Автомобиль ВАЗ 2115. 0ригинальные узлы. Технология технического обслуживания и ремонта. Тольятти, АО АВТОВАЗ, 1997 г (стр. 4 )

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1.  Общие положения.

1.1. Электростеклоподьемники передних дверей устанавливаются ВАЗом на автомобили , , .

1.2. К основному жгуту панели приборов 30 примотан жгут дополнетельный 00, к которому, в свою очередь, при­соединяется жгут проводов боковых дверей 26.

1.3. Жгут проводов дополнительный 00 имеет выводы с колодками к выключателям стеклоподъемников.

1.4. Снятие и установка стеклоподъемника 8-01/009-01 правой или левой передней двери с моторедуктором в сборе производит­ся поТИ .40061.

1.5. Ремонт моторедуктора стеклоподъемника производится по ТИ .40162.

1.6. Отверстие обивки двери под ручку стеклоподъемника закры­вается заглушкой 4-01.

1.7. При отказе электродвигателя моторедуктора стеклоподъемника опускное стекло можно поднять только при снятой обивке двери и от­соединенном кронштейне опускного стекла от троса стеклоподъемника.

1.8. Настоящая ТИ предусматривает снятие и установку моторедук-тора 0/611 и жгута проводов боковых дверей в сборе (26).

1.9.  Работы выполнять в соответствии с требованиями "Правил по охране труда на автомобильном транспорте", Минавтотранс, 1979 г и ин­струкции по безопасности труда И 37.101.7072-90 - для слесарей.

2. Снятие и установка моторедуктора.

2.1. Снять обивку двери по ТИ 3100.25100.40061.

2.2. Поднять опускное стекло в верхнее положение.

2.3. Отсоединить клемму "минус" аккумуляторной батареи (ключ 10 ГОСТ , перчатки ТУ 17 РСФСР ).

2.4. Отсоединить колодку 1, рис.1, жгута проводов моторедуктора от колодки жгута проводов боковых дверей.

2.5. Отвернуть четыре гайки 7 с шайбами 8 плоскими и шайбами 9 пружинными крепления моторсдуктора к внутренней панели 10 двери и снять моторсдуктор 2 в сборе с кронштейном 5 и опорами 6.

2.6. Установку моторсдуктора произвести в порядке, обратном сня­тию, при этом

- на трущиеся поверхности нанести смазку ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74, норма расхода 5 грамм,

- проверить работу электростсклоподъсмника, при затрудненном

передвижении стекла или его заедании - устранить неисправность.

3. Снятие жгута проводов 26 боковых дверей

3 1 Снять обивки правой и левой дверей по ТИ 3

3 2. Поднять опускное стекло двери в верхнее положение.

3.3. Отсоединить клемму "минус" аккумуляторной батареи (инструмент и средства защиты по п 2 3).

3.4. Отсоединить колодку 8, рис.2, жгута проводов боковых дверей от жгута проводов моторедуктора и отсоединить скобу 7 крепления жгута к внутренней панели двери.

Рис.1. Крепление моторедуктора стеклоподъёмника передней двери ВАЗ-21093:

1 - колодка жгута проводов боковых дверей; 2 - моторедуктор 0/611, 3 - жгут проводов моторедуктора; 4-стеклоподъемник 210в/011-10 в сборе; 5 - кронштейн 2-10 крепления моторедуктора, 6 - опора крепления электростеклоподъемника - 4 шт.; 7 - гайка Мб (1/58962/11) 4шт., 8 - шайба плоская 1/26397/01 - 4 шт.; 9 - шайба пружинная 1/26053/71 - 4 шт.; 10 - панель двери внутренняя; А - четыре точки крепления электростеклоподъемника к внутренней панели двери.

Обозначение цвета проводов. Г - голубой; С - серый; ГЧ - голубой с черной полосой, СЧ - серый с черной полосой.

Рис 2. Монтаж жгута проводов боковых дверей:

1 - дверь передняя, 2 - трубка защитная 95 жгута проводов, 3 - колодка жгута проводов панели приборов, 4 - жгут проводов 26 боковых дверей; 5 - жгут проводов электростеклоподъемника, 6 - моторедуктор; 7 - скоба 1/45698/80 крепления жгута проводов, 8 - колодка жгута проводов 26.

3.5. Повторить операции по п.3.4. для другой двери.

3.6. Снять панель приборов по ТИ 3

3.7. Снять обивки 4/205 и 8/209 передних стоек и термошумоизоляцию 6/027 стоек.

3.8. Отсоединить трубки 2 (две штуки) защитные проводов двери от торцев дверей и стоек.

3.9. Извлечь концы жгута проводов электростеклоподьемников из боковых дверей и трубок защитных.

3.10. Отсоединить колодку 3 жгута проводов боковых дверей от ко­лодки жгута проводов панели приборов.

