Автомобиль ВАЗ 2115. 0ригинальные узлы. Технология технического обслуживания и ремонта. Тольятти, АО АВТОВАЗ, 1997 г (стр. 2 )

3.1.  Установить автомобиль на пост проверки электрооборудования, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, открыть капот.

3.2.  Считывание кодов неисправностей с помощью прибора DST2.

3.2.1 Подключить прибор DST2 к колодке диагностики диагностиче­ским шнуром входящим в комплект прибора DST2.

Колодка диагностики расположена рядом с электронным блоком управления, на журнальной полке в салоне автомобиля.

3.2.2. Подключить специальный разъем питания прибора DST2 в гнездо прикуривателя на приборной панели автомобиля.

3.2.3. После подачи питания на экране дисплея будет отображено глав­ное меню системы. В правом верхнем углу экрана должен отображаться знак состояния связи (вертикальная двухсторонняя стрелка) DST2 с ЭБУ.

3.2.4. Нажать клавишу 4 выбрав на приборе DST2 режим работы "ОШИБКИ".

3.2.5. Нажать клавишу 1 выбрав на приборе DST2 режим работы " ТЕ­КУЩИЕ". На экране будут выведены коды текущих ошибок, при отсутствии ошибок на экране выводится надпись " ТЕКУЩИЕ ОШИБКИ" и пустой курсор.

Диагностические коды ЭБУ приведены в таблице 1.

3.2.6 Неисправности согласно выведенных кодов необходимо устра­нить по разделу 4 "ДИАГНОСТИКА" данной ТИ.

3.3. Считывание кодов неисправностей с помощью лампы "CHECK EN­GINE".

3.3.1. Перевести электронную систему автомобиля в режим диагности­ческого отображения Для чего необходимо перемкнуть в колодке диагно­стики выводы "А" и "В", рис 11, между собой, включить зажигание (двигатель не запускать, при этом лампа "CHECK ENGINE" (на консоли панели прибо­ров) должна выдать код 12, рис.12, три раза подряд. Последовательность следующая: одно включение лампы, пауза, два включения подряд, длинная пауза и т. д. два последующих цикла. Код 12 укажет, что диагностическая си­стема электронного блока управления работоспособна. Если код 12 отсут­ствует, то в самой диагностической системе имеется неисправность, которую необходимо устранить по разделу 4 "ДИАГНОСТИКА" данной ТИ (провод технологический типа ПВА 0,75 ТУ 16-К).

Рис 11. Колодка диагностики:

А - вывод заземления, В - вывод диагностического тестирования, G - вывод для диагностики электробензонасоса; М - вывод канала

последовательных данных

Рис. 12. Сигнализация кода 12 контрольной лампой "CHECK ENGINE".

3.3.2. После выдачи кода 12 лампа "CHECK ENGINE" трижды выдаст все хранящиеся в памяти ЭБУ коды неисправностей или просто продолжит выдавать код 12 в случае их отсутствия. Если в память ЭБУ было занесено более одного кода, коды будут выдаваться по три раза каждый, начиная с кода, имеющего меньший порядковый номер.

3.4. При подготовке автомобиля к диагностике или возникновении не­исправности во время эксплуатации автомобиля (загорание лампы "CHECK ENGINE" при движении автомобиля) не допускается отсоединение клемм "плюс" или "минус" от АКБ. При отсоединении клеммы от АКБ оперативные данные бортовой памяти ЭБУ "стираются" и потребуется дополнительный пробег автомобиля для занесения кодов неисправностей в оперативную па­мять ЭБУ.

ПРИМЕЧАНИЕ

а) Для диагностики электронной системы автомобиля может приме­няться прибор DST2. Прибор DST2 позволяет более оперативно обнаружить неисправности по кодам 14-52, указать на дефектный узел и стереть код не­исправности в памяти ЭБУ после ее устранения оператором. Инструкция по эксплуатации прилагается в комплекте с прибором.

б) При просмотре на DST2 режима "ПАРАМЕТРЫ" типовые парамет­ры отображаемые прибором DST2 должны соответствовать параметрам приведенным в таблице 2.

Параметры обозначенные в таблице 2 знаком " * " необходимые при проведении диагностики, не обозначенные знаком параметры приведены в таблице 2 для сведения.

4.  ДИАГНОСТИКА

ВНИМАНИЕ! При проведении диагностических работ по картам ди­агностики все работы начинать с проверки диагностической цепи по карте А.

4.1. Включить зажигание и провести проверку диагностической цепи со­гласно диагностической карты А. Двигатель не запускать ( диагностический прибор DST2, пробник электрический 67., тестер типа 43309 ГОСТ , осциллограф-мультиметр типа С1-107 И 22.044.100 ТУ, перемычка типа 67., разрядник, тестер для проверки электромаг­нитных форсунок ТДФ-1. пробник цепи форсунки 67.24010, топливный ма­нометр МДФ-1, прибор 67.24.014 для проверки форсунок, вакуумный насос 67.24.003 или модель 7559 ф. ОТС, США, съемник высоковольтных проводов 67., комплект 67. с набором адаптеров, манометр 67.24.007 для измерения давления в системе выпуска).

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5