Метрополитены (стр. 12 )

5.10.5.6 Для питания ремонтных механизмов мощностью до 20 кВт и ручного электроинструмента до 3 кВт в машинных и натяжных помещениях эскалаторов, в машинных помещениях УТВ, в ВОУ, канализационных и водозаборных установках предусматривать ПЯ и ящики с автоматическими выключателями и штепсельными разъемами, подключаемые к ближайшим распределительным пунктам 380/220 В.

5.10.5.7 Питание отдельных установок напряжением 220 В - электрических приборов отопления, кондиционеров, шкафов сушки спецодежды, ремонтных и уборочных механизмов и др. предусматривать, как правило, от распределительной сети 380/220 В в соответствии с требованиями ПУЭ [15].

Для присоединения стационарных электроприемников применять автоматические выключатели, для передвижных ремонтных и уборочных механизмов - штепсельные разъемы с защитными контактами.

Штепсельные разъемы предусматривать в машинных и натяжных помещениях эскалаторов, в производственных помещениях, в пассажирских помещениях станции на расстоянии не более 50 м. Число полюсов штепсельных разъемов определять в зависимости от вида подключаемого оборудования.

6.10.6 Освещение

5.10.6.1 Рабочее и аварийное освещение помещений предусматривать с учетом СП 2.5.2623-10 [18] и ПУЭ [15] исходя из функциональных, эстетических, архитектурно-художественных и эксплуатационных условий.

5.10.6.2 В пассажирских помещениях станций применять общее равномерное или локализованное рабочее освещение, выполняемое световыми приборами с электронными ПРА и энергосберегающими источниками света. Аварийное освещение пассажирских помещений станций выполняется световыми приборами с электронными ПРА и энергосберегающими источниками света. Допускается применение газоразрядных ламп высокого давления для аварийного освещения в пассажирских помещениях станций при питании сети аварийного освещения через ИБП (СГЭ). Неравномерность общего и аварийного освещения не должна превышать 1,5:1.

Элементы осветительных установок по классу светораспределения могут быть прямого (П), преимущественно прямого (Н), равномерного (Р), преимущественно отраженного (В) и отраженного (О) света.

5.10.6.3 В пассажирских помещениях станций и перегонных тоннелях нормируемые значения горизонтальной освещенности принимать по таблице 5.10.2.

Таблица 5.10.2

Допустимое отклонение горизонтальной освещенности от нормативной должно составлять не более 20% и не менее 10%.

Расчет осветительных установок пассажирских помещений станций можно выполнять по методике Приложения 5.10В СП 32-105 [17].

5.10.6.4 В ОУ пассажирских помещений среднее значение показателя дискомфорта должно быть не более 20 с допустимым превышением до 20%.

При наличии специальных архитектурно-художественных требований среднее значение цилиндрической освещенности принимать равным 75 лк с допустимым отклонением не более 20%, не менее 10%

5.10.6.5 Освещенность производственных, административных, медицинских, бытовых и других помещений принимать согласно КСЦ Метро-2 [20].

5.10.6.6 Аварийное (эвакуационное) освещение предусматривать в пассажирских, производственных и бытовых помещениях станций, в тоннелях и в притоннельных установках. Освещенность в пассажирских помещениях и тоннелях должна составлять 5% уровня, нормируемого для рабочего освещения, но не менее 10 лк в пассажирских помещениях и 0,5 лк в тоннелях.

5.10.6.7 Освещение платформенных и средних залов станций предусматривать светильниками, расположенными в карнизах свода, кессонах потолка, а также открыто с применением рассеивателей, исключающих ослепление машинистов поездов.

Светильники применять, как правило, промышленного производства с пониженным уровнем шума на напряжение 220 и 380 В переменного тока.

Допускается использование светильников индивидуального изготовления, отвечающих требованиям норм пожарной безопасности. В рабочей документации указывать технические характеристики и правила обслуживания таких светильников.

Светильники располагать в местах, доступных для обслуживания; не допускается их размещение над эскалаторами и ступенями лестниц, над рельсами путей и на высоте более 5 м.

Подвесные светильники (люстры) с одним узлом крепления должны иметь страховочные и спускные устройства.

Для обслуживания светильников предусматривать инвентарные (разборные, складные) лестницы и вышки.

5.10.6.8 Для освещения пространства под краем платформы станции предусматривать отдельную группу рабочего освещения с размещением светильников через 6 м.

5.10.6.9 В перегонных, соединительных и тупиковых тоннелях для рабочего и аварийного освещения применять световые приборы с электронными ПРА и энергосберегающими источниками света.

Напряжение на светильниках в рабочем и аварийном режимах питания должно быть не ниже 90% и не более 105% от номинального.