3.11. Извлечь концы жгута проводов боковых дверей из отверстий в центральных стойках, отвернуть верхнюю часть термошумоизоляции щитка передка и снять жгут проводов.

4. Установку жгута проводов электростеклоподьемников произво­дить в порядке, обратном снятию, при этом:

- примотать липкой лентой ГОСТ жгут проводов 26 к жгуту проводов панели приборов или прикрепить лентой лип­кой ТУ 6к щитку передка шагом 20-25 см,

- проверить работу электростеклоподьемников при включении пе­реключателя стеклоподъемник должен работать равномерно, без заеданий и обеспечивать полное реверсивное перемещение опускного стекла,

- при открывании-закрывании дверей трубка 2, рис.2, не должна пе­регибаться и "закусываться" дверью

5. Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить качество выпол­ненных работ в соответствии с требованиями ТУ 37. пп 2.2.20.3, 2.2.20.6 и п.4 настоящей ТИ.

ПАНЕЛЬ ЗАДКА В СБОРЕ 0 - РЕМОНТ И ЗАМЕНА

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Работы выполнять в соответствии с требованиями "Правил по охране труда на автомобильном транспорте", Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37.101.7490 для жестянщиков, И 37.101.7326 для сварщиков.

Предварительно снять и после ремонта кузова установить узлы и детали, препятствующие рихтовочным, сварочным и окрасочным работам.

Правку и рихтовку поврежденных участков панели задка выполнить по ТИ 3100.25100.60503.

Замену панели задка производить при ее неремонтопригодности в соответствии с требованиями ТУ 37.009.021, пп 2.1.4; 3.

1. Отсоединить панель задка 0 в сборе.

1.1. Высверлить или срубить точки сварки, рис.1, панели задка в сборе - Пз в соединениях с сопрягаемыми деталями желобком - Ж заднего крыла правым и левым, рис.1, вид 1, кожухом люка - Кл заднего крыла, рис.1a, надставкой - Нк заднего крыла правой и левой, рис.16, поперечиной - Пп пола задней и надставкой - Нп пола задней, рис.1в (машина сверлильная 602.116.004.ВАЗ, сверло диаметром 6 мм твердосплавное ГОСТ 17274, молоток пневматический КМП-24М ТУ 37.002.0074 с комплектом зубил или молоток ГОСТ 2310 и зубило ГОСТ 7211, щиток защитный НБТ-1 ТУ или очки типа ЗН8-72 БЦ ГОСТ 12.4.013, перчатки ТУ 17 РСФСР 13-2279)

1.2. Отсоединить панель задка в сборе от сопрягаемых деталей кузова (инструмент и средства защиты по п 1 1).

Рис.1. Отсоединение и установка панели задка 0:

Пз - панель задка 0, Ж - желобок заднего крыла правый/левый 50/051, Кл - кожух люка заднего крыла 40; Нк - надставка заднего крыла правая/левая 44/047; Нп - надставка пола задняя 47, Пп - поперечина пола задняя 6.

2. Установить панель задка 4 и поперечину панели задка 6, рис.2.

2.1. Удалить оставшийся металл с кромок деталей кузова, сопря­гаемых с панелью задка (молоток пневматический и средства защиты по п.1.1, дополнительно машина шлифовальная ИП-2018 ТУ 22-6030, круг шлифовальный 80х3,2х10 ГОСТ 21963, кусачки ГОСТ 28037, клещи типа КС-180 ГОСТ 14184).

2.2. Высверлить точки сварки и отсоединить от снятой панели пригодные для ремонта детали: брызговик - Б заднего бампера правый и левый, рис.1а; скобы - С крепления ремня инструментальной сумки, Зшт., рис.26; усилитель - Уп панели задка правый и левый, рис.2в (инструмент и средства защиты по п.1.1).

2.3. Отрихтовать деформированные кромки деталей кузова, сопрягаемых с заменяемой панелью задка, и детали, снятые по п.2 2 (инструмент подобрать по каталогу "Рихтовочный инструмент", средства защиты по п.1.1).

2.4. Проколоть или просверлить отверстия диаметром 5 мм на привариваемых кромках вновь устанавливаемых деталей поперечины - Ппз 64+3 отверстия и брызговиках - Б заднего бампера по 13 + 1 отверстие, как показано на рис.2, или шагом 50-60 мм; скоб - С крепления ремня инструментальной сумки по 1 отверстию; усилителей - Уп панели задка по 6 отверстий; панели задка - Пз в соединениях с деталями кузова шагоммм и, как показано на рис.1 и рис.2. Допускается приварка устанавливаемых деталей по отверстиям на сопрягаемых деталях, полученным по пп.1.1 и 2.2 (линейка ГОСТ 427, дырокол или машина сверлильная 602.116.004 ВАЗ и сверло спиральное диаметром 5 мм ГОСТ 2034, чертилка ГОСТ 24473, стол БС 152-000 для правки деталей кузова, средства защиты по п.1.1).

