Исследовательская работа на тему: «Космонавт »

МБОУ «Лащ-Таябинская СОШ им.

Яльчикского района Чувашской Республики»

Исследовательская работа на тему:

«Космонавт »

Работу выполнил:

ученик 8 класса Воронин Алексей

Руководитель:

учитель физики

Зачем человечество стремиться в космос? Какая цель заставляет учёных не спать ночами в поиске новых идей, правительства – тратить огромные деньги на исследования, а всех нас – с интересом и нетерпением ждать новых полётов за пределы Земли?

Может быть, желание лететь к звёздам возникло тогда, когда первый человек на древней Земле впервые поднял голову вверх и увидел над собой затягивающие, волшебное, таинственное звёздное небо. В разные эпохи своей истории человечество смотрело на это небо то со страхом и ожиданием, то с интересом и непониманием, а то с надеждой и узнаванием. Например. В древнескандинавских мифах и сказаниях мы встречаем описания битв между богами и силами космоса.

Мировой Волк – персонаж некоторых мифов – это не что иное, как олицетворение разрушительной силы космоса. В Малой Азии римского императора августа почитали как живое воплощение космоса на Земле. Многие народы в разные времена объединяли в своем восприятии понятия Бог и Вселенная, поклоняясь ей, страшась, её прощение и благоволение. А в современной фантастике образ космоса уже совсем иной. Он интригует, вдохновляет на поиск. Сплачивает исследователей

Может быть, суть стремления в космос в извечном человечеством стремлении к развитию? Когда-то человек изобрёл колесо, научился переплывать море, перемещаться по воздуху, а потом пришла очередь и космического пространства быть нами исследованным обжитым. Ведь оно тоже – наш дом, мы частица Вселенной, а кто же откажется досконально познакомиться со своим домом? И человечество не только не отказывается, оно рвётся в глубины космоса, чтобы узнать, понять, принять и использовать.

У людей всегда было любопытство, им хотелось побольше узнать информации о планетах солнечной системы, спутниках, кометах, астероидах, звёздах, галактиках и других небесных телах. Мы хотим знать, как устроена эта Вселенная. Эта информация позволяет нам больше узнать о Земле: о её геохимии, геологии, климатологии, понять, как она образовалась и что с ней будет потом.

Сравнивая Землю с другими планетами, мы понимаем, что именно выделило Землю из 8 крупных планет Солнечной систем, почему жизнь зародилась именно на нашей планете.

О разумной жизни мы знаем только на примере нас самих. Писатели, художники, кинорежиссеры, музыканты с давних времен фантазируют на эту тему, в которых человечество узнает о том, что оно не одиноко во Вселенной. В начале века, когда ученные только начали проектировать летательные аппараты; потом в пятидесятых, , когда были запущены искусственные спутники Земли; затем в шестидесятых, когда начались космические полеты, всё человечество с нетерпением ждало «контакта». Люди вглядывались в небо, надеясь увидеть а нем космические инопланетные корабли. Ещё в начале двадцатого века бывший репортер Чарлз Форт начал составлять картотеку упоминаний в прессе всех эпизодов встреч с внеземным разумом. К 1930-му году в его картотеке было собрано 40 тысяч описаний подобных событий. Люди ждали и ждут оправдания своих надежд на то, что мы не одиноки во Вселенной.

Мы обжили Землю, знаем тут почт каждый уголок, научились использовать земные возможности, скоро, вероятно, научимся беречь нашу планету и заботиться о ней. Но, по мнению некоторых ученных, рано или поздно наступит момент, когда Земля перестанет удовлетворять потребности растущего человечества. Тогда и начнётся «солнечная» стадия нашего развития. Возможно, будущие поколения землян расселятся по Солнечной системе, а потом и по всей Вселенной. Вот ещё одна причина, почему человечество вкладывается и силами, и ресурсами, и надеждами в исследование космических глубин. писал: «Сначала неизменно идут мысль, фантазия, сказка. За ними шествует научный расчёт. И уже в конце концов исполнение венчает мысль». Мы переросли период фантазий о космосе, вступили в эру научного расчета и пока ещё робких исполнений наших идей, впереди у нас большое путешествие в неизвестность.

