Инструкция по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) Московского метрополитена (стр. 5 )

2. Межремонтный срок работы аппаратуры и оборудования считать со времени даты проверки в электротехнических мастерских Службы.

3. Данные о замене аппаратуры СЦБ вносить в АСУ-ДА, в Журнал замены и другие журналы по техническому обслуживанию устройств СЦБ.

4. Трансформаторы тока, устанавливаемые в контрольно-измерительных цепях, проверять в электротехнических мастерских Службы один раз перед установкой в эксплуатацию и заменять по истечении установленного приказом срока эксплуатации.

5. Начальник дистанции сигнализации имеет право устанавливать менее нормативных межремонтные сроки и периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ, что должно оформляться соответствующим распоряжением по дистанции сигнализации согласованным со Службой.

6. Аппаратуру СЦБ, находящуюся в аварийно-восстановительном запасе необходимо проверять в электротехнических мастерских Службы в сроки (п. 14.5 настоящего раздела), установленные для малодействующей аппаратуры, находящейся в эксплуатации.
7. В целях сохранения цикличности при централизованной замене (комплексной замене) аппаратуры и оборудования СЦБ начальнику дистанции сигнализации допускается увеличивать межремонтный срок замены аппаратуры не более трех месяцев от даты проверки в мастерских.

8. При замене электронной аппаратуры (путевых генераторов, усилителей и приемников) необходимо предварительно изъять предохранители в цепи питания указанной аппаратуры.

9. Приборы и оборудование с неустановленными межремонтными сроками и сроками эксплуатации заменяются по мере выхода из строя.

Работу выполнить согласно технологической карте № 88.

Результаты замены оформить в журнале ШУ-ЗА и в программе АСУ-ДА, а проверку и измерения оформить в соответствующем журнале ШУ.

15. Сигнализация оповещения о приближении поездов

15.1. Один раз в 6 месяцев электромеханик и электромонтер должны проводить внешний осмотр и проверять правильность работы сигнализации оповещения о приближении поездов.

Работу выполнить согласно технологической карте № 89.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

15.2. Один раз в 8 дней электромеханик и электромонтёр должны проводить внешний осмотр и проверку работоспособности светодиодной полосы пассажирской платформы во время движении поездов.

Работу выполнить согласно технологической карте № 90.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

15.3. Один раз в 6 месяцев электромеханик и электромонтёр должны осматривать и ревизировать оборудование светодиодной полосы пассажирской платформы.

Работу выполнить согласно технологической карте № 90.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

16. Распределительные устройства электропитания

16.1. При приеме дежурства на станциях с круглосуточным дежурством и не реже одного раза в 8 дней на остальных станциях, включая релейные СЦБ, расположенные в тоннеле, работник по должности не ниже электромеханика должен проводить внешний осмотр щита выключения питания, вводно-распределительных и зарядно-разрядных устройств СЦБ.

Работу выполнить согласно технологической карте № 91.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ШН.

16.2. Один раз в 6 месяцев электромеханик и электромонтер должны проводить внешний осмотр, чистку аппаратуры щита выключения питания, вводно-распределительных и зарядно-разрядных устройств.

Работу выполнить согласно технологической карте № 92.

Результаты работы оформить в журнале ШУ-ТП.

16.3. Один раз в год старший электромеханик, электромеханик и электромонтер должны проводить полную проверку щита выключения питания, вводно-распределительных и зарядно-разрядных устройств с отключением напряжения с фидеров электропитания.

Примечание к пп. 16.2 и 16.3: 1. При отсутствии напряжения на первом и втором фидерах панели питания в релейной СЦБ старший электромеханик (электромеханик) должен отключить аккумуляторную батарею от нагрузки.

2. Работы выполнять через 6 месяцев относительно друг друга.

Работу выполнить согласно технологической карте № 93.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.

16.4. Один раз в год электромеханик должен проверять работу одноякорного или полупроводникового преобразователя и инверторов.

Работу выполнить согласно технологической карте № 94.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.