2.5. Зачистить привариваемые кромки устанавливаемых и сопрягаемых деталей (шлифмашина ИП-2018 ТУ 22-6030 или 602.210004 ВАЗ, или торцешлифмашина 602.ВАЗ, круг шлифовальный 80х3,2х10 ГОСТ 21963 или диск шлифовальный 2 178х22 ГОСТ 8692, или щетка дисковая ДПА ТУ 36.48.11 52, стол ВС 152-000 для правки деталей кузова, средства защиты по п.1 1).

Рис.2. Установка панели задка 4 на кузове:

Пз - панель задка 4; Ппз - поперечина панели задка 6;

С - скоба крепления ремня инструментальной сумки 6- Уп -усилитель панели задка правый/левый 4/105; Б - брызговик заднего бампера правый/левый 0/151.

2.6. Установить по подштамповкам, рис.2в, на панель - Пз усилитель правый и левый - Уп, совместив отверстия диаметром 48,5 мм на панели и усилителе, и приварить точками по выполненным отверстиям (клещи 02., 02., средства защиты по п.1 1; полуавтомат "СваП-01" или "Кемпомат-163С", щиток сварщика типа НН-Э-105 ГОСТ 12.4.035, проволока 0,8 СВ-08ГС-0 или Св-08Г2С-0 ГОСТ 2246, перчатки ТУ 17 РСФСР 06-5248). Режим сварки выбирается в соответствии с рекомендациями инструкции по эксплуатации сварочного полуавтомата.

2.7. Установить поперечину и панель задка на кузов, подогнать по месту и закрепить с сопрягаемыми деталями (молоток ГОСТ 2310, клещи 02., 02., средства защиты по п 1 1).

2.8. Проверить правильность установки поперечины и панели задка, рис.1 и рис.2, по линиям прилегания с сопрягаемыми деталями кузова и по зазорам с крышкой багажника в соответствии с требованиями ТУ 37.009.021 (штангенциркуль ШЦ-1 ГОСТ 166, средства защиты по п 1 1).

2.9. Прихватить поперечину и панель задка к сопрягаемым деталям кузова 6-8 точками (инструмент и средства защиты по п 2.6).

2.10. Разметить на панели задка - Пз, рис 2, места установки скоб - С крепления ремня инструментальной сумки или установить скобы по подштамповкам и приварить по выполненным отверстиям. Установить по подштамповкам на панель задка брызговики - Б заднего бампера, рис.2а и прихватить 3-5 точками (инструмент и средства защиты по п. 2.6, дополнительно линейка ГОСТ 427, мел или чертилка ГОСТ 24473).

2.11. Приварить поперечину и панель задка к сопрягаемым деталям кузова точками по выполненным, пп.1 1, 22 и 24 отверстиям (сварка по п.2.6).

2.12. Зачистить наружные сварные швы поперечины в панели задка (инструмент и средства защиты по п.2.5).

2.13. Зашпатлевать зачищенные швы и обработать отремонти­рованные поверхности по ТИ 3100.25100.40502.

3. Подготовить отремонтированный кузов к окраске и антикорро­зионной обработке согласно требованиям ТУ 37.009.021.

4. Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить кузов автомобиля на соответствие требованиям ТУ 37.009.021.

5. Частичная замена панели задка 4 и поперечины панели задка 6.

5.1. Отсоединить заменяемую часть панели задка и поперечины панели задка, рис 3

5.1.1. Выполнить разметку поврежденной части панели задка и поперечины панели задка, рис.3, подлежащих замене (линейка ГОСТ 427, чертилка ГОСТ 24473; средства защиты по п.1.1).

5.1.2. Отрезать заменяемую часть панели задка и поперечины панели задка по линиям разметки (инструмент и средства защиты по п.1.1, дополнительно рамка ножовочная ГОСТ 17270 и полотно ножовочное ГОСТ 6645)

5.1.3. Выполнить операции по пп 1.1 и 1.2 для заменяемой части панели задка и заменяемой части поперечины панели задка.

5.2. Установить ремонтную вставку панели задка и поперечины панели задка, рис 3

5.2.1. Разметить и отрезать с учетоммм припуска на соединение "внахлестку" необходимую часть панели задка от ремонтной вставки или запасной части, а также необходимую часть поперечины панели задка от ремонтной вставки или запасной части с учетом соединения "встык" (инструмент и средства защиты по пп.5.1.1 и

5.2.2. Выполнить операции по пп.2.1, 2.2 и 2.3 для ремонтной вставки панели задка и ремонтной вставки поперечины панели задка.

