Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭМ2 (стр. 12 )

-по воде дизеля:

открытие жалюзи – 760С

включение вентилятора – 840С

сброс нагрузки – 880С;

-по маслу:

открытие жалюзи – 670С

включение вентилятора – 760С

световая сигнализация – 800С;

-по воде охлаждения наддувочного воздуха:

открытие жалюзи – 400С

включение вентилятора – 550С.

Ремонт и проверка манометров, электроманометров, электротермометров, вольтметров производится в соответствии с Инструкцией по эксплуатации завода изготовителя на каждый тип контрольно-измерительного прибора и действующим Руководством по установлению номенклатуры контролируемых параметров и средств измерений на железнодорожном транспорте, подлежащих метрологическому контролю.

9.4. Электрическое оборудование

9.4.1. Общие требования по ремонту электрических аппаратов,

проводов

Производится ремонт со снятием с тепловоза следующих аппаратов: электропневматических контакторов, реле времени, боксования, переходов, обратного тока, регулятора напряжения, электропневматических вентилей, автоматических выключателей, предохранителей, электропневматического привода реверсора, барабана реверсора типа ПР и кулачкового переключателя.

Аппараты очищаются от пыли и нагара, осматриваются. Изоляционные стойки и изоляторы протираются салфетками, смоченными в спирте или авиационном бензине. Незначительные повреждения изоляции стоек разрешается закрашивать эмалью НЦ-929 с предварительной зачисткой. Изоляция, поврежденная до половины ее толщины, восстанавливается. Применение бензина для протирки катушек и других деталей, покрытых асфальтовым лаком, запрещается. Мелкие оплавления деталей очищаются при помощи стеклянной бумаги, крупные – при помощи личного напильника. Снятые чугунные и стальные детали очищаются пескоструйным аппаратом, неоцинкованные детали – вывариваются в щелочной ванне.

Проверяются крепления аппаратов и их деталей. Все крепежные детали и их установка должна соответствовать чертежам. Поврежденные или недостающие пружинные шайбы, шплинты, гайки восстанавливаются. Винты с поврежденными шлицами и болты с поврежденными гранями заменяются. Аппараты на панелях не должны иметь перекосов, влияющих на положение подвижных частей.

Изоляторы, имеющие трещины, поврежденную поверхность или сколы выше 10% длины пути возможного перекрытия током, ослабшие в армировке заменяются.

Толщина контактов должна соответствовать нормам. Очистка серебряных и металлокерамических контактов производится с соблюдением требований по их очистке.

Блокировочные пальцы и сегменты блокировок аппаратов зачищаются. Пластины пальцедержателей закрепляются. Проверяется нажатие пальцев, при необходимости регулируется. Изношенные блокировочные пальцы заменяются. Прилегание блокировочных пальцев должно быть не менее 50 % ширины их контактной части.

Блокировки, имеющие износ контактных сегментов на половину толщины, заменяются. При ремонте блокировок сегмент запиливается и шлифуется мелкой стеклянной бумагой. Допускается прокладка под сегмент фольги для компенсации спиленной части. В случае замены сегмента по износу новым, более толстым, чем глубина паза в изоляционной колодке, разрешается на краю сегмента запилить фаску для улучшения перехода блокировочного пальца.

Запрещается срезать изоляционную часть блокировочной колодки при устранении выработки в сегменте, а также углублять паз блокировочной колодки под сегментом.

Проверяется, нет ли заеданий в подвижных частях аппаратов, а также правильную последовательность и четкость их срабатывания (по таблице включения). Все электропневматические аппараты должны включаться при давлении воздуха 0,35 МПа (3,5 кгс/см2).

Проверяется маркировка проводов и аппаратов, недостающая восстанавливается полностью в соответствии со схемой; наносится маркировка допускаемых токов на патронах предохранителей.

Устраняются повреждения проводов, шунтов, наконечников производить в соответствии с требованиями п. 2.9.3 настоящего Руководства.

Поврежденная бандажировка пучков проводов восстанавливается и новая бандажировка окрашивается под цвет старой краски.

У электропневматических вентилей проверяется и регулируется по техническим условиям чертежа ход клапанов. У вентилей, имеющих утечку воздуха, заменяется тарелка с резиновым уплотнением или торцуется клапан. Ослабшие катушки вентилей закрепляются.