16.5. Один раз в год электромеханик и электромонтер должны проводить проверку технического состояния предохранителей и их чистку на релейных стативах, щитах, панелях, в шкафах электропитания, в тоннельных силовых, релейных и трансформаторных шкафах, путевых ящиках.

Примечания: 1. Предохранители на номинальный ток 10 А, работающие как разъединители цепей проверять один раз перед установкой в эксплуатацию.
2. На корпусе предохранителя должны быть указаны номинальный ток и дата проверки.

3. В предохранителях с контролем перегорания выход стержня из корпуса предохранителя должен быть в пределах 1,0 – 1,5 мм.

Работу выполнить согласно технологической карте № 95.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

16.6. Один раз в год электромеханик и электромонтер должны проводить проверку технического состояния устройства резервирования и контроля перегорания предохранителей.

Работу выполнить согласно технологической карте № 95.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

16.7. Один раз в год электромеханик и электромонтер должны проводить проверку соответствия номинала предохранителя схемной документации.

Работу выполнить согласно технологической карте № 95.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

16.8. При приемке в эксплуатацию и после замены номинала предохранителя и изменения монтажа старший электромеханик и электромеханик должны проверять соответствие номинала предохранителя фактической величине тока в цепи.

Работу выполнить согласно технологической карте № 96.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.

16.9. Один раз в год электромеханик и электромонтер должны осматри­вать выпрямители и измерять выпрямленное напряжение (выпрямленный ток).

Примечания:1.Напряжение (ток) выпрямителей должно обеспечить нормальную работу реле, величины которых в зависимости от типа реле, приведены в таблице 7.

Таблица 7

2. При резервирова­нии выпрямителей необходимо проверять работу устройств СЦБ от основ­ного и резервного выпрямителей.

Работу выполнить согласно технологической карте № 98.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.

16.10. Один раз в год электромеханик и электромонтер должны провести внешний осмотр и проверить работу блока питания табло.

Работу выполнить согласно технологической карте № 98.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТП.

16.11. Один раз в год и после выполнения монтажных работ в силовом и релейно-силовом шкафах старший электромеханик, электромеханик и электромонтер должны проверить исправность кольцевания питающей сети устройств СЦБ и питания от резервных подстанций (резервных источников электропитания).

Работу выполнить согласно технологической карте № 99.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.

16.12. Один раз в год и после выполнения монтажных работ в релейных помещениях электромеханик и электромонтер должны проверить правильность переключения первого, второго и, при наличии, третьего фидеров и электропитания устройств СЦБ от указанных фидеров.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

16.13. Один раз в 3 месяца в тоннеле и на наземных участках и один раз в год в релейных СЦБ и на посту централизации электромеханик и электромонтер должны проводить внешний осмотр заземляющих устройств.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

16.14. Один раз в год и после ремонта или перемещения электроустановки старший электромеханик и электромеханик должны проверять наличие цепи между заземленными установками и элементами заземленной установки. Измеренное переходное сопротивление заземления электроустановок должно быть не более 0,05 Ом.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.
16.15. Один раз в год на наземных участках и один раз в 3 года в тоннеле старший электромеханик, электромеханик и электромонтер должны проводить внешний осмотр и чистку аппаратуры силового шкафа.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТП.
16.16. Один раз в 10 лет в тоннеле старший электромеханик, электромеханик и электромонтер должны проводить проверку изоляции обмоток силового трансформатора от корпуса и между собой.
Сопротивление изоляции обмоток силового трансформатора относительно корпуса, а так же между первичной и вторичной обмотками при отключенном монтаже должно быть не менее 5МОм.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.

17. Аккумуляторные батареи

17.1. Один раз в месяц электромеханик и аккумуляторщик должны проводить внешний осмотр и измерения параметров щелочных аккумуляторов батарей.

Напряжение каждой банки щелочного аккумулятора в буферном режиме должно быть в пределах 1,45—1,5 В.

Плотность электролита должна быть в пределах 1,19—1,21 г/см3.