5.2.3. Выполнить операции по п.2.4 для ремонтной вставки панели задка и ремонтной вставки поперечины панели задка. Дополнительно проколоть или просверлить отверстия диаметром 5 мм на привариваемых кромках ремонтной вставки панели задка в месте соединения частей панели шагом 20-25 мм (инструмент и средства защиты по п.2.4).

Рис.3 Вариант частичной замены панели задка 2

Пз - панель задка 0, РПз - ремонтная вставка панели задка правая 4Р

5.2.4. Выполнить операции по п.2.5 для ремонтной вставки панели задка и ремонтной вставки поперечины панели задка.

5.2.5. Сформовать кромку на оставшейся части панели задка, рис.3. При необходимости, в местах перегибов панели задка выполнить надрезы глубиной 10 мм. Участки кромки, не поддающиеся формованию клещами, сформовать вручную (клещи для формования кромки 67., ножницы ручные ГОСТ 7210, дополнительный инструмент и средства защиты по п 5 1.2).

5.2.6. Выполнить операции по пп.2.6; 2.7; 2.8; 2.9; 2 10 для ремонтной вставки панели задка и ремонтной вставки поперечины панели задка.

5.2.7. Выполнить операции по п.2.11 для ремонтной вставки панели задка и ремонтной вставки поперечины панели задка. Дополнительно приварить ремонтную вставку панели задка к оставшейся части панели задка точками по выполненным, п.5.2.3, отверстиям и ремонтную вставку поперечины панели задка к оставшейся части поперечины панели задка сплошным швом (сварка по п.2.11).

5.2.8. Выполнить операции по пп 2.12 и 2.13 для ремонтной вставки панели задка и ремонтной вставки поперечины панели задка.

5.2.9. Выполнить операции по п. п. 3 и 4.

КРЫЛО ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ/ЛЕВОЕ 0/РЕМОНТ И ЗАМЕНА

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Работы выполнять в соответствии с требованиями "Правил по охране труда на автомобильном транспорте", Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37.101.7490 для жестянщиков, И 37.101.7326 для сварщиков.

Предварительно снять и после ремонта кузова установить узлы и детали, препятствующие рихтовочным, сварочным и окрасочным работам.

Правку и рихтовку поврежденных участков крыла выполнять по ТИ 3100.25100.60503.

Частичную и полную замены крыла производить при его неремонтопригодности в соответствии с требованиями ТУ 37.009.021, пп. 2.1.4: 3.

Рис 1 Крыло заднее правое/левое 0/011:

a - замена крыла при снятой панели крыши (полная замена), б - замена крыла без снятия панели крыши (частичная замена), в - замена задней части крыла (частичная замена).

ПОЛНАЯ ЗАМЕНА КРЫЛА

1. Отсоединить крыло заднее 0/011 правое/левое в сборе, рис la, при снятых: крышке багажника, панели крыши и сточном желобке боковины правом/левом.

1.1. Высверлить или срубить точки сварки крыла - Кз в соединениях с сопрягаемыми деталями, рис.2:

панелью боковины внутренней - Бв правой/левой, рис.2а, б,в, е,ж и вид А,

балкой крыши задней - Бк, рис 2 вид А,

накладкой боковины задней внутренней - Нб правой/левой, рис.2в;

полом задним - Ппз, рис.2д;

панелью задка - Пэ, рис. 2г и вид Г;

поперечиной рамы заднего окна нижней - Пр, рис.2 вид Д;

боковиной кузова - Пб правой/левой, рис.2 выноски I и II (машина сверлильная 602.116.004.ВАЗ, сверло диаметром 6 мм твердосплавное ГОСТ 17274, молоток пневматический КМП-24М ТУ 37.002.0074 с комплектом зубил или молоток ГОСТ 2310 и зубило ГОСТ 7211, щиток защитный НБТ-1 ТУ или очки типа ЗН8-72 БЦ ГОСТ 12.4013, перчатки ТУ 17 РСФСР 13-2279).

1.2. Отсоединить крыло в сборе от сопрягаемых деталей кузова (инструмент и средства защиты по п 1.1).

2. Установить крыло.

2.1. Удалить оставшийся металл с кромок деталей кузова, сопря­гаемых с крылом (молоток пневматический и средства защиты по п.1.1, дополнительно машина шлифовальная ИП-2018 ТУ 22-6030, круг шлифовальный 80х3,2х10 ГОСТ 21963, кусачки ГОСТ 28037, клещи типа КС-180 ГОСТ 14184).