Похоже, у человечества много причин исследовать космос. И по-прежнему

ждать, что он подарит нам головокружительные открытия.

Поселок Киря расположен в

северо- восточной

части Алатырского района

Чувашской Республики.

Ею стала Алатырская земля, благодатный край из всего Сурско-Волжского бассейна. стал третьим - в Чувашии, вторым в Алатыре. Так уж случилось, что о космическом полете своего земляка алатырцы узнали лишь полмесяца спустя после его старта из публикации в газете «Алатырские вести» от журналиста Сергея Вишнякова. Сообщалось, что в составе международного экипажа 27 июля 1995 года в космическом полете вместе с российскими пилотами Соловьевым, Стрекаловым несет космическую вахту уроженец поселка . Событие незаурядное: наша алатырская земля подарила стране, миру двоих космических братьев, что не всякому не большому, а даже крупному региону под силу. Вероятно, в общественной жизни сложилась определенная закономерность: где царствует девственная природа, лесное приволье, рождаются простые, но неординарные личности, люди талантливые, одержимые и целеустремленные. Несомненно, эти качества позволили Николаю Бударину в 33-летнем возрасте быть зачисленным в отряд космонавтов, десять лет затем готовиться к старту своей заветной мечты, осуществить её. Киря - лесной рабочий поселок, в нашем районе - один из крупнейших по численности населения и действующих производств. Здесь 29 апреля 1953 года в семье Будариных - Михаила Романовича и Александры Михайловны (в девичестве - Кокиной) родился сын Николай. Из детей в семье он был вторым. Старший брат Юрий, позднее - младший брат Сергей. Бударинская семья образовалась в Алатыре, когда поженились Михаил Романович - работник здешней МТС и Александра Михайловна, начинающая медработница. Затем с переменой места работы Михаила Романовича семья переехала в Кирю. Трудился он в здешнем, затем в Алтышевском леспромхозах. В середине 50-х годов в кирском поселке располагались лесопромышленные предприятия: лесхоз, леспромхоз системы лесного хозяйства и леспромхоз треста «Рыблестара», участок химлесхоза. После различных реорганизаций эти предприятия функционируют и поныне, кроме двух - химлесхоза и тарного леспромхоза. В поселке располагались две параллельные торговые организации, соперничавшие между собой по объемам реализации товаров повседневного спроса, реализации горячительных напитков и схожих блюд в столовых общепита. Из значимых объектов социальной сферы здесь располагается крупная участковая больница, средняя общеобразовательная школа. Поселок разделяет на две половины магистраль железной дороги Казань - Красный Узел, рядом пролегает автотрасса Канаш - Алатырь. Сообщение с городом - райцентром осуществляется пригородным поездом, маршрутными междугородними автобусами. Жилая зона поселка примечательна застройкой индивидуальных одноэтажных домиков, оставшихся от прошлого многоквартирных бараков. Вся социальная жизнь строится на добропорядочности поселковой администрации и руководителей производственных и учрежденческих структур. Кстати, здешние руководители всех рангов всегда отличались своей добропорядочностью, чутким отношением к местному населению. Можно наугад назвать имена многих людей без их рангов и должностей, и все они заслуживают людского уважения: Сергей Петрович Русинов, Василий Иванович Вальцевич, Владимир Иосифович Шуба, Сергей Михайлович Крылов, Михаил Егорович Зотов, Ольга Васильевна Пономарева, Галина Николаевна Лапшина, Иван Павлович Павлов, Анатолий Иванович Старостин, Николай Федорович Никитин. Это лишь малая часть достойных людей поселка. Они формировали нравственные и моральные качества здешних жителей, людей всех сфер деятельности - от лесоруба, тракториста, шофера, продавца, кассира, бригадира, инженера, библиотекаря, технички, мастера производственного участка. Считалось, по-иному в этом поселке быть не должно: достаточно оглянуться вокруг, или чуть-чуть подальше от людской суеты, вглубь здешнего лесного приволья. Лесное окружение, вся природная среда вокруг поселка Киря, это не просто местный ландшафт, это своеобразный богатейший клад природы, начиная от придорожной былинки до обильного разнообразия зеленого хвойно-лиственного ожерелья во всей его прелести. В здешних местах с самой ранней весны радуют первые проталины на лесных полянах и вырубках, зелень первой травы и молодых саженцев в питомниках и на лесовосстановительных делянках. Молодая, сочная поросль мягколиственных пород вокруг старых пней на бывших вырубках кудрявятся густыми зарослями молодых березок, осин, клена, вперемежку с травянистыми островами кипрея, зверобоя, папортников. Рядом на песчаных возвышенностях, у подножья хвойных боров зеленеют посадки молодых сосенок. По низинам окружает озерки и болота густая зелень остроконечных елок, осин, ольхи, берез, ивовых кустарников с вековыми залежами торфяников. Эти массивы лесистых образований прорезаны по водоразделам многочисленными лесными ручейками, порой переходящими в глубокие и крутые овраги или разливающимися в обширные поймы вдоль проток и