Siden 2012 har FGBO «Aviamettelekom Rosgidromet» gjennomført analyser av resultatene fra spørreundersøkelser blant besetningene på luftfartøyer om nytteverdien og effektiviteten av meteorologisk informasjon. Brukerundersøkelsen skjer ved årlig spørreundersøkelse av flybesetninger på flyplasser som har prognoseenheter for luftfart (AMC, AMCG). I 2020 ble undersøkelsen gjennomført på 15 filialer av FGBO «Aviamettelekom Rosgidromet», 2 UGMS (Ob-Irtysh og Yakutsk) og 4 filialer av FGBO «GAMC Rosgidromet». Spørreskjemaet besto av seks spørsmål som omhandler vurdering av væravhengighet i sivil luftfart (GA), samt tilfredshet med kvaliteten på meteorologisk støtte. Undersøkelsen ble utført ved spørreundersøkelser av flybesetninger, og de fleste prognoseenhetene for AMCG og AMC i Rosgidromet deltok – totalt 120 enheter.

Resultatene av undersøkelsen ble analysert både for sivil luftfart som helhet og for 31 store flyplasser i landet: Vnukovo, Domodedovo, Sheremetyevo, Zhukovsky, Vladivostok, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Novosibirsk, Tomsk, Irkutsk, Simferopol, Orenburg, Samara, Ufa, Arkhangelsk, Kaliningrad, Murmansk, Pulkovo, Krasnodar, Makhachkala, Rostov-on-Don, Surgut, Khanty-Mansiysk, Sochi, Krasnoyarsk, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Perm, Novy Urengoy, Tyumen og Yakutsk.

Undersøkelsen på de åtte største flyplassene (Sheremetyevo, Vnukovo, Domodedovo, Pulkovo, Yekaterinburg, Novosibirsk, Khabarovsk og Simferopol) har blitt utført siden 2014. Vurderingen for de store flyplassene ble startet i 2016. Totalt deltok 2250 respondenter i undersøkelsen, hvorav 920 var fra de store flyplassene. Sammenlignet med 2019 ble antallet respondenter redusert med 450 flybesetninger. Det mest merkbare fallet ble observert i GAMC Rosgidromet (med 133), POOAM FGBO «Aviamettelekom Rosgidromet» (med 62), Ob-Irtysh UGMS (med 43) og Yakutsk UGMS (med 24). Reduksjonen i antallet av de undersøkte besetningene kan forklares med færre flyvninger på grunn av koronapandemien. Nedenfor presenteres resultatene for de enkelte spørsmålene i undersøkelsen.

Spørsmål 1. Hvordan vurderer du personlig værforholdenes innvirkning på gjennomføringen av avgang og landing?
Et klart flertall av respondentene valgte svaret «høyt» - 68,0 % av de totalt spurte besetningene og 64,3 % på de store flyplassene. Sammenlignet med 2019 var dette henholdsvis 67,3 % og 69,0 %.

Spørsmål 2. Hvordan vurderer du personlig innvirkningen av værfaktorer (blant andre årsaker) på driftsforstyrrelser i sivil luftfart?
Flertallet av respondentene oppga innvirkningen som «30-50 %» (35,8 % – for GA generelt, og 36,7 % – for de store flyplassene). Resultatene for 2019 og 2020 er nesten identiske, med en forskjell på 0,1 % (mindre enn statistisk feilmargin).

Spørsmål 3. Hvordan vurderer du kvaliteten på før-flight meteorologisk rådgivning på AMCG (AMC)?
Kategoriene «godt» og «utmerket» ble valgt av 96,8 % og 95,9 % av respondentene henholdsvis for GA og de store flyplassene. I 2019 var disse tallene 96,9 % og 97,6 %. På de store flyplassene ble en nedgang på 1,7 % i kvaliteten på før-flight rådgivning notert, mens vurderingen for GA generelt forble uendret.

Spørsmål 4. Hvordan vurderer du personlig berettigelsen av advarsler om farlige værfenomener ved flyplassen?
I 2020 økte berettigelsen av advarsler om farlige værfenomener sammenlignet med 2019, med en økning i kategoriene «godt» og «utmerket» for GA fra 86,5 % til 89,3 %. På de store flyplassene økte vurderingen fra 87,0 % til 89,7 %.

Spørsmål 5. Hvordan vurderer du personlig berettigelsen av meteorologiske prognoser for luftfart?

Ifølge vurderingen fra WMO/ICAO anses prognoseberettigelse som vellykket dersom den er høyere enn 80 %. I 2020 ble prognosene vurdert som «gode» eller «utmerkede» av 93,2 % av respondentene for GA generelt, og 91,8 % for de store flyplassene, sammenlignet med 91,6 % og 92,7 % i 2019.

Spørsmål 6. Hvordan vurderer du kompetansen og profesjonaliteten til meteorologene på AMCG (AMC)?
Vurderingen av kompetanse og profesjonalitet har vært høy gjennom hele perioden for undersøkelsene. Kategoriene «godt» og «utmerket» ble valgt av 98,0 % og 97,5 % av de spurte for henholdsvis GA generelt og de store flyplassene.

Konklusjoner

  1. Totalt ble 2250 flybesetninger intervjuet, noe som er 1000–1500 mindre enn i 2014–2018, og 450 færre enn i 2019. Nedgangen i antall respondenter er knyttet til endringer i systemet for innhenting av værinformasjon. Et økende antall besetninger mottar værinformasjon på avstand, uten hjelp fra meteorologer, noe som gjør det vanskeligere å gjennomføre undersøkelser. Videre, på grunn av koronapandemien, har besetningene hatt mindre kontakt med meteorologer.

  2. Værfaktorene som påvirker avgang og landing, ifølge flybesetningene, har fortsatt stor innvirkning. 68,0 % av de spurte valgte «høy» i 2020, sammenlignet med 64,3 % i 2019.

  3. Flertallet av respondentene vurderer værfaktorene som en påvirkning i intervallet «30-50 %», og forskjellene mellom 2019 og 2020 er minimal (0,1 %).

  4. På de store flyplassene ble en liten nedgang i kvaliteten på før-flight rådgivningen notert (1,7 %), men 96,8 % av respondentene på GA generelt vurderte kvaliteten som «god» eller «utmerket».

  5. Sammenlignet med 2019, har vurderingen av berettigelsen av advarsler om farlige værfenomener økt med 2,7 % for både GA generelt og de store flyplassene.

  6. Ifølge WMO/ICAO er prognoseberettigelse vellykket når den er høyere enn 80 %, og dette ble vurdert som «godt» eller «utmerket» av minst 91,6 % av flybesetningene i perioden 2016–2020.

  7. Vurderingen av kompetanse og profesjonalitet har vært høy gjennom hele perioden for undersøkelsene, med 97,5 % og mer av respondentene som valgte «godt» eller «utmerket» for henholdsvis GA generelt og de store flyplassene.

Vedlegg
Sammenfattende resultater av analysen (i %)
[Tabellen med spørsmålsresultater følger]

Undersøkelse
Skriv din mening om dette temaet. Interessante innlegg publiseres på nettstedet.