5.10.6.10 Рабочее освещение станций и перегонных тоннелей не должно ухудшать видимость сигнальных огней.

5.10.6.11 Световые указатели на путях эвакуации согласно 5.16 подключать к сети аварийного освещения.

На входах в соединительные сбойки предусматривать указатели "Аварийный выход на 1 (2) путь", а при выходе из сбойки – указатели направления движения к станциям с их названиями и расстояниями до них. В местах установки эвакуационных указателей предусматривать дополнительное освещение от сети аварийного освещения.

5.10.6.12 В однопутном тоннеле группы рабочего освещения располагать на обеих сторонах, группу аварийного освещения - на сильноточной стороне тоннеля; в двухпутном тоннеле группы рабочего и аварийного освещения - на обеих сторонах тоннеля.

5.10.6.13 В тупиках предусмотреть общее и местное освещение смотровых канав станционных путей.

Общее освещение выполнять светильниками напряжением 220В с установкой их с интервалом через 5м м с каждой стороны тоннеля и канавы в шахматном порядке.

В местах ночного отстоя и технического обслуживания подвижного состава ПТО светильники верхнего освещения располагать вдоль состава на высоте не более 3м (на уровне окон вагонов).

Светильники должны быть антивандального исполнения; местное освещение – переносными светильниками 12 В. Штепсельные розетки для их подключения располагать по одной стороне канавы через 20м.

В тупиках без смотровых канав станционных путей штепсельные розетки для переносных светильников 12 В размещать в местах отстоя составов на стенах через 20м.

5.10.6.14 Питание групп рабочего освещения перегонных, тупиковых и соединительных тоннелей предусматривать от ТПП или ПП по двум кабельным линиям – по одной для каждой стороны тоннеля, групп аварийного освещения - по одной кабельной линии.

5.10.6.15 Усиленное освещение в перегонных тоннелях перед порталами тоннелей предусматривать согласно таблице 5.10.2.

Усиленное освещение тоннелей перед платформами станций должно предусматриваться со стороны подхода поезда на участке 150м и 25м со стороны отправления поезда со станции.

Для усиления освещения следует предусматривать отдельные питающие линии и дистанционное управление из ДСП.

5.10.6.16 В перегонных и соединительных тоннелях предусматривать отдельную питающую линию 380/220 В с автоматическими выключателями и штепсельными разъемами в ящиках для подключения ручного электроинструмента мощностью до 5 кВт и переносных светильников для создания усиленного местного освещения. Ящики с двух - и трехполюсными штепсельными разъемами с защитным контактом размещать в однопутном тоннеле на слаботочной стороне тоннеля, в двухпутном - на обеих сторонах в шахматном порядке, с шагом не более 50 м.

К этой же линии подключать ящики с понижающим трансформатором 220/12 В и штепсельным разъемом. Ящики устанавливать в местах расположения устройств АТДП, стрелочных переводов и затворов.

Допустимая потеря напряжения в питающей линии при одновременном подключении двух нагрузок суммарной мощностью 10 кВт - 9%.

В тупиках ящики со штепсельными разъемами и понижающими трансформаторами присоединять к сетям ручного электроинструмента.

5.10.6.17 Для освещения остряков стрелочных переводов предусматривать отдельную группу аварийного освещения.

5.10.6.18 Питание нагрузок мощностью до 100 Вт напряжением 220 В в шкафах связи на станциях и в тупиках предусматривать от сетей ручного электроинструмента.

В тоннелях и притоннельных сооружениях у шкафов связи предусматривать двухполюсную штепсельную розетку с защитным контактом на напряжение 220 В.

5.10.6.19 В притоннельных сооружениях питание сети рабочего освещения предусматривать от местных РП 380/220 В, сети аварийного освещения - от групп аварийного освещения перегонных тоннелей.

5.10.6.20 В сетях освещения притоннельных сооружений, имеющих входы из тоннелей и с поверхности земли, аппараты включения светильников размещать у каждого входа.

5.10.6.21 Штепсельные розетки для подключения переносных светильников напряжением 12 В предусматривать в производственных помещениях, в проходах между эскалаторами, в помещениях тепловых пунктов и ВТЗ через 20 м, у водосборников и фекальных баков насосных установок.

В концах платформ станций и в середине платформ станций с путевым развитием предусматривать штепсельные розетки для фонарей ограждения и специальные штепсельные разъемы согласно 5.16.7.

В подуличных переходах вблизи лестничных сходов предусматривать двухполюсные штепсельные розетки на напряжение 220 В.

5.10.6.22 На входах в вестибюли станций и в кассовые блоки предусматривать электрические звонки с установкой кнопок с внешней стороны входов.