речек, на которых раскинулись лесные сенокосные угодья. По ним, особенно в сенокосную пору, растекаются ароматные запахи цветущих трав. К ним примешиваются запахи лесной хвои, лесных ягод - земляники, малины. Позднее ягодную пору начала лета продолжат прибрежные вдоль болот заросли черники, брусники. Со средины лета, если дожди порадуют, до поздней осени одарит лес обилием грибов. «Тихая охота» может начаться ранней весной, когда появятся первые строчки или сморчки, и далее по сезону - подосиновики, подберезовики, маслята, сыроежки, подгрузки, грузди и осенние опята. Дары леса богаты плодами рябины, калины, лесных орехов - лещины. Таково разнообразие лесистого окружения поселка Киря на многие версты по всем направлениям и сторонам света. Жители здешних мест об этом разнообразии знают не понаслышке, а впитывают в себя с детства и на всю жизнь. Порой отступают на второй план тяготы повседневной жизни, тем более дела общественные, производственные. Жизнь складывается по велению души и сердца. До приезда в Кирю отец будущего космонавта Михаил Романович Бударин работал в Алатырской МТС, затем здесь, в Кире, занимал должность технического специалиста, одновременно был секретарем партийной организации. Некоторое время работал в лесном отделе Алтышевского леспромхоза. Мать - Александра Михайловна работала в поселковой больнице зубным врачом. Дети Будариных - Юрий, Николай, Сергей жили, росли, воспитывались вместе с поселковыми ребятишками, здесь познавали окружающий мир со всеми его достоинствами. Вместе с родителями, порой самостоятельно бударинские дети часто приезжали в Алатырь, подолгу гостили у своих родственников. Нынче об этом с теплотой вспоминают люди, близко знавшие семью Будариных. Их тетя Нина Михайловна Сотникова, её дочь Ольга Владимировна Колотова. Город Алатырь с его людьми, сложившейся здешней доброжелательностью и сердечностью, нравственной чистоты стал неотъемлемой частью стартовой площадки Николая Бударина, как и вся окружающая среда большого лесного поселка. Сам город - крепость, город-богатырь, город-камень, город-сказка, его историческое прошлое, ратные подвиги здешних жителей прошлых поколений, начиная от их участия в походах от засилья ига Казанского ханства, в ополчении Минина и Пожарского при освобождении Москвы от иноземных завоевателей, пример героев Отечественной войны 1812 года - генерала Петра Андреевича Кикина, героя той войны Семена Ивановича Толстого. И несомненно, каждый алатырец по достоинству оценивает подвиги наших земляков - героев Великой Отечественной войны, чьи имена сегодня запечатлены на памятниках и обелисках Воинской Славы. В конце 50-х годов семья Будариных выехала из Кири в подмосковный городок Щелково. Михаил Романович Бударин приехал туда на учебу в Лесотехническую Академию. После её окончания он был приглашен на работу в Министерство лесного хозяйства России. Вся семья долгое время проживала в Щелкове. окончил средную школу, получил аттестат зрелости. Затем учился в Московском авиационном институте им. Серго Орджоникидзе. По окончании он женился на однокурснице Марине Сидориной родом из подмосковного Калининграда, ставшей впоследствии не только надежной спутницей в жизни, но сподвижницей в его космической сфере деятельности. Имеют двоих сыновей - Дмитрия и Владислава. Жизнь Николая Бударина, все юношеские и зрелые годы не была легкой: будучи уже женатым, создавшим свою собственную семью, став специалистом на одном из престижных авиационных предприятий, он познал большую горечь утрат: в канун нового 1985 года скоропостижно скончался отец Михаил Романович. Не пережив горя, через год в январе 1986 ушла из жизни мать Александра Михайловна. Николая Бударина в те дни могла утешить лишь его давняя мечта: накануне он был зачислен в отряд космонавтов. Спустя некоторое время, он прибыл из Калининграда, где работал, в подмосковный Звездный городок, вместе с женой и двумя сыновьями. Постепенно зажили душевные раны. И опять не насовсем: один за другим ушли из жизни братья - Юрий и Сергей. Последующие десять лет жизни были заполнены нелегкими занятиями в отряде космонавтов; учеба и тренировки, непосредственно в Звездном городке, в Хьюстоне - штат Флорида, США - чтобы он отправился в свой космический полет в составе международного экипажа. 75 суток провел он в космосе, поднявшись ввысь на «Атлантике», отработав борт-инженером на станции «Мир» и корабле «Союз-ТМ». Когда он стартовал, возраст его составлял 42 года - самый зрелый для престижных дел. После длительного полета экипаж благополучно выполнил «мягкую посадку», вернулся на родную землю. Николай продолжает свою деятельность среди своих космических братьев, живет вместе с семьей в Звездном городке, готовится к полетам в неземное пространство, просторы Вселенной. После своей первой космической эпопеи Николай Бударин дважды посещал свою «малую Родину», ощущая здесь теплоту людских сердец, их дружелюбие, любовь и доброжелательность. И пусть это будет всегда. Стартовая площадка на Алатырской земле остается для Николая Бударина надежной опорой