Уровень электролита в банке аккумулятора должен быть выше верхнего края пластин на 5—12 мм.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-АК.

17.2. Один раз в год старший электромеханик и электромеханик должны измерять сопротивление изоляции аккумуляторной батареи относительно земли без отключения монтажа.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-АК.

17.3. Один раз в год электромеханик и аккумуляторщик должны проводить контрольный разряд щелочной аккумуляторной батареи.

Разряд осуществлять током, численно равным 1/10 емкости аккумуляторной батареи до напряжения 1В на каждой банке аккумулятора

Щелочную аккумуляторную батарею заряжать в течение не менее 6 часов током, численно равным 1/4 емкости аккумуляторной батареи, до напряжения 1,8 В на каждой банке аккумулятора

При работе батареи в буферном режиме и при подключенной нагрузке на каждой банке аккумулятора рабочее напряжение должно быть в пределах 1,45 - 1,5 В.

Примечание: Величина тока подзарядки аккумуляторной батареи должна быть в пределах 0,8 - 1,0 А.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-АК.
17.4. Один раз в 3 года электромеханик и аккумуляторщик должны производить замену электролита в щелочных аккумуляторных батареях.

После замены электролита батарею зарядить зарядным током, численно равным 1/10 емкости аккумуляторной батареи до напряжения 1,8В на каждую банку аккумулятора и включить в буферную работу.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты работы и измерений оформить в журнале ШУ-АК.

17.5. Один раз в месяц аккумуляторщик и электромеханик должны проводить внешний осмотр свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с жидким или гелевым электролитом и измерение напряжения на батарее.

При работе аккумуляторной батареи в буферном режиме зарядный выпрямитель должен автоматически поддерживать ее напряжение в пределах 25,4—27,6 В.

Напряжение отключения режима форсированного заряда аккумуляторной батареи должно быть не более 28,0 В.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-АК.

17.6. Один раз в год старший электромеханик и электромеханик должны проводить измерение сопротивления изоляции свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с жидким или гелевым электролитом.

До года эксплуатации сопротивление изоляции аккумуляторной батареи должно быть не менее 1МОм, а после года эксплуатации – не менее 1,3 кОм на аккумуляторную батарею.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-АК.

17.7. Один раз в 1 месяца старший электромеханик и электромеханик должны проверить фактическую ёмкость аккумуляторной батареи с жидким или гелевым электролитом.

При снижение ёмкости батареи более чем на 30% относительно номинальной, аккумуляторную батарею необходимо заменить на новую.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-АК.

18. Кабельная сеть и внутренний монтаж

18.1. Один раз в год электромеханик и электромонтер должны проверять кабельные разветвительные муфты, сигнальные и групповые коробки.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

18.2. Один раз в 3 года старший электромеханик и элек­тромеханик должны измерять сопротивление изоляции жил си­ловых и стрелочных кабелей по отношению к земле и между со­бой, а также кабелей устройств обдувки и обогрева стрелок.

Сопротивление изоляции жил, пересчитанное на 1 км длины кабеля, должно быть:

- не менее 100 МОм для кабелей с пропитанной бумажной или полиэтиленовой изоляцией;

- не менее 40МОм для кабелей полихлорвиниловой изоляцией.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000, 113. Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-КБ.

18.3. Один раз в год на наземных участках и один раз в 3 года в тоннеле электромеханик и электромонтер должны из­мерять сопротивление изоляции жил сигнально-блокировочного и контрольного кабеля по отношению к земле без отключения монтажа, которое должно быть не менее:

25 МОм для светофоров с лампами

5 МОм для одиночной стрелки;

2,5 МОм для спаренной стрелки;

2,5 МОм пита­ющих и релейных концов с дросселями-трансформаторами;

100 МОм релейных концов с изо­лирующим трансформатором (40МОм при кабеле с полихлорвиниловой изоляцией).

Если сопротивление изоляции не удовлетворяет норме, то вы­полнить дополнительное измерение с отключением монтажа.