5.10.6.23 В пассажирских помещениях станций предусматривать скрытую электропроводку в тонкостенных металлических трубах; в карнизах допускается открытая электропроводка кабелями.

В производственных, бытовых и других помещениях станций, в тоннелях и притоннельных сооружениях, в кабельных тоннелях и под платформой станций предусматривать открытую электропроводку кабелями; в смотровых канавах станционных путей - электропроводку в тонкостенных металлических трубах.

6.10.7 Кабельная сеть

5.10.7.1 В тоннелях, притоннельных сооружениях, вентиляционно-кабельных каналах или подплатформенных кабельных коллекторах, отсеках и кабельных тоннелях станций в магистральных сетях, а также в распределительных сетях притоннельных сооружений применять бронированные кабели, в производственных и других помещениях станций - небронированные кабели.

5.10.7.2 Прокладку кабелей во всех помещениях и сооружениях, кроме пассажирских помещений, предусматривать открыто, без ограждений и перегородок.

5.10.7.3 Наименьшие расстояния между кронштейнами и между кабелями, а также размеры кабельных помещений принимать по таблице 5.10.3.

Таблица 5.10.3

5.10.7.4 В однопутных перегонных тоннелях силовые и контрольные кабели располагать по сильноточной стороне тоннеля, кабели установок АТДП и связи - по слаботочной стороне.

Допускается прокладка отдельных кабелей установок АТДП и связи по сильноточной стороне, как правило, ниже силовых кабелей, а силовых кабелей - по слаботочной стороне тоннеля, как правило, выше кабелей связи.

Кабели перемычек контактной сети 825 В и кабели отсасывающей сети 825 В по обеим сторонам тоннеля прокладывать на дополнительных кронштейнах, устанавливаемых ниже основного кабельного кронштейна. В стесненных условиях допускается прокладка кабелей 825В на свободных местах.

5.10.7.5 Кабели, в зависимости от напряжения и назначения, располагать на кронштейнах в следующей последовательности (сверху вниз):

-  сильноточная сторона: кабели 6, 10, 20 кВ; 825 В; 380/220 В; контрольные; магистральные (кабели ПЯ);

-  слаботочная сторона: кабели и провода связи; сигнально-блокировочные и контрольные кабели АТДП и связи.

В двухпутном тоннеле допускается смешанная прокладка кабелей по обеим сторонам тоннеля с соблюдением указанных выше требований.

5.10.7.6 Количество прокладывемых кабелей на одном рожке кронштейна должно соответствовать диаметру рожка.

Совместная прокладка на одном рожке кронштейна силового кабеля, кабеля связи или сигнально-блокировочного не допускается.

В пределах одного перегона каждый кабель на кабельных кронштейнах должен, как правило, занимать один и тот же уровень, определяемый по наиболее загруженной зоне.

5.10.7.7 Обход кабелями проемов в стенах тоннелей и переход кабелей с одной стороны тоннеля на другую предусматривать на специальных конструкциях или кронштейнах, располагаемых через 1 м, с креплением кабелей скобами.

Прокладка кабелей под путями линии не допускается.

5.10.7.8 В вентиляционно-кабельном отсеке эскалаторного тоннеля прокладку кабелей предусматривать с креплением скобами к каждому пятому кронштейну.

Прокладка транзитных кабелей в кабельных каналах машинного помещения эскалаторов не допускается.

В стволах шахт прокладку кабелей предусматривать в центральной зоне сечения ствола на металлических конструкциях с площадками через 3 м и лестницами между ними. Крепление кабелей предусматривать скобами к каждому кронштейну.

В местах изменения направления трассы трубной кабельной канализации, а также через 60 м на ее прямолинейных участках размещать колодцы или шкафы; трубы между колодцами или шкафами должны иметь односторонний уклон не менее 3‰.

5.10.7.9 Прокладку взаиморезервирующих кабелей предусматривать в разных перегонных тоннелях.

Прокладку взаиморезервирующих кабелей по станции и в помещениях предусматривать по разным трассам. При необходимости прокладки таких кабелей по общей трассе их разделять асбестоцементными (хризотилцементными) перегородками.

5.10.7.10 В местах пересечения температурных швов на мостах, в местах перехода с конструкций мостов на эстакады, а также на наземных участках в галереях прокладку кабелей предусматривать с запасом по длине, достаточным для компенсации возможных смещений.

5.10.7.11 На соединительных муфтах кабелей напряжением 6, 10, 20 кВ устанавливать специальные противопожарные металлические кожухи. Ограничения в размещении соединительных муфт кабелей 6, 10, 20 кВ принимать по 5.16.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33