9.4.2. Контакторы электромагнитные

Обмотка катушек контакторов заменяется при наличии:

ослабления каркасов;

обрыва или межвиткового замыкания провода;

обгорания изоляции.

Проверяется омическое сопротивление катушек, которое не должно отличаться от расчетного более, чем на 8%, при большем отклонении доводится до нормы. Выводы катушек, имеющие ослабление или обрыв, перепаиваются припоем марки ПОС-40.

Катушки с исправной обмоткой просушиваются и пропитываются в изоляционном лаке. Покровная изоляция и бандажи восстанавливаются по чертежу с последующим покрытием изоляционным лаком или эмалью и сушкой.

Отремонтированные или новые катушки испытываются на электрическую прочность изоляции в течение 1 мин напряжением переменного тока величиной, В:

для контакторов КПМ-220, КПМ-111, КПМ-121 …………. 800

для контакторов КПД-45 ……………………………………. 3500

для контакторов КП-504 …………………………………….. 2500

Катушки дугогасительные не должны иметь подгаров и оплавлений. Допускается наращивание концов катушки газосваркой с последующей обработкой до чертежного размера. Ослабшие места соединений выводов катушки перепаиваются. Соприкосновение витков катушки не допускается.

Изоляция и отделка катушки должны соответствовать чертежу.

Контакты электромагнитных контакторов заменяются при наличии трещин, раковин, подплавлений, износа. Разрешается восстанавливать рабочую поверхность изношенного контакта путем приварки контактным способом или газосваркой пластины из твердой меди с последующей механической обработкой по чертежу. Толщина контактов, профиль, раствор и провал их должны соответствовать нормам допуска.

Толщина блокировочных контактов допускается не менее, мм:

для контакторов КПМ-220, КПМ-111, КПМ-121 ……………0,5

для контактора КПД-45 ………………………………………. 1,8

для контактора КП-504 ……………………………………….. 1,0

Смещение контактов относительно друг друга допускается не более, мм:

для контакторов КПМ-220 и КПД-45 …………………………0,5

для контактора КП-504 ….. ..…………………………………. 1

для контактора КПМ-111, КПМ-121…………………………..1,5

Наконечники шунтов обжимаются, облуживаются и, при необходимости, перепаиваются припоем марки ПОС-40.

Якоря электромагнитных контакторов при наличии трещин и оплавлений заменяются. На опорной кромке якоря контакторов КПМ-220, КПМ-111, КПМ-121 и скобы контакторов КП-504 забоины не допускаются; при износе этих поверхностей они обрабатываются согласно чертежу.

Прилегание якорной пластины (якоря) к сердечнику катушки должно быть плотным. Допускается местное неприлегание не более 0,6 мм.

Отклонения размеров осей и валиков, а также отверстий под оси и валики электромагнитных контакторов допускаются в пределах, указанных в табл. 8.

Таблица 8

* В числителе –допускаемые уменьшения, в знаменателе – допускаемые увеличения.

Перегородки дугогасительной камеры заменяются при наличии трещин и отколов, при уменьшении толщины стенок более, чем на 3 мм от чертежного размера. Расстояние между перегородками камеры должно соответствовать чертежу. Смещение контактов относительно друг друга не должно превышать 1 мм.

Электрическая прочность изоляции электромагнитных контакторов должна испытываться в течение 1 мин переменным током частотой 50 Гц, В:

между силовыми контактами …………………………………… 3700

между силовыми контактами и блок-контактами …………….. 3700

между блок-контактами …………………………………………. 800

Контакты КПМ-220, КПМ-111, КПМ-121 испытываются напряжением 800 В.

Проверяются параметры срабатывания контакторов на стенде. Контакторы должны включаться при напряжении 45 В и минимальном токе, равном для контактора КПМ-220 – 0,19 А, для КПД-45 – 0,49 А и для КП-504 – 2,5 А.

9.4.3. Контактор электропневматический

В крышках воздушного цилиндра и рычаге электропневматического контактора разрешается заварка по одной трещине, если она не более 25% сечения. Контактор заменяется при наличии отколов и сквозных трещин в воздушном цилиндре. Мелкие раковины, несквозные трещины в цилиндре разрешается исправлять запайкой твердыми припоями с последующей обработкой внутренней поверхности.