При отключенном монтаже сопротивление каждой жилы кабе­ля, пересчитанное на один километр длины, должно быть не менее:

100 МОм для кабелей с пропитанной бумажной или полиэтиленовой изоляцией (для коротких кабелей допускается 100 МОм);

40 МОм для кабелей с полихлорвиниловой изоляцией.

Примечание: Кабели, у которых сопротивление изоляции хотя бы одной жи­лы не удовлетворяет норме, необходимо не реже од­ного раза в месяц проверять до устранения причины понижения сопротивления изоляции.

Кабели, сопротивление изоляции которых при отклю­ченном монтаже менее 15 МОм на 1 км длины, необходимо ремон­тировать или заменять.

Для измерения изоляции жил сигнально-блокировочного кабеля по отношению к земле в светофорах со светодиодными излучателями типа ИСУМ, ИСМПЛ, ММ, МТ, МК с минимальным отключением монтажа. При измерении сопротивления изоляции жил кабеля без отключения светодиодных излучателей жилы должны быть отключены на кабельном кроссе. При отключенном монтаже сопротивление каждой жилы кабеля относительно земли пересчитанное на 1км длины должно быть не менее 25 Мом. Измерение производить мегомметром с напряжением 100 В.

Если сопротивление изоляции не удовлетворяет норме, то выполняются дополнительные измерения с отключением светодиодных излучателей от кабельной линии.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-КБ.

18.4. Один раз в 6 месяцев (весной и осенью) на наземных участках электромеханик и электромонтер должны осматривать трассы кабелей.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

18.5. Один раз в год без отключения монтажа относительно земли электромеханик и электромонтер должны проверять изоляцию питающих цепей, не включенных в сигнализатор заземления.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.

18.6. Один раз в 3 года электромеханик и электромонтер должны измерять сопротивления изоляции монтажа схем, не контролируемые сигнализатором заземления.

Перечень схем и места подключения мегомметра для каждой станции должен составить старший электромеханик и утверждать инженер-технолог.

Сопротивление изоляции монтажа и схем смонтированных устройств должно быть не менее 1000 Ом на 1 В рабочего напряжения источника питания.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.

18.7. При приеме дежурства на станциях с круглосуточным дежурством и не реже одного раза в 8 дней на остальных станциях, включая релейные СЦБ, расположенные в тоннеле, электромеханик должен проверять состояние и индикацию сигнализаторов заземления.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000. Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ШН.

18.8. Один раз в год, при приемке в эксплуатацию, после выполнения монтажных работ, при замене аппаратуры старший электромеханик, электромеханик и электромонтер должны измерять напряжение на аппаратуре контроля кабельных линий в ТРЦ.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.

19. Устройство контроля габарита подвижного состава типа УКСПС

19.1. Один раз в 8 дней электромеханик и электромонтер должны проверять крепление напольного оборудования устройства типа УКСПС.
Работу выполнить согласно технологической карте № 75.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ШН.

19.2. Один раз в 6 месяцев электромеханик и электромонтер должны проверять техническое состояние оборудования устройства типа УКСПС с измерением габаритных размеров и работу устройств СЦБ после срабатывания указанного устройства.

Возвышение путевых кронштейнов устройства типа УКСПС над уровнем головок рельсов должно быть 15 ± 1мм.

Отставание концов путевых кронштейнов или концов двух крайних путевых кронштейнов от внутренних гра­ней головок ходовых рельсов должно быть 110 ± 5 мм с каждой сторо­ны.

Работу выполнить согласно технологической карте № 75.

Результаты проверки и измерений оформить в журнале ШУ-ТИ.

19.3. При комиссионном осмотре один раз в месяц старший электромеханик, электромеханик и электромонтер совместно с начальником станции и дорожным мастером и один раз в 3 месяца начальник дистанции сигнализации совместно с начальниками дистанций Служб движения и пути (или их заместители) должны проверять техническое состояние оборудования устройства типа УКСПС и работу устройств СЦБ при срабатывании указанного оборудования.

