а) Как минимум 2 фута в секунду;

б) Такой же, как у соседнего нисходящего потока;

в) Такой же по скорости, как и скорость снижения планера;

803. При наличии морского бриза, какая часть дня наиболее предпочтительная для парящего полёта?

а) Сразу после восхода солнца;

б) В утреннее время;

в) После полудня;

804. Какие типы восходящих потоков можно встретить в горной местности?

а) Только волновые;

б) Волновые и динамические;

в) Термические, динамические, волновые;

805. На какие характеристики планера влияет V-образность крыла?

а) Планер более скоростной;

б) Это добавляет поперечной устойчивости планеру;

в) Позволяет планеру садиться на площадки;

806. В каком случае верхнее расположение стабилизатора у планера является преимуществом?

а) Посадка на площадку;

б) Взлёте;

в) Посадке;

807. Разрешается ли производить полеты из задней кабины планера?

а) Только лицам с соответствующим допуском;

б) Не разрешается;

в) При соблюдении разрешенного диапазона центровки;

808. При потере видимости самолёта-буксировщика (например, при попадании аэропоезда в облако) планерист обязан

а) Доложить пилоту буксировщика, а затем выпустить интерцепторы;

б) Произвести отцепку;

в) Перейти в режим приборного полёта;

809. При посадке на площадку высоту следует определять:

а) По барометрическому высотомеру;

б) По соответствующей отметке на карте;

в) Визуально;

810. Средством экстренной остановки на пробеге/прерванном разбеге является

а) Интерцепторы;

б) Опускание консоли до касания поверхности;

в) Тормоз колеса;

811. Если на больших скоростях ощущается тряска на рулях управления

а) Снизить скорость;

б) Использовать триммер;

в) Выполнить разворот против ветра;

812. Для чего используется водный балласт на планерах

а) Для достижения больших скоростей;

б) Для изменения наивыгоднейшей скорости;

в) Увеличения аэродинамического качества;

813. В случае захода на посадку, какой тип ВС имеет преимущество

а) Планер;

б) Вертолёт;

в) Самолёт;

814. Разрешены ли на планере акробатические полёты?

а) Нет;

б) Зависит от характеристик планера;

в) Только в спокойной атмосфере;

815. При одновременном отказе буксировочного замка на самолете и планере применяется следующая методика

а) Создается усилие для приведения в действие разрывного кольца на фале;

б) Производится совместная посадка планера и самолёта;

в) Планеристу выпустить полностью интерцептора с тем чтобы создать повышенное сопротивление;

816. Подход к планерам, стоящим в восходящем потоке должен осуществляться:

а) По касательной к нижней части спирали;

б) Вход осуществляется по касательной, направление спирали, как у планеров уже в ней находящихся;

в) Вход в поток может осуществляться, если по высоте вы находитесь выше остальных пилотов-планеристов;

817. Действия планериста, который допустил крен и касание земли при разбеге

а) Отцепиться;

б) Энергичным движением ноги и руки в обратную сторону "поднять" планер;

в) Произвести отрыв на пониженной скорости и перевести планер на выдерживание в метре над землей;

818. Что следует делать, если планерист на разбеге ушел в пеленг свыше 20 градусов относительно самолёта буксировщика?

а) Отцепиться;

б) Продолжать взлёт в пеленге;

в) Исправить пеленг энергичными движениями органов управления;

819. Что означает сигнал сопровождающего планер, когда права рука поднята вверх и распрямлена в локте?

а) Взлет запрещается;

б) Слабина выбрана;

в) Слабина фала должна быть выбрана лётчиком-буксировщиком;

820. Какой планер имеет преимущество при посадке

а) Имеющий меньшее аэродинамическое качество;

б) Находящийся на меньшей высоте;

в) Находящийся на меньшей высоте, а также идущий на посадку с фалом;

821. Каким образом планерист может подать сигнал лётчику-буксировщику при невозможности произвести отцепку?

а) Многократное покачивание крыльями;

б) Однократное покачивание крыльев;

в) Уход планериста в правый пеленг и покачивание крыльев;

822. Пилот-буксировщик сообщает пилоту-планеристу о необходимости произвести отцепку?