2.2. Высверлить точки сварки и отсоединить от снятого крыла пригодные для ремонта детали:

усилитель - Ук правый/левый 74/075, рис.2е виды Б, В;

Рис.2. Отсоединение и установка крыла заднего правого/левого 0/011

(Окончание на листе 4)

Рис.2. Отсоединение и установка крыла заднего правого/левого 0/011 (окончание):

Кз - крыло заднее правое/левое 4/015; Н - надставка заднего крыла правая/левая 46/7, Жк - желобок заднего крыла правый/ левый в сборе 0/051, Пб - боковина кузова правая/левая 0/061, Бв - панель боковины внутренняя правая/левая 90/ 091, Бк - балка крыши задняя 24, Н6 - накладка боковины задняя внутренняя правая/левая 06/107; Ук - усилитель заднего крыла правый/левый 74/075, Ппз - пол задний 20, Пз - панель задка 0, Пк - панель крыши 12; Пр - поперечина рамы заднего окна нижняя 0, Ж - желобок боковины сточный правый/ левый 00/201.

желобок заднего крыла - Жк правый/левый в сборе 0/051, рис.2 виды Г и Д, или желобок заднего крыла угловой - Жк правый/левый 4/055, рис.2 вид Г;

надставку заднего крыла - Н правую/левую 46/7, рис.2г (инструмент и средства защиты по п.1 1)

2.3. Отрихтовать деформированные кромки деталей кузова, сопрягаемых с заменяемым крылом, и детали, снятые по п 2.2 (инструмент подобрать по каталогу "Рихтовочный инструмент", средства защиты по п.1.1).

2.4. Проколоть или просверлить отверстия диаметром 5 мм на привариваемых кромках вновь устанавливаемых деталей усилителя - Ук правого/левого согласно рис 2е, виды Б и В, надставки заднего крыла - Н правой/левой, рис.2г, шагом 30-40 мм; желобка заднего крыла - Жк правого/левого шагом 40-50 мм и в местах, показанных на рис. 2, виды Г и Д; крыла - Кз в соединениях с деталями кузова:

балкой крыши задней - Бк согласно рис.2, вид А, панелью боковины внутренней - Бв правой/левой шагом 40-50 мм, рис.2а, б,в, е,ж, и согласно рис.2, вид Л;

поперечиной рамы заднего окна нижней - Пр согласно рис. 2, вид Д, панелью задка - Пз согласно рис.2, вид Г и шагом 30-40 мм, рис. 2г, полом задним - Ппз, рис.2д, шагом 30-40 мм,

боковиной кузова - Пб правой/левой согласно рис. 2, выноски 1 и 11. Допускается приварка устанавливаемых деталей по отверстиям на сопрягаемых деталях, полученным при выполнении операций по пп. 1.1 и 2.2 (линейка ГОСТ 427, дырокол 67. или машина сверлильная 602.116.004 ВАЗ и сверло спиральное диаметром 5 мм. ГОСТ 2034, чертилка ГОСТ 24473, стол БС 152-000 для правки деталей кузова, средства защиты по п.1.1).

2.5. Зачистить привариваемые кромки сопрягаемых деталей (шлифмашина ИП-2018 ТУ 22-6030 или 602.210.004 ВАЗ, или торцешлифмашина 602.370.104 ВАЗ, круг шлифовальный 80х3,2х10 ГОСТ

Рис. 3 Вариант частичной замены крыла заднего правого/левого 0/011:

Кз - крыло заднее правое/левое 4/015, Пб - боковина кузова правая/ левая 0/061, Пк - панель крыши 12.

21963 или диск шлифовальный 2 178х22 ГОСТ 8692, или щетка дисковая ДПА ТУ 36.48.11.52, стол ВС 152-000 для правки деталей кузова, средства защиты по п.1.1).

2.6. Установить по месту и приварить к крылу - Кз точками по выполненным отверстиям усилитель - Ук правый/левый, рис 2е виды Б и В; желобок заднего крыла - Жк правый/левый, рис 2 виды Г и Д, надставку заднего крыла - Н правую/левую, рис.2г (клещи, 02., средства зашиты по п.1.1; полуавтомат "СваП-01" или "Кемпомат-163С", щиток сварщика типа НН-Э-105 ГОСТ проволока 0,8 Св-08ГС-0 или Св-08Г2С-0 ГОСТ 2246, перчатки ТУ 17 РСФСР 06-5248). Режим сварки выбирается в соответствии с рекомендациями инструкции по эксплуатации сварочного полуавтомата.

2.7. Установить крыло в сборе на кузов, подогнать по месту и закрепить с сопрягаемыми деталями (молоток ГОСТ 2310, клеши, 02., средства защиты по п.1.1).

2.8. Установить временно крышку багажника с подгонкой по проему (ключи 10,13,17 ГОСТ 16983 или пневмогайковерт типа ИП 3111, головки 10,13,17 ГОСТ 3329; средства защиты по п.1 1).

2.9. Проверить правильность установки крыла по линиям прилегания с сопрягаемыми деталями кузова и по зазорам с задней дверью и крышкой багажника в соответствии с требованиями ТУ 37.009021 (штангенциркуль ШЦ-1 ГОСТ 166, средства защиты по п.1.1).