На черном морозном вечернем небе ярко высвечиваются звезды. Глядя во Вселенную, особо ощущаешь чувство, знакомое каждому, кто представляет героический труд людей, которые бороздят бескрайнюю и безмолвную тишину космоса. Да, работа там требует смелости, выносливости, крепких знаний, и гордишься тем, что среди этих мужественных людей - наш земляк Герой .

Третий космический полет Николая Бударина начался на американском космодроме мыса Канаверел 24 ноября 2002 года. Космический челнок “Индевор” доставил на Международную космическую станцию российско-американскую экспедицию. Это уже шестой экипаж МКС. Ему поручено выполнить монтаж оборудования для дооснащения станции. Основная роль в этой сложной работе, естественно, принадлежит бортовому инженеру Николаю Бударину, нашему земляку, уроженцу рабочего поселка Киря.

Детство и юношеские годы Николая Бударина прошли в Кире и Алатыре, где проживает его многочисленная родня. Знаю, что все они волнуются за Николая и желают ему скорейшего благополучного возвращения на родную землю. Вспоминается первая встреча наших знаменитых земляков на алатырской земле. Короткая встреча у поста ГАИ, вручение им хлеба-соли, объятия родных и знакомых. Бударин и М. Манаров были так взволнованы, что могли говорить одни и те же слова: “Мы рады! Поговорим потом”.

