самолётом-буксировщиком. Посадку производить прямо перед собой;

в) Отцепить буксировочный фал. Энергично отклонить руль направления и развернуть планер. После полной остановки доложить руководителю полетов;

1612. При угрозе лобового столкновения с препятствием на пробеге планеристу следует принять следующие меры:

а) Убедиться, что плечевые привязные ремни затянуты, и, отпустив ручку управления, упереться руками в приборную панель. Подбородок опустить на грудь;

б) Используя запас скорости, а также выпуском закрылков (если они имеются), попробовать "перепрыгнуть" препятствие;

в) Выпустить полностью интерцепторы, применить тормоз колеса. Не прекращая торможения, опустить плоскость на землю;

1613. Какие действия надо предпринять при отказе указателя скорости на планере?

а) Использовать вариометр в качестве резервного прибора. Снижаться, установив по вариометру скорость спуска, соответствующую наивыгоднейшей скорости планера;

б) Перейти на пилотирование планера по естественному горизонту, обращая внимание на сохранение угла планирования;

в) Установить заведомо повышенную скорость. Поддерживать скорость, ориентируясь на интенсивность звука, создаваемого набегающим потоком;

1614. При потере из поля зрения самолёта во время аэробуксировки (например, при попадании в облако), пилоту планера следует:

а) Немедленно отцепить фал. С креном до 10 градусов уйти в хорошо просматриваемую сторону.

Установить скорость планирования. Доложить направление и высоту полёта;

б) Запросить пилота-буксировщика о его месте; сохраняя натяжение фала восстановить своё положение за самолётом буксировщиком;

в) Проследить направление прогиба буксировочного фала; найти самолёт-буксировщик; восстановить своё положение за самолётом буксировщиком;

1615. Скорость максимального качества (наивыгоднейшая) для планера это:

а) Скорость полета с наименьшей вертикальной скоростью

снижения;

б) Скорость наибольшей дальности планирования при отсутствии ветра;

в) Скорость, при которой наиболее выгодно расходуется скороподъемность восходящего потока;

1616. Экономическая скорость планера это:

а) Минимальная скорость полета;

б) Скорость максимального качества;

в) Скорость, обеспечивающая минимальную вертикальную скорость планирования;

1617. Какая цель преследуется при выпуске закрылков у планера, стоящего в спирали?

а) Уменьшить скорость полета и радиус спирали;

б) Уменьшить скорость снижения;

в) Чтобы увеличить крен;

1618. На что влияет выпуск интерцепторов?

а) Срывает обтекание на части крыла, увеличивает Сх, уменьшает качество планера;

б) Уменьшает только подъемную силу;

в) Уменьшает только скорость полета;

1619. Набор высоты в восходящем потоке планером достигается за счет:

а) За счет энергии ветра и солнца;

б) За счет уменьшения скорости снижения планера;

в) За счет подъема вместе с потоком;

1620. В какой момент планер относительно воздушного потока не снижается?

а) Планер всегда снижается;

б) Находясь в восходящем воздушном потоке;

в) Находясь в потоке, скорость подъема которого превышает скорость спуска планера;

1621. Каким образом пилот управляет скоростью планера?

а) Изменением угла планирования;

б) При помощи интерцепторов и закрылков;

в) Используя скольжение;

1622. В каких средних пределах находится аэродинамическое качество современных спортивных планеров?

а) 15-30 единиц;

б) 30-50 единиц;

в) От 28 до 128 единиц;

1623. При попадании в спутную струю самолёта-буксировщика планеристу следует:

а) Отцепить буксировочный фал и стабилизировать положение планера;

б) Изменить свое положение относительно самолета буксировщика, сместившись выше или выше спутной струи;

в) Уйти в противоположный пеленг, после чего изменить положение относительно самолета по высоте;

1624. Полеты на планерах, оснащенных кислородным оборудованием, на высотах свыше 4 тысяч метров разрешены в том случае если:

а) В балластных баках отсутствует вода;

б) Медицинская комиссия дала пилоту допуск на подъем свыше 4000 метров;

в) Пилот успешно прошел испытание в барокамере;

1625. Хорошая парящая погода устанавливается

а) После холодного фронта;

б) После теплого фронта;

в) После оклюзии;

1626. Признаками парящей погоды являются

а) Кучевые облака;

б) Слоистые облака;

в) Наличие облаков верхнего яруса;

1627. Какими факторами обусловлено появление восходящих потоков на равнине?

а) Действием сильного ветра;

б) Неравномерный нагрев воздуха у земли;

в) Высокая влажность;

1628. Пилот какого типа планера может не бояться наступления обледенения?

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50