2.10. Прихватить крыло к сопрягаемым деталям кузова точками (инструмент и средства защиты по п.2.6).

2.11. Снять крышку багажника, установленную по п 2 8 (инструмент и средства защиты по п.2.8).

2.12. Приварить крыло точками по выполненным отверстиям к сопрягаемым деталям. Дополнительно приварить крыло - Кз к поперечине рамы заднего окна нижней - Пр двумя швами длиной по 15 мм и шагом 35 мм согласно рис.2, вид Д (сварка по п.2 6).

2.13. Зачистить наружные сварные швы крыла заподлицо с основным металлом (инструмент и средства защиты по п.2.5).

2.14. Установить панель крыши и сточный желобок боковины правый/левый согласно ТИ 3100.25100.66076.

2.15. Установить крышку багажника с подгонкой по проему (инструмент и средства защиты по п.2.8).

2.16. Зашпатлевать зачищенные швы и обработать отремонти­рованные поверхности по ТИ 3100.25100.40502.

3. Подготовить отремонтированный кузов к окраске и антикорро­зионной обработке согласно требованиям ТУ 37.009.021.

4. Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить кузов автомобиля на соответствие требованиям ТУ 37.009.021.

ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА КРЫЛА

5. Отсоединить поврежденную часть крыла заднего 0/011 правого/левого в сборе, рис.1б, в; рис.3;4, при снятой крышке багажника

5 1 Выполнить разметку части крыла, подлежащей замене, рис.1 б, в; рис 3 выноска I и вид А, рис 4 (линейка ГОСТ 427, чертилка ГОСТ 24473; средства защиты по п.1.1).

5.2. Отрезать заменяемую часть крыла по линиям разметки (инструмент и средства защиты по п 1.1, дополнительно рамка ножовочная ГОСТ 17270 и полотно ножовочное ГОСТ 6645).

5.3. Выполнить операции по пп.1.1 и 1.2 для заменяемой части крыла.

6. Установить ремонтную вставку крыла.

6.1. Разметить и отрезать необходимую часть крыла от ремонтной вставки или запасной части с учетом соединения встык, рис.3 выноска I и вид А, или с учетоммм припуска на соединение внахлестку, рис.4 (инструмент и средства защиты по пп.5.1 и 5.2).

6.2. Выполнить операции по пп 2.1, 2.2 и 2.3 для ремонтной вставки крыла.

6.3. Выполнить операции по п 2 4 для ремонтной вставки крыла При замене задней части крыла, рис. 1в, рис. 4, дополнительно проколоть или просверлить отверстия диаметром 5 мм на привариваемой кромке ремонтной вставки в соединении частей крыла шагоммм (инструмент и средства защиты по п.2.4).

Рис.4. Вариант частичной замены крыла заднего правого/левого 0/011:

Кз - крыло заднее правое/левое 4/015, РКз ремонтная вставка крыла заднего правого/левого 4Р/015Р.

6.4. Выполнить операции по п 2.5 для ремонтной вставки крыла.

6.5. Сформовать кромку на оставшейся части крыла, рис. 4. При необходимости, в местах перегибов крыла выполнить надрезы глубиной 10 мм. Участки кромки, не поддающиеся формованию клещами, сформовать вручную (клещи для формования кромки, ножницы ручные ГОСТ 7210, дополнительный инструмент и средства защиты по п.5.2).

6.6. Выполнить операции по пп 2 6, 27, 28, 29, 210, 211 для ремонтной вставки крыла.

6.7. Выполнить операции по п.2 12 для ремонтной вставки крыла Дополнительно приварить ремонтную вставку крыла к оставшейся части крыла точками по выполненным отверстиям, рис. 4, или встык сплошными швами, рис.3 выноска 1 и вид А (сварка по п.2.6).

6.8. Выполнить операции по пп 2 13, 215, 216 для ремонтной вставки крыла.

6.9. Выполнить операции по пп.3 и 4.

ПОПЕРЕЧИНА РАМЫ ЗАДНЕГО ОКНА НИЖНЯЯ 0 - РЕМОНТ И ЗАМЕНА

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Работы выполнять в соответствии с требованиями "Правил по охране труда на автомобильном транспорте", Минавтотранс, 1979 г. и инструкций по охране труда И 37.101.7490 для жестянщиков, И 37.101.7326 для сварщиков.

Рис.1. Поперечина рамы заднего окна нижняя 0:

1. Отсоединить поперечину рамы заднего окна нижнюю в сборе 0, рис. 1, при снятой крышке багажника.