а) Создавая небольшой отрицательный тангаж;

б) Покачиванием крыльев;

в) Всегда решение об отцепке принимает только планерист;

823. По мере замедления пробега планера с целью сохранения управляемости пилот должен:

а) Использовать для выдерживания курса только педали;

б) Движения органами управления должны быть более плавными;

в) Манипулировать органами управления с большей амплитудой;

824. Высота полета:

а) расстояние от земной (водной) поверхности до ВС;

б) расстояние по вертикали от начального уровня ее отсчета до ВС;

в) расстояние по вертикали от максимального препятствия до ВС;

825. Относительная высота:

а) высота полета над условно выбранным уровнем (уровнем аэродрома, цели и др.);

б) высота полета над определённым уровнем (уровнем аэродрома, цели и др.);

в) высота полета над условно выбранным уровнем препятствия (уровнем аэродрома, цели и др.);

826. Абсолютная высота:

а) высота полета над земной (водной) поверхностью;

б) высота полета над препятствием;

в) высота полета над уровнем моря;

827. Высота эшелона:

а) высота, отсчитываемая от уровня, который соответствует атмосферному давлению 760 ммРт. ст., в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям;

б) высота, отсчитываемая от уровня, который соответствует атмосферному давлению 1050М, в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям;

в) высота, отсчитываемая от уровня моря, который соответствует атмосферному давлению 1050М по стандартному атмосферному давлению, в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям;

828. Истинная воздушная скорость:

а) это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды с учётом ветра;

б) это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно земной (водной) поверхностью;

в) это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды;

829. Скорость по прибору:

а) скорость, которую показывает прибор, измеряющий воздушную скорость;

б) скорость, которую показывает прибор с учётом аэродинамической и барометрической поправки;

в) скорость, которую показывает прибор с учётом аэродинамической, барометрической и температурной поправки;

830. Курс ВС:

а) угол в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС;

б) угол в горизонтальной плоскости между Северным направлением истинного меридиана и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС;

в) угол в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и линией заданного пути ВС;

831. Угловые поправки отсчитываются от:

а) 0 до 360° в зависимости от курса ВС со знаком "плюс", против хода часовой стрелки - со знаком "минус";

б) 0 до 180° по ходу часовой стрелки со знаком "плюс", против хода часовой стрелки - со знаком "минус";

в) 0 до 160° по ходу часовой стрелки;

832. Скорость ветра V:

а) скорость горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности;

б) скорость вертикального и горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности;

в) скорость перемещения воздушных масс относительно земной (водной) поверхности;

833. Направление ветра д:

а) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра;

б) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между продольной осью ВС и вектором ветра;

в) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра отсчитываемым от 0 до 180 град.;

834. Путевая скорость W:

а) скорость перемещения ВС относительно земной поверхности;

б) приборная скорость с учётом скорости ветра;

в) истинная скорость с учётом скорости ветра, измеряемая в узлах, милях на километр, в километрах в час;

835. Угол сноса б:

а) угол, заключенный между векторами воздушной и путевой скоростью ветра;

б) угол, заключенный между векторами скорости ветра и путевой скоростей;

в) угол, заключенный между векторами воздушной и путевой скоростей;

836. Безопасная высота полета:

а) это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью и расположенными на ней препятствиями;

б) это минимальная высота, гарантирующая ВС выполнение посадки с учётом расположенными препятствиями на земле с учётом температурной, барометрической и аэродинамической поправок;

в) это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью с учётом рельефа местности;

837. Форма земли представлена в виде:

а) эллипса;

б) шара;

в) геоида;

838. Какие виды неразрушающего контроля предусматриваются в указаниях?

а) Местный контроль;

б) Разовый, контроль технического состояния и специальный контроль участков конструкции;

в) Общий контроль технического состояния и специальный контроль участков конструкции, требующих повышенного внимания;

839. Цель общего визуального контроля является?

а) Своевременное обнаружение повреждений и нарушений целостности конструкции;

б) Своевременное устранение повреждений и нарушений целостности конструкции;

в) Своевременное прогнозирование повреждений и нарушений целостности конструкции;

840. Специальный контроль предназначен для?

а) Устранение помех уровню контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета;

б) Выявления требуемого уровня контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета;

в) Обеспечение требуемого уровня контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета;

841. Кем определяется объем и периодичность неразрушающего контроля элементов конструкции?

а) Разработчиком изделий к моменту начала регулярной эксплуатации;

б) Инженером к моменту начала регулярной эксплуатации;

в) Пилотом к моменту начала регулярной эксплуатации;

842. Средства неразрушающего контроля элементов выбирается исходя из каких категорий?

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50