Работу выполнить согласно технологической карте № 76.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ШН.

19.4. Один раз в месяц старший электромеханик, электромеханик и электромонтер должны провести внешний осмотр и проверять работу источника бесперебойного питания ИБП устройств типа УКСПС.

Работу выполнить согласно технологической карте № 77.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-ТП.

19.5. Один раз в 20 лет и после взаимодействия устройства типа УКСПС с подвижным составом старший электромеханик, электромеханик, электромонтер должны производить замену путевых кронштейнов с измерением габаритных размеров и проверкой правильности работы устройств СЦБ после срабатывания устройства типа УКСПС.

Работу выполнить согласно технологической карте № 78.

Результаты проверки оформить в журнале ШУ-НО.

19.6. Один раз в 2 года старший электромеханик должен направить в электротехнические мастерские Службы на проверку шаблон для измерения габаритных размеров путевых кронштейнов устройства типа УКСПС.

Данные о проверке внести в журнал ШУ-ИП.

20. Окраска напольного оборудования

20.1. По мере необходимости, но не реже одного раза в год на на­земных участках и одного раза в 3 года в тоннеле электромон­теры должны проводить окраску напольного оборудования.

Работу выполнить согласно технологической карте № 000.

Результаты оформить в журнале ШУ-НО.

Напольное оборудование на наземных участках окрашивать:

- в светло-стальной цвет мачты и головки светофоров, заднюю сторону фонового щита, кронштейн, верхнюю часть лест­ницы, площадки, корпуса маршрутных указате­лей, крышки стрелочных электроприводов; трансформаторные, релейные, релейно-силовые и силовые шкафы;

- в черный цвет переднюю часть фонового щита, козырьки внутри и снаружи, стакан светофора, нижнюю часть лестницы до уровня стакана светофора, кабельную муфту светофора и защитную трубу, дросселя-трансформаторы и их металлические основания, путевые и трансформаторные ящики, групповые и промежуточные кабельные муфты, корпуса стрелочных электроприводов, автостопные привода и их гарнитуры.

Напольное оборудование в тоннеле окрашивать:

- в черный цвет мачты и головки светофоров, коробки пригласительных сигналов и маршрутных указателей, дросселя-трансформаторы, сигнальные и групповые коробки, металлические основания трансформаторных, релейных, релейно-силовых и силовых шкафов, дросселей-трансформато­ров, площадки, крышки и корпуса стрелочных электроприводов, автостопные приводы и их гарнитуры; трансформаторные и путевые ящики и их основания;
- в серый цвет трансформаторные, релейные, релейно-силовые и силовые шкафы, защитные сетки.

Примечание: При необходимости проводить побелку бетонных и железобе­тонных фундаментов у дросселей-трансформаторов, трансформаторных, релейных, релейно-силовых и силовых шкафов, приводов автостопов, основания трансформаторных, релейных, релейно-силовых и силовых шкафов.

Независимо от места установки оборудование окрашивать в красный цвет путевые скобы автостопов, крышки масленок и ва­лики гарнитуры автостопов, планки УКСПС, средние шины дросселей - трансформаторов и головки наконечников электрических соединителей дросселей-трансформаторов.

После наружной окраски восстановить маркировку напольного оборудования.
По согласованию со Службой допускается изменение цвета краски напольного оборудования.

Начальник Службы сигнализации,

централизации и блокировки

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТА, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВ СВЯЗИ И ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ДЛЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОВ И ЭЛЕКТРОМОНТЕРОВ

Для электромеханика СЦБ

Инструментальный чемодан, сумка

Гаечные ключи: разводной № 2

двухсторонний 27x30 мм.