Разрешается в процессе ремонта внутренней поверхности цилиндра при наличии выработки или задира производить расшлифовку цилиндра до диаметра 59,5 мм.

Привалочные поверхности цилиндра и крышек проверяются по плите.

При короблении более 0,1 мм поверхности детали протачиваются на станке.

Проверяются размеры под втулку в рычаге и держателе контакта и при овальности их более 0,05 мм отверстия проверяются на станке с приточкой новой втулки по месту. Разрешается увеличить диаметр отверстия на 2 ммсверх допустимого по чертежу.

Размеры между осями отверстий должны быть выдержаны строго по чертежу, перекос осей отверстий под общий валик не допускается. Шток поршня и поршень при наличии трещин заменяются.

Профиль контактов и чистота обработки должны соответствовать чертежу, наличие раковин не допускается.

Катушка дугогасительная не должна иметь обгоревших концов, подгаров и поврежденной изоляции.

Подгоревшие места разрешается восстанавливать наплавкой меди. Поврежденная изоляция вывода заменяется. При ослаблении соединения дугогасительной катушки с кронштейном соединение переклепывается и восстанавливается полуда припоем согласно чертежу. Изоляция выводов катушек и шин окрашивается эмалью ГФ92ХС или ГФ92ХК ГОСТ 9151-75.

Отколотые и лопнувшие стенки и перегородки дугогасительной камеры заменяются новыми. Заменяется независимо от состояния изоляция полюса дугогасительной камеры из лакоткани, изоляция блокировочных пальцев из фибры, прокладки крышек цилиндра и кожаные манжеты.

Толщина перегородок внутри дугогасительной камеры допускается не менее 6 мм.

В собранном электропневматическом контакторе проверяется суммарный осевой зазор в соединении штока поршня с рычагом, который должен быть в пределах 0,5-1 мм. Зазоры суммарные в остальных соединениях – в пределах 0,2-0,3 мм. Смещение контактов относительно друг друга не должно превышать 1,0 мм. Касание контактов по линии должно занимать не менее 80% их ширины.

Проверяется четкость срабатывания электропневматического контактора при минимальном давлении воздуха 0,35 МПа (3,5 кгс/см2) и плотность пневматической части привода при максимальном давлении воздуха 0,7 МПа (7 кгс/см2). Нечеткое срабатывание контактора при минимальном давлении воздуха и утечка воздуха при максимальном давлении не допускаются. Для приработки подвижных частей контактора производится 30-40 включений при давлении воздуха 0,5 МПа (5 кгс/см2).

Контактное нажатие после ремонта при измерении на шайбе контактного болта должно быть:

начальное - от действий притирающей пружины 69-97 Н (6,9-9,7 кгс);

конечное – при сжатой притирающей пружине 112-158 Н (11,2-15,8 кгс);

полного включения - при давлении воздуха 0,5 МПа (5 кгс/см2);

в момент разрыва контактов – 550-630 Н (55-63 кгс);

блокировочных контактов - в пределах 10-25 Н (1-2,5 кгс).

Изоляция электропневматического контактора испытывается на электрическую прочность напряжением 3700 В в течение 1 мин между:

силовыми контактами;

силовыми контактами и блок-контактами;

силовыми контактами и корпусом.

Испытательное напряжение между пальцами блокировочных контактов должно быть 800 В, сопротивление изоляции - не менее 2 МОм.

Пневматические приводыконтакторовпосле сборки проверяются на утечку давлением воздуха 0,5 МПа (5 кгс/см2). По манжетам включенных пневматических контакторов допускается утечка, при которой пленка жидкого мыльного раствора, нанесенная на одно из отверстий цилиндра привода (при другом закрытом отверстии), держится без разрыва не менее 10 с.

9.4.4. Реле

Катушки реле заменяются при наличии ослабления каркаса, обрыва или межвиткового замыкания обмотки, обгорания и старения изоляции, пробоя на корпусе. Омическое сопротивление катушки не должно отличаться от расчетного более, чем на 8%. Выводы катушек, имеющие ослабления или обрыв припаиваются припоем марки ПОССу-40-05.

Подгоревшие серебряные контакты зачищаются бархатным напильником до устранения подгара и раковин. Серебряные контакты, имеющие толщину менее 1 мм, заменяются.