Потом действительно был большой разговор с офицерами и служащими войсковой части. Вот тогда-то Николай Бударин сказал, что он намерен взлететь в космос где-то в сентябре-ноябре 2002 года в составе космической экспедиции с мыса Канаверел вместе с американскими астронавтами. И вот намеченное сбылось. Наш земляк на этой встрече не бросал слова на ветер. Он в третий раз штурмует космические высоты.

Напомним, что Н. Бударин в отряд космонавтов попал в 1989 году. В первый раз полетел в космос в 1995 году, два с половиной месяца работал на станции “Мир”. Второй полет - в 1998 году, тоже работал на “Мире”, но уже почти 7 месяцев. И вот третий полет. На земле космонавтов ждут в марте нового 2003 года. Хочется надеяться, что Бударин выполнит свою миссию с честью.

Накануне нового 2003 года мы, газетчики, побывали в беседке МУП Кирского лесокомбината, где величаво растут голубые ели. У них своя история, а рядом со взрослыми деревцами встают на ноги две елочки такого же голубого цвета.

26.11.2002 г. Королев Московской области.

Произведена стыковка орбитального комплекса Международной космической станции (МКС) с американским многоразовым транспортным космическим кораблем (МТКК) "Индевор", запуск которого был произведен со стартового комплекса Центра космических полетов имени Кеннеди (США) 24 ноября 2002г. в 03:49:47 московского времени (00:49:47 гринвичского времени).

Касание стыковочного узла герметичного адаптера PMA-2 модуля "Юнити" зафиксировано в 00:26 московского времени.

В соответствии с программой развертывания МКС полет имеет обозначение 11А (STS-113 согласно классификации НАСА).

Основные цели полета: доставка на МКС оборудования для дооснащения Американского сегмента (в том числе секции основной поперечной фермы с радиатором и транспортировочным устройством СЕТА) и смена экипажей основных экспедиций.

Состав экипажа новой - шестой основной экспедиции (МКС-6): американские астронавты НАСА Кеннет Бауэрсокс (командир, пятый полет в космос) и Дональд Петтит (бортинженер, первый полет в космос), российский космонавт Николай Михайлович Бударин (бортинженер, космонавт-испытатель РКК "Энергия" им. , третий полет в космос).

Готовящийся к возвращению на Землю экипаж пятой основной экспедиции (МКС-5) - российские космонавты Валерий Корзун и Сергей Трещев и американская астронавт Пегги Уитсон - провел необходимые работы по подготовке орбитального комплекса к встрече с МТКК и обеспечивал на его борту контроль процессов сближения и стыковки.

Встреча экипажей МКС-5, МКС-6 и МТКК состоялась 26 ноября в 02:31 после открытия переходных люков.

Экипаж корабля "Индевор" - американские астронавты Джеймс Уэзерби (командир), Пол Локхарт (пилот), Майкл Лопес-Алегрия и Джон Херрингтон (специалисты полета). За время полета корабля в составе станции планируются три выхода в открытый космос для выполнения операций дооснащения комплекса МКС.

Среди доставляемого на борт станции российского оборудования снаряжение, средства медицинского обеспечения и ложементы экипажа МКС-6, индивидуальные дозиметры. В составе грузов, возвращаемых кораблем на Землю, - грузы для российской стороны: результаты технологических и медицинских экспериментов, пеналы с фотопленкой, видеокассеты, скафандры и ложементы экипажа МКС-5.

Орбитальный комплекс МКС совершает полет по околоземной орбите наклонением 51,6°, максимальной и минимальной высотой 407,7 и 379,5 км, соответственно, и периодом обращения вокруг Земли 92,2 мин.

В составе комплекса: функциональный грузовой блок "Заря", служебный модуль "Звезда", стыковочный отсек "Пирс", корабли "Союз ТМА-1", "Прогресс М1-9", а также американские модули "Юнити", "Дестини", шлюзовая камера "Квест", МТКК "Индевор". Общая масса комплекса - около 275,9 т.