1.1. Высверлить или срубить точки и швы сварки поперечины - Пр, рис 2 вид А, в соединениях с боковинами кузова (в сборе с задними крыльями) - Б (машина сверлильная 602.116.004 ВАЗ, сверло диаметром 6 мм твердосплавное ГОСТ 17274, молоток пневматический КМП-24М ТУс комплектом зубил или молоток ГОСТ 2310 и зубило ГОСТ 7211, щиток защитный НБТ-1 ТУ или очки типа ЗН8-72 БЦ ГОСТ перчатки ТУ 17 РСФСР 13-2279).

Рис.2. Отсоединение и установка поперечины рамы заднего окна нижней 0:

Пр - поперечина рамы заднего окна нижняя 0, Б боковина кузова правая/левая 0/061.

1.2. Отсоединить поперечину в сборе от сопрягаемых деталей кузова (инструмент и средства защиты по п. 1.1).

2. Установить поперечину.

2.1. Удалить оставшийся металл с кромок деталей кузова, сопрягаемых с поперечиной (молоток пневматический и средства защиты по п 1.1, дополнительно машина шлифовальная ИП-2018 ТУ 22-6030, круг шлифовальный 80х3,2х10 ГОСТ 21963, кусачки ГОСТ 28037, клещи типа КС-180 ГОСТ 14184).

2.2. Отрихтовать деформированные кромки деталей кузова, сопрягаемых с поперечиной (инструмент подобрать по каталогу "Рихтовочный инструмент", средства защиты по п.1.1).

2.3. Проколоть или просверлить отверстия диаметром 5 мм. на привариваемых кромках вновь устанавливаемой поперечины в местах, показанных на рис 2, вид А . Допускается приварка устанавливаемых деталей по отверстиям на боковинах кузова, полученным при выполнении операций по п.11 (линейка ГОСТ 427, дырокол 67. или машина сверлильная ВАЗ и сверло спиральное диаметром 5 мм ГОСТ 2034, чертилка ГОСТ 24473, стол БС 152-000 для правки деталей кузова, средства защиты по п 1 1).

2.4. Зачистить привариваемые кромки поперечины и боковин кузова (шлифмашин.» ИП-2018 ТУ 22-6030 или 602210.004 ВАЗ, или торцешлифмашина ВАЗ, круг шлифовальный 80х3,2х10 ГОСТ 21963 или диск шлифовальный 2 178х22 ГОСТ 8692, или щетка дисковая ДПА ТУ, стол БС 152-000 для правки деталей кузова, средства защиты по п. 1.1).

2.5. Установить поперечину в сборе на кузов, подогнать по месту и закрепить с сопрягаемыми деталями (молоток ГОСТ 2310, клещи 02.,, средства зашиты по п 1.1).

2.6. Установить временно крышку багажника с подгонкой по проему (ключи 10,13,17 ГОСТ 16983 или пневмогайковерт типа ИП 3111, головки 10.13,17 ГОСТ 3329, средства защиты по п 1.1).

2.7. Проверить правильность установки поперечины по линиям прилегания с сопрягаемыми деталями кузова и по зазорам с крышкой багажника в соответствии с требованиями ТУ (штангенциркуль ШЦ-1 ГОСТ 166, средства защиты по п.1 1).

2.8. Прихватить поперечину к сопрягаемым деталям кузова 4-6 точками (клещи 02., , средства защиты по п 11, полуавтомат "СваП-01" или "Кемпомат-163С", щиток сварщика типа НН-Э-105 ГОСТ 12.4.035, проволока 0,8 Св-08ГС-0 или Св-08Г2С-0 ГОСТ 2246, перчатки ТУ 17 РСФСР 06-5248) Режим сварки выбирается в соответствии с рекомендациями инструкции по эксплуатации сварочного полуавтомата.

2.9. Снять крышку багажника, установленную по п 2 6 (инструмент и средства защиты по п. 2.6).

2.10. Приварить поперечину в сборе точками по выполненным отверстиям и двумя швами длиной по 15 мм. и шагом 35 мм. в местах, показанных на рис. 2, вид А к боковинам кузова (сварка по п. 2.8).

2.11. Зачистить наружные сварные швы поперечины заподлицо с основным металлом (инструмент и средства защиты по п. 2.4).

2.12. Установить крышку багажника с подгонкой по проему (инструмент и средства защиты по п. 2.6).

2.13. Зашпатлевать зачищенные швы и обработать отремонтированные поверхности по ТИ 3100.25100.40502.

3. Подготовить отремонтированный кузов к окраске и антикоррозионной обработке согласно требованиям ТУ 37.009.021.

4. Предъявить автомобиль ОТК ОТК проверить кузов автомобиля на соответствие требованиям ТУ 37.009.021.

ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА ПОПЕРЕЧИНЫ

5.Отсоединить поврежденную часть поперечины рамы заднего окна нижней наружной 52, рис. 3 при снятой крышке багажника.

5.1. Выполнить разметку поврежденной части поперечины, подлежащей замене, рис. 3 (линейка ГОСТ 427, чертилка ГОСТ 24473, средства защиты по п 1 1).