Наконечники проводов, имеющие выплавление припоя, обрыв жил, перепаиваются, а при наличии изломов или оплавлений, заменяются.

Скобы, панели, упоры, угольники, пластины якорей, плунжеры, сердечники и другие детали при наличии изломов, оплавлений, трещин или несоответствий размеров чертежу заменяются. Замена медной гильзы каркаса электромагнитного реле времени на гильзу, изготовленную из другого материала, запрещается.

Втулки противовеса реле перехода при увеличении внутреннего диаметра более 4,1 мм, а также латунные пластины якорей заменяются.

Втулки в алюминиевом рычаге реле боксования и ось рычага при износе более чем на 0,1 мм заменяются. Диаметры отверстий новых втулок разворачиваются под чертежный размер с одной установки.

Якорь реле боксования заменяется при поврежденной резьбе хвостовика или износа шлица под отвертку. Разрешается уменьшать длину стержня на 1,5 мм против чертежного размера. Поверхность якоря реле боксования не должна иметь забоины и других механических повреждений. На торце якоря напаивается новая пластина из листовой твердой латуни Л-63 и обрабатывается согласно условиям чертежа.

Регулируется разрыв, провал (притирание) и нажатие контактов реле, в соответствии с параметрами табл.9.

Таблица 9

Опорная поверхность якоря реле управления и времени должна соответствовать по чертежу, риски и износ на этой поверхности не допускаются.

Подвижная система всех типов реле должна поворачиваться на оси плавно без заеданий.

Проверяется полярность катушек в соответствии с чертежом, нанести при необходимости обозначения на панелях согласно схеме. Реле испытывается согласно приложению 5 настоящего Руководства.

9.4.5. Панели контакторов и реле

Панели, имеющие изломы и трещины, заменяются, имеющие повреждения слоя покрытия, очищаются от старой краски и окрашиваются смесью эмали ФСХ-25 – 20% и глифталевого лака ГФ-95 – 80%.

Разрешается на панелях, не имеющих повреждений слоя покрытия, новый слой покрытия наносить без снятия старого. Поверхность панели после окраски должна быть глянцевой, без пузырей и пятен.

Сопротивление изоляции панели, замеренное на расстоянии 12-15 мм между отдельными точками на лицевой стороне или торцах ее, должно быть не менее 200 МОм.

Испытывается панель на перекрытие напряжением 3000 В переменного тока на лицевой стороне поверхности заостренными электродами на расстоянии 12 мм друг от друга. При испытании высоким напряжением допускается небольшое искрение при условии отсутствия снижения напряжения и сопротивления стабильно равного 200 МОм. Болты крепления аппаратов на панели должны быть залитыми битумной массой МБ-90/75.

9.4.6. Предохранители

Изоляционные трубки предохранителей должны отвечать требованиям чертежа. Оплавление на колпачках и обоймах предохранителей (разборных) устраняются наплавкой с последующей механической обработкой по чертежу. Детали, имеющие прожоги и трещины, заменяются. Плавкие вставки предохранителей заменяются. Установка плавких вставок с надрывами не допускается.

9.4.7. Электропневматические вентили

Ярмо, корпус вентиля, крышка якоря, якорь или сердечник катушки электропневматических вентилей заменяются при наличии трещин, дефектов резьбы.

Разрешается перерезать дефектные резьбы в ярме на следующий размер по ГОСТу, восстанавливать дефектную резьбу ярма и сердечника заваркой с последующей обработкой и нарезкой резьбы по чертежу.

Седло клапана вентиля заменяется при ослаблении посадки в корпусе, наличии трещин, забоин или выкрашивании мест по посадочным поверхностям под клапан. Новое седло запрессовывается в корпус с натягом согласно чертежу. Допускается применение клея ГЭН-150(В) или Ф6, Ф40, при этом толщина полимерной пленки не должна превышать 0,05 мм.

Клапан вентиля заменяется при уменьшении высоты тарелки клапана на 0,5 мм против чертежной высоты. Поверхность резинового уплотнения должна быть ровной, без дефектов (без следов выдавливания, трещин, расслоений резины и воздушных пузырей). При наличии дефектов резина удаляется и производится вулканизация заново. После вулканизации посадочные поверхности клапана обрабатываются по чертежу.

Проверяется характеристика клапана электропневматического вентиля на соответствие требованиям табл.10.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18