Бортовые системы транспортного корабля "Союз ТМА-1", модулей станции и челночного корабля функционируют в расчетных режимах.

04.05.2003 г. Королев Московской области.

Экипаж шестой основной экспедиции Международной космической станции (МКС) - астронавты НАСА Кеннет Бауэрсокс (командир), Дональд Петтит (бортинженер) и российский космонавт Николай Бударин (бортинженер, космонавт-испытатель РКК "Энергия") - возвратился на Землю в спускаемом аппарате (СА) космического корабля "Союз ТМА-1" после выполнения 161-суточной программы полета.

Корабль "Союз ТМА-1" был отстыкован 4 мая 2003 года от стыковочного отсека-модуля "Пирс" Российского сегмента МКС в 2 ч 43 мин московского времени по команде подмосковного Центра управления полетами (ЦУП-М). В результате выдачи расчетного тормозного импульса двигательной установкой корабля, включение которой было произведено в 5 ч 12 мин, была сформирована траектория его возвращения на Землю. В соответствии с программой спуска в 5 ч 40 мин было осуществлено штатное отделение СА от бытового и приборно-агрегатного отсеков корабля. В 5 ч 43 мин спускаемый аппарат вошел в атмосферу Земли. На участке полета в атмосфере система управления спуском СА сформировала команду на спуск по баллистической траектории. Причины перехода СА в режим баллистического спуска анализируются специальной комиссией, созданной Генеральным конструктором РКК "Энергия" им. академиком РАН . Комиссия проводит всесторонний анализ работы систем корабля, действий экипажа и ЦУП-М по результатам обработки телеметрической информации.

Спускаемый аппарат корабля "Союз ТМА-1" приземлился в 6 ч 7 мин (уточняется) в районе, расположенном вблизи города Тургай, Республика Казахстан. Координаты места посадки: 49°37'48" северной широты и 61°20'36" восточной долготы. Спуск СА на парашюте и его мягкая посадка были выполнены по штатной программе работы системы приземления.

Первоначально главные силы службы поиска и спасания были сосредоточены в районе приземления при управляемом спуске, расположенном на расстоянии более чем 400 км от точки посадки спускаемого аппарата, куда он приземлился по программе баллистического спуска. В связи с этим поиск СА потребовал большего времени, чем ранее было запланировано. Оперативное перенацеливание сил и средств поиска и спасания позволило обнаружить спускаемый аппарат в 8 ч 21 мин. Командир корабля "Союз ТМА-1" Николай Бударин открыл люк СА в 8 ч 35 мин и в 9 ч 46 мин экипаж покинул СА, установив радиосвязь с группой поиска и ЦУП-М. В 10 ч 45 мин два вертолета МИ-8 приземлились рядом со спускаемым аппаратом. Эвакуация экипажа и СА с места посадки проводилась по штатной программе.

В 18 ч 40 мин самолетом РГНИИ ЦПК им. экипаж прибыл на аэродром Чкаловский.

В ЦУП-М при выполнении операций заключительного этапа полета корабля "Союз ТМА-1" и на аэродроме Чкаловский присутствовали: от российской стороны - Генеральный директор Росавиакосмоса , Технический руководитель пилотируемых программ России - Генеральный конструктор РКК "Энергия" им. академик РАН , члены Государственной комиссии (Сопредседатели: статс-секретарь, первый заместитель Генерального директора Росавиакосмоса , заместитель генерального директора ЦНИИ машиностроения ), начальник РГНИИ ЦПК им. генерал-полковник , представители Росавиакосмоса, ведущие специалисты РКК "Энергия", российских предприятий и организаций, участвующих в реализации программы МКС; от американской стороны - Администратор НАСА Шон О'Киф, заместитель Посла США в России Джон Баерли, представители руководства НАСА; а также представители Европейского космического агентства, родные и близкие членов экипажа МКС-6.