Рис.3. Вариант частичной замены поперечины рамы заднего окна нижней 0:

Прн поперечина рамы заднего окна нижняя наружная 52;

Прв - поперечина рамы заднего окна нижняя внутренняя 54;

Уп - усилитель поперечины рамы заднего окна правый/левый 0/291, Зп - звено петли крышки багажника неподвижное правое/ левое в сборе 0/021.

5.2. Отрезать заменяемую часть поперечины по линии разметки (инструмент в средства защиты по п.1.1, дополнительно рамка ножовочная ГОСТ 17270 и полотно ножовочное ГОСТ 6645).

5.3. Выполнить операции по пп.1.1 для заменяемой части поперечины. Дополнительно высверлить или срубить точки сварки поперечины - При, рис.3, в соединениях с поперечиной рамы заднего окна нижней внутренней - Прв, рис. За, б; усилителем поперечины рамы заднего окна правым или левым - Уп, рис.36; звеном петли крышки багажника неподвижным правым или левым - Зп, рис.3 вид А (инструмент и средства защиты по п.1.1).

5.4. Выполнить операции по п.1.2 для заменяемой части поперечины 6. Установить ремонтную вставку поперечины.

6.1. Разметить и отрезать необходимую часть поперечины от ремонтной вставки или запасной части с учетом соединения встык, рис. 3 (инструмент и средства защиты по пп. 5.1 и 5.2).

6.2. Выполнить операции по пп. 2.1 и 2.2 для ремонтной вставки поперечины.

6.3. Выполнить операции по п.2.3 для ремонтной вставки поперечины. Дополнительно проколоть или просверлить отверстия диаметром 5 мм на привариваемых кромках ремонтной вставки в соединениях с поперечиной внутренней - Прв, рис. За, шагоммм и рис.36, шагоммм; звеном петли - Зп в местах, показанных на рис.3, вид А (инструмент и средства защиты по п.2 3).

6.4. Выполнить операции по пп 2.4-2.9 для ремонтной вставки поперечины.

6.5. Выполнить операции по п 2.10 для ремонтной вставки поперечины. Дополнительно приварить ремонтную вставку поперечины к оставшейся части поперечины встык сплошным обратнопоступательным швом, рис.3 (сварка по п.2.8).

6.6. Выполнить операции по пп. 2.11-2.13 для ремонтной вставки поперечины.

6.7. Выполнить операции по пп.3 и 4.

НАНЕСЕНИЕ ГЕРМЕТИЗИРУЮЩЕЙ МАСТИКИ ТИПА Д-5А НА СВАРНЫЕ ШВЫ ПРИ РЕМОНТЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ УЗЛОВ КУЗОВА ВАЗ-2115

(Дополнение к ТИ 3100.25100.86062, том 3)

Работы выполнять в соответствии с требованиями "Правил по охране труда на автомобильном транспорте", Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37.101.7072-79 - для слесарей, 37.101.7122-79 - для маляров.

Мастика Д-5А ТУ (взамен Д-4А ТУ ) представляет собой дисперсию полимеров на основе винилхлорида в пластификаторе с добавлением наполнителей, адгезива и других компонентов, и предназначена для герметизации сварных швов кузова автомобиля.

Мастика наносится на сварные швы загрунтованного кузова перед нанесением эмали (ТИ3100.25100.80003). Отверждение мастики происходит одновременно с сушкой окрашенного кузова.

Норма расхода мастики Д-5А равна 50 г. на один погонный метр отремонтированного соединения или 1 кг на весь кузов.

Технология нанесения мастики:

Нанести мастику Д-5А на сварные швы и соединения отремонтированных участков кузова (кисть типа КФК-6 или КФ-25 плоская ГОСТ , перчатки резиновые ГОСТ , ветошь обтирочная).

1. Стык заднего крыла с поперечиной рамы заднего окна, рис.1, А.

2. Стык панели задка с желобком заднего крыла, Б.

3. Стык заднего крыла с желобком, В-В.

4. Стык наружной и внутренней панелей крышки багажника, В-В.

5. Стыки соединителя заднего крыла и пола с крылом и полом, Г-Г.

6. Стык заднего пола с надставкой заднего пола, рис.2, Д-Д.

Рис. 1. Места нанесения мастики на сварные швы задней части кузова:

Кз - крыло заднее, Пз - панель задка, Жк - желобок заднего крыла, Пр - поперечина рамы заднего окна, Кб - крышка багажника, Пз - пол задний, Ск - соединитель заднего крыла и пола.

Рис.2. Места нанесения мастики на стык заднего пола с надставкой заднего пола:

Пз - пол задний, Нп - надставка заднего пола.

ПЕРЕЧЕНЬ электрических элементов входящих в состав монтажного блока 2

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5