Торцевые ключи: 5х125; 6х125;7х125;

8х125; 9х125; 10х125;

11x125; 12х125;13x125;

14х125; 17х125 мм

6х50; 7х50мм

с шарнирными ручками
10; 11;12;13 мм

Ключ для регулировки фрикционного механизма автостопа
Плоскогубцы с изолирующими рукоятками:

комбинированные

200 мм

150 мм

утиный нос 150 мм
Круглогубцы с изолирующими рукоятками
Кусачки-бокорезы с изолирующими
рукоятками: боковые и торцевые
Отвертки: 3x235;5x235 мм
крестообразные

Монтерский нож

Масленка

Надфили 125 мм: плоский, круглый,

квадратный

Пломбировочные тиски

Переносная лампа для освещения напряжением 12 В.

Ключи: от релейного шкафа, путевого

ящика, стрелочного электропривода и автостопного привода

Электрический паяльник

Пинцет для изъятия коммутаторных ламп

Монтажный пинцет

Круглое шило

Молоток массой 0,5 кг
Аккумуляторный фонарь
Сигнальный жилет
Лупа

Для электромонтера СЦБ

Гаечные ключи: разводной № 3

двусторонний 27x32;
30х32; 32х36 мм

торцевой 30, 32 мм

Плоскогубцы 200 мм

Кусачки-бокорезы

Ножницы по металлу

Шприц для масла
Аккумуляторный фонарь
Сигнальный жилет

Бородок 150 мм

Слесарное зубило 200 мм

Керн 100 мм

Напильники личневые: трехгранный 150 мм и плоский 300 мм

Развертка 15мм
Монтерский нож

Ломик-отвертка длиной 500 мм и диаметром 18 мм

Молоток массой 0,5 кг

Общего пользования

Напильники (плоские, круглые, квадратные, трехгранные): драчевые 300 мм

личневые 200 мм

Слесарные молотки массой 1 и 0,5 кг

Отвертки: 9x275; 3х235; 4х235; 6х235мм
10х300мм
крестообразные

Тиски слесарные: настольные и ручные Тиски обжимные для наконечников 4; 6 мм

Переносная лампа для освещения напряжением 12 В со шнуром длиной 25 м
Приспособления для переноски аппаратуры, электродвигателей, автостоп­ных приводов
Тележка съемная для перевозки оборудования

Станок сверлильный

Ключи: разводные №№ 2; 3; 5

гаечные двухсторонние 27х30 мм
накидные: 8; 9; 10; 11; 12; 13; 17; 19;
22, 27; 30; 32; 36мм
торцевые шестигранные 17; 19; 22;
24; 27; 30; 32; 36мм; 6—11; 14—17мм

от релейного шкафа, привода автостопа, стрелочного электропривода и головки светофора

Электрическая и ручная дрели

Сверла 1—8; 10; 12; 17; 23 мм

Набор метчиков и плашек

Тигель электрический

Однорельсовая тележка

Шприц для масла

Указатель напряжения

Защитная каска

Защитные очки

Перчатки диэлектрические

Плакаты: Не включать! Работают

люди, Под напряжением, опасно для

жизни, Стой! Опасно для жизни, Заземление

Переговорное устройство релейная—перегон
Микротелефонные трубки

Продолжение ПРИЛОЖЕНИЯ 1

Съемник для снятия:
муфты стрелочного электропривода

регулятора скорости автостопа

контактного валика автостопа

Приспособления:

для проверки светофорных ламп

для прозвонки монтажа

Пылесос

Зеркало для осмотра изолирующих стыков

Керн

Зубило 200 мм

Кувалда массой 3 кг

Бородки: 2,4; 8 мм с рукояткой

Ножницы по металлу

Торцевые кусачки

Пуансоны: цифровые и буквенные

Плоскогубцы:

универсальные

утиный нос 150 мм

Развертка 25 мм

Ножовка по металлу
Электрические паяльники

Электрическое точило

Измерительные приборы

Ампервольтомметр Ц4380 или аналогичный комбинированный измерительный прибор

Селективный измеритель тока А9-1

Милливольтметр В3-38 или другой измерительный прибор с аналогичными параметрами

Прибор контроля сигналов АРС-АЛС (КОМАГ-Б)

Прибор комбинированный для измерения сигналов рельсовых цепей ПК-РЦ
Мультиметр цифровой

Измерительные клещи
Мегомметр до 1000 В

Фазометр

Измеритель разности фаз ИРФ-М

Ареометр

Частотомер

Стальная рулетка длиной 5м

Метры: деревянный
складной металлический

Типовой шунт рельсовой цепи 0,06 Ом
Шаблоны для измерения габаритов:
путевой скобы автостопа
планок УКСПС
Шаблон-закладка стрелочный 2; 3; 4мм
Шаблон для проверки контактов автопереключателя стрелочного электропривода

На открытых наземных участках и электродепо дополнительно

Станок сверлильный
Развертки 24; 26 мм

Метчики № 4—№6; М 20х2,5

Плашки № 4—№6; М 20х2,5

Ломы

Лопаты: штыковые и совковые

Топор

Ножовка по дереву

Монтерский пояс

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
(примерный образец)

АКТ
проверки локомотивной сигнализации на указателе АЛС и видимости сигнальных
показаний светофоров автоблокировки и маршрутных указателей в кабине
управления электроподвижным составом

“____”_____________20___г. в “_________” часов произведена проверка работы локомотивной сигнализации на указателе АЛС и видимости сигнальных показаний светофоров автоблокировки и маршрутных указателей по_____________ пути перего­на, станции ______________________________________________________________________________

при состоянии атмосферы (ясно, туман, снегопад, дождь и т. д.) _______________________

Установлено, что локомотивная сигнализация на указателе АЛС работает нормально, за исключением участков__________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ и видимость сигнальных показаний светофоров автоблокировки и маршрутных указателей удовлетворительная, за исключением сигналов светофоров автоблокировки и маршрутных указателей ____________________________________________________________________
Проверка проводилась на головном вагоне состава (поезда).
Номер головного вагона _____________________ по_______________ пути

______________________________________

Старший электромеханик ___________________________

(подпись)
Машинист-инструктор ____________________________

(подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

(примерный образец)

АКТ
проверки зависимостей устройств АЛС-АРС, АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС

”____” _____________20____г.

Комиссия в составе:
председатель комиссии ____________________________________
(должность, Ф. И.О.)
члены комиссии___________________________________________
___________________________________________
___________________________________________

произвела проверку зависимостей устройств АЛС-АРС, АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС

на __________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________

(линия, перегон, участок от ПК … до ПК …)
Установлено, что выдача частот АЛС-АРС и кодовых сигналов АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС, в рельсовые цепи происходит в строгой зависимости от занятости или свободности впереди расположенных рельсовых цепей и соответ­ствует скоростям движения, указанный на однониточном плане, за исключением рельсо­вых цепей_________________
_____________________________________________________________________________

Председатель комиссии __________________________________________________
Члены комиссии_______________________________________________________
_______________________________________________________
_______________________________________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

(примерный образец)

АКТ

проверки правильности зависимостей стрелок и сигналов

согласно таблице взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов
станции __________________________________

от «_____» ________________20___г.

Комиссия в составе:

ШНС СЦБ ________________________

ДС_______________________________

Провела проверку правильности зависимостей стрелок и сигналов согласно таблице взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов.

В ходе проверки проверено:

1. Невозможность перевода стрелки №___ при занятой стрелочной рельсовой цепи
№_________.

2. Невозможность открытия на разрешающее сигнальное показание светофора
№ ________ по маршруту №____, если стрелки №№ _______ не поставлены в надлежащее положение.

3. Невозможность открытия на разрешающее сигнальное показание светофоров №№______, соответствующих враждебных маршрутов №№______ при разрешающем сигнальном показании светофора №_____ маршрута №______.

4. Невозможность перевода стрелок №№ ______, входящих в маршрут №____ при разрешающем сигнальном показании светофора №____.

5. Включение запрещающего сигнального показания на светофоре №____, ограждающего маршрут №_____ при взрезе стрелки №___ или поочередной занятости рельсовых цепей №№__________________________, входящих в данный маршрут и невозможности открытия на разрешающее сигнальное показание светофора №______ на занятый путь.

6. Проверено предварительное и полное замыкание маршрутов №№______.

7. Зависимость открытия пригласительного сигнала светофора №_______, ограждающего маршрут №_____ от положения стрелок №№_______________.

Замечания:

ШНС__________________ ДС___________________

Подпись________________ Подпись ______________

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

(примерный образец)

АКТ
проверки зависимости автоблокировки и АЛС-АРС от устройств металлоконструкции № ______

”____” _____________20____г.

Комиссия в составе:
председатель комиссии ____________________________________
(должность, Ф. И.О.)
члены комиссии___________________________________________
___________________________________________
___________________________________________

произвела проверку зависимости автоблокировки и АЛС-АРС от устройств металлоконструкции №____ на _________________________________________________
_____________________________________________________________________________

(линия, перегон, участок от ПК … до ПК …)
Установлено, что выдача частот АЛС-АРС и кодовых сигналов АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС

в рельсовые цепи ____________________________________________________________

и работа светофоров __________________________________________________________ происходит в строгой зависимости от режимов работы и открытого или закрытого состояния затвора металлоконструкции и соответ­ствует проектному решению, за исключением рельсо­вых цепей__________________________________________________

и светофоров _________________________________________________________________

Председатель комиссии __________________________________________________
Члены комиссии_______________________________________________________
_______________________________________________________
_______________________________________________________

ОГЛАВЛЕНИЕ

Общие указания. Обязанности и права обслуживающего персонала.

Планирование и учет

1.  Введение........................................................................................................................... 2

2.  Общие указания по техническому обслуживанию устройств СЦБ……................... 3

3.  Обязанности инженера-технолога..............................................................................Обязанности старшего электромеханика, электромеханика и электромонтера.. ................................ 5

4.1. Общие обязанности…………………………………………………………………… 5
4.2. Обязанности старшего электромеханика……………………………………………. 7
4.3. Обязанности электромеханика………….……………………………………………. 8
4.4. Обязанности электромонтера…………..…………………………………………… 10
5. Права инженера-технолога, старшего электромеханика, электромеханика

и электромонтера............................................................................................................ 11

6. Планирование, контроль и порядок учета выполнения работ................................... 11

Порядок технического обслуживания устройств СЦБ

7. Светофоры......................................................................................................................... 14

8.  Автостопы........................................................................................................................ 18

9. Стрелки....................... …………………………………………….…………………….. 20

10.  Электрические рельсовые цепи................................................................................... 26

11.  Устройства автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим
регулированием скорости ………………………………………...…………………. 31

12.  Внепоездной контроль скорости................................................................................. 33

13.  Аппараты управления и контроля............................................................................... 33

14.  Аппаратура и оборудование СЦБ.............................................................................. 34

15.  Сигнализация оповещения о приближении поездов................................................ 40

16.  Распределительные устройства электропитания....................................................... 40

17.  Аккумуляторные батареи............................................................................................. 43

18.  Кабельная сеть и внутренний монтаж................................... .………….................... 44

19.  Устройство контроля габарита подвижного состава (УКСПС)…........................... 46

20.  Окраска напольного оборудования. ........................................................................... 47

Приложения:

1.  Примерный перечень инструмента, измерительных приборов, средств связи и
техники безопасности для электромехаников и электромонтеров………………….. . 49

2.  Акт проверки локомотивной сигнализации на указателе АЛС и видимости
сигнальных показаний светофоров автоблокировки и маршрутных указателей

в кабине управления электроподвижным составом ………………………………….…51

3. Акт проверки зависимостей устройств АЛС-АРС, АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС,
АРС-АО ……………………………………………………………………………………52

4. Акт проверки правильности зависимостей стрелок и сигналов
согласно таблице взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов ………………. 53

5. АКТ проверки зависимости автоблокировки и АЛС-АРС от устройств

металлоконструкции ……….…… ………………………………………………………. 54

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5