Задачи полета экспедиции МКС-6 успешно выполнены. Транспортный пилотируемый космический корабль "Союз ТМА-1", находившийся 186 суток в составе орбитального комплекса МКС в качестве корабля-спасателя, заменен кораблем "Союз ТМА-2", доставившим на борт станции экипаж седьмой основной экспедиции (МКС-7) - российского космонавта Юрия Маленченко (командир) и астронавта НАСА Эдварда Лу (бортинженер).

Объединенный международный экипаж станции в ходе совместного шестисуточного полета отработал операции аварийного покидания комплекса и спуска на Землю, выполнил научные эксперименты и исследования, уложил в спускаемом аппарате корабля "Союз ТМА-1" возвращаемые на Землю грузы общей массой около 50 килограммов с результатами исследований, выполненных по российской, американской и японской программам. Экипаж МКС-6 провел необходимые медицинские исследования и физические упражнения для подготовки к спуску с орбиты.

Корабли серии "Союз ТМА" созданы коллективом РКК "Энергия" им. в кооперации с предприятиями-соисполнителями российской ракетно-космической промышленности. Корабли являются очередной модификацией пилотируемых кораблей типа "Союз", предназначенной для эксплуатации в рамках проекта МКС.

Управление полетом корабля "Союз ТМА-1" на этапе его возвращения на Землю осуществляла Главная оперативная группа управления
(ГОГУ), находящаяся в ЦУП-М (руководитель полета - летчик-космонавт ) и работающая во взаимодействии со специалистами американского Центра управления (г. Хьюстон).

Орбитальный комплекс МКС продолжает полет по околоземной орбите наклонением 51,65°, максимальной и минимальной высотой 412,6 и 388,3 км, соответственно, и периодом обращения вокруг Земли 92,3 мин.

В настоящее время орбитальный комплекс массой около 179,6 т функционирует в составе: функциональный грузовой блок "Заря", служебный модуль "Звезда", стыковочный отсек-модуль "Пирс", пилотируемый корабль "Союз ТМА-2", грузовой корабль "Прогресс М-47" (Российский сегмент), модули "Юнити", "Дестини", шлюзовая камера "Квест" и крупногабаритная многозвенная ферменная конструкция с развернутыми на ней панелями солнечных батарей (Американский сегмент).

Экипаж экспедиции МКС-7 продолжает выполнять на орбите работы по программе полета. Смену экипажа намечено произвести в ходе выполнения программы полета корабля "Союз ТМА-3 ", старт которого планируется на осень 2003 года.

Завершена вахта шестой российско-американской экспедиции на борту Международной космической станции. В ее составе работал российский космонавт, уроженец Алатырского района, бортинженер НИКОЛАЙ БУДАРИН.

Третий полет нашего земляка, который длился более пяти месяцев, был ознаменован двумя значимыми событиями. Н. Бударин стал дедушкой - 5 апреля у него родилась внучка, а 29 апреля он встретил на орбите свое 50-летие.

4 мая 2003 г. на спускаемом аппарате корабля "Союз ТМА-1" экипаж возратился на Землю.

На черном морозном вечернем небе ярко высвечиваются звезды. Глядя во Вселенную, особо ощущаешь чувство, знакомое каждому, кто представляет героический труд людей, которые бороздят бескрайнюю и безмолвную тишину космоса. Да, работа там требует смелости, выносливости, крепких знаний, и гордишься тем, что среди этих мужественных людей - наш земляк Герой .

Третий космический полет Николая Бударина начался на американском космодроме мыса Канаверел 24 ноября 2002 года. Космический челнок “Индевор” доставил на Международную космическую станцию российско-американскую экспедицию. Это уже шестой экипаж МКС. Ему поручено выполнить монтаж оборудования для дооснащения станции. Основная роль в этой сложной работе, естественно, принадлежит бортовому инженеру Николаю Бударину, нашему земляку, уроженцу рабочего поселка Киря.

Детство и юношеские годы Николая Бударина прошли в Кире и Алатыре, где проживает его многочисленная родня. Знаю, что все они волнуются за Николая и желают ему скорейшего благополучного возвращения на родную землю. Вспоминается первая встреча наших знаменитых земляков на алатырской земле. Короткая встреча у поста ГАИ, вручение им хлеба-соли, объятия родных и знакомых. Бударин и М. Манаров были так взволнованы, что могли говорить одни и те же слова: “Мы рады! Поговорим потом”.

Потом действительно был большой разговор с офицерами и служащими войсковой части. Вот тогда-то Николай Бударин сказал, что он намерен взлететь в космос где-то в сентябре-ноябре 2002 года в составе космической экспедиции с мыса Канаверел вместе с американскими астронавтами. И вот намеченное сбылось. Наш земляк на этой встрече не бросал слова на ветер. Он в третий раз штурмует космические высоты.

Напомним, что Н. Бударин в отряд космонавтов попал в 1989 году. В первый раз полетел в космос в 1995 году, два с половиной месяца работал на станции “Мир”. Второй полет - в 1998 году, тоже работал на “Мире”, но уже почти 7 месяцев. И вот третий полет. На земле космонавтов ждут в марте нового 2003 года. Хочется надеяться, что Бударин выполнит свою миссию с честью.

Накануне нового 2003 года мы, газетчики, побывали в беседке МУП Кирского лесокомбината, где величаво растут голубые ели. У них своя история, а рядом со взрослыми деревцами встают на ноги две елочки такого же голубого цвета.

- Это наша гордость, - говорит директор МУП “Кирский лесокомбинат” Валентин Семенов. - Ровно два года назад они были посажены нашими героями-земляками Николаем Будариным и Мусой Манаровым. Добрая эта память - посадить дерево. На счастье нам и будущим потомкам.

Начало освоения космического пространства – время всеобщего восторга первыми космическими достижениями, Первый спутник, первый полет человека на космическом корабле, первый выход человека в открытый космос, первые полёты автоматических станций к Луне, Венере и Марсу позволяли строить самые дерзновенные планы о космическом будущем человечества. Реальные фотографии обратной стороны Луны были интереснее самих увлекательных фантастических фильмов.

Время первых шагов космонавтики – это время перехода через грань между «до» и «после». «До» - это мечта, возвышенная и благородная, приблизиться к звездам, трудный и тернистый путь, состоявший из многочисленных попыток ее осуществить. «После»- ожидание головокружительных возможностей и обретение новых знаний, того, о чем писал Константин Эдуардович Циолковский: «..горы хлеба, бездна могущества и новая философия».

Что значит «открыть дверь в космос»? Прежде всего - предоставить человеку возможность узнать новое об окружающей его бесконечно Вселенной и её частичке - Земле. Уже первые запуски космических аппаратов и первые же эксперименты позволили учёным обнаружить радиационные пояса Земли - пояса Ван Аллена, сыгравшие огромную роль в развитии радиосвязи и самой космонавтики. Это и все последующие научные открытия, результаты уникальных опытов и экспериментов становились достоянием мировой науки, которая по природе своей интернациональна.

Космический аппарат позволил взглянуть на нашу планету со стороны, предоставил возможность наблюдать многие земные процессы в планетарном масштабе. И не просто наблюдать, но и контролировать практически всё, что творится на любой территории6 загрязнение атмосферы и океана, облака и морские течения, и, конечно, военные объекты.

Снимки Земли из космоса интересны также геологам, метеорологам. археологам и многим другим ученым.

Зародившись в мечтах как средство познания Вселенной и путешествий по ней, космонавтика, пройдя через политические тернии, стала во всей полноте служить человечеству. Не случайно запуск первого искусственного спутника земли был приурочен к Международному геофизическому году, в рамках которого сотрудничали 67 стран.

Использованная литература: