АККУМУЛЯТОРЫ И БАТАРЕИ

АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЩЕЛОЧНЫЕ

НИКЕЛЬ-КАДМИЕВЫЕ С ЛАМЕЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОДАМИ

Техническое описание и инструкция

по эксплуатации

ФБО.358.011 ТО

2.11.2 Снижение емкости при хранении (саморазряд) аккумуляторов и батарей в течение 28 суток при температуре окружающей среды (30)0С и относительной влажности воздуха 90% не должно превышать 50%.

2.11.3 Аккумуляторы и батареи должны быть устойчивы к поражению плесенью.

2.11.4 Аккумуляторы и батареи должны быть устойчивы к воздействию соляного тумана.

2.11.5 Минимальная наработка аккумуляторов и батарей при температуре окружающей среды (45±2)0С должна быть не менее 500 циклов до средней предельной емкости 0,5 С10.

2.11.6 Минимальный срок службы аккумуляторов и батарей, в пределах которого обеспечивается минимальная наработка в условиях тропического климата, должен быть не менее 15 месяцев.

2.11.7 Минимальный срок сохраняемости аккумуляторов и батарей в условиях тропического климата должен быть не менее 3 месяцев.

2.12 Комплектность.

2.12.1 В комплект поставки входит:

аккумулятор (батарея) — 1 шт.;

формуляр — 1 экз. на каждую батарею по требованию потребителя;

техническое описание и инструкция по эксплуатации — 1 экз. на 50 аккумуляторов или на 20 батарей.

2.12.2 ЗИП поставляется по согласованию предприятия-изготовителя и потребителя.

Шина МЦ-33 — 1 шт. на 2 аккумулятора НК-13 поставляется при комплектовании из них батарей.

3 Устройство аккумулятора

3.1 Аккумулятор состоит из блоков положительных (1) и отрицательных (2) электродов, разделенных сепарацией (3) и помещенных в сосуд (4) с горловиной (5), закрывающейся пробкой (6).

Токоотвод осуществляется через борны (7).

4 Контрольно-измерительные приборы и принадлежности

4.1 Контрольно-измерительные приборы и принадлежности должны соответствовать указанным в таблице 2.

Таблица 2

Примечание. При подборе электроизмерительных приборов следует учитывать, что нельзя работать на первой трети шкалы.

Инструкция по эксплуатации

5 Указания мер безопасности

5.1 Эксплуатация, обслуживание аккумуляторов и батарей разрешается лицам, прошедшим специальную подготовку и ознакомившимся с настоящей инструкцией.

5.2 Место для работы с аккумуляторами и батареями должно быть светлым, вентилируемым, защищенным от атмосферных осадков и солнечных лучей.

Внимание! При работе с аккумуляторами и батареями категорически запрещается:

— курить и работать с открытым огнем;

— производить работы с электролитом без защитных очков и спецодежды.

5.3 При попадании щелочи на кожу, промойте облитое место водой, затем 5%-ным раствором борной кислоты и снова водой. При попадании электролита в глаза тщательно промойте их водой и немедленно обратитесь к врачу.

6 Подготовка к работе

6.1 Очистите чистой тканью или ветошью поверхность аккумуляторов и батарей от пыли, солей, загрязнений и смажьте неокрашенные поверхности аккумуляторов тонким слоем смазки, не содержащей кислот.

6.2 При обнаружении ржавчины или нарушении покрытия на аккумуляторах и батареях, очистите эти места ветошью, смоченной бензином, и защитите антикоррозионным покрытием или смажьте тонким слоем смазки, не содержащей кислот.

6.3 Проверьте состояние контактов, затяжку гаек и винтов, состояние резиновых колец у вентильных пробок.

6.4 Проверьте правильность последовательного соединения аккумуляторов в батарее и отсутствие замыкания между ними.

7 Порядок работы

7.1 Залейте аккумуляторы (батареи) электролитом в соответствии с таблицей приложения А и выдержите 2 ч. Проверьте напряжение разомкнутой цепи каждого аккумулятора. При отсутствии напряжения оставьте аккумуляторы для пропитки еще на 10 ч.

7.2 Проверьте уровень электролита согласно п. 9.1.

7.3 Введите аккумуляторы в действие режимом:

— заряд током п. 2.5 в течение 12 ч.;

— разряд током п. 2.5 в течение 10 ч, но до напряжения не ниже 1 В на аккумулятор.

Повторение циклов, приведенным режимом, увеличивает емкость аккумуляторов и батарей. Допускается на поверхности электролита в аккумуляторах наличие дисперсной пленки соляровой фракции с компонентами активной массы.

7.4 Допускается форсированный ввод в действие режимом:

— заряд током 0,5 С10 в течение 3 ч;

— разряд режимом п. 7.3.

При форсированном вводе в действие емкость аккумуляторов составляет 0,6 С10.

7.5 Перед эксплуатацией аккумуляторов и батарей сообщите им заряд режимом п. 2.5.

7.6 Заряд аккумуляторов и батарей, соединенных последовательно, производите от любого источника постоянного тока при вывернутых пробках.

Для правильного подбора источника тока следует иметь в виду, что подаваемое на аккумулятор напряжение должно быть не менее 2 В.

На заряде положительный вывод батареи подсоединить к положительному полюсу источника, отрицательный — к отрицательному. На разряде — наоборот.

7.7 Температура электролита на заряде должна быть не выше 350С.

7.8 Заряд аккумуляторов и батарей зимой на открытом воздухе при температуре минус 100С — минус 300С проводите током, указанным в п. 2.5, в течение 7 ч, утеплив их любыми имеющимися средствами.

Примечание. Заряд при минусовых температурах приводит к снижению емкости на разряде.

7.9 Через 3 ч после окончания заряда ввернуть в горловины аккумуляторов пробки и насухо протереть их.

7.10 При эксплуатации аккумуляторов и батарей через каждые 100—150 циклов сменить электролит по п. 9.2 и провести подготовку в соответствии с пп. 7.3, 7.5.

7.11 Допускается при согласовании между потребителем и изготовителем эксплуатировать никель-кадмиевые аккумуляторы в режиме постоянного подзаряда при стабилизированном напряжении с периодическими разрядами, при этом электрические характеристики аккумуляторов снизятся.

Зарядное напряжение должно быть: 1,55—1,60 В на аккумулятор при температуре от плюс 35 до минус 100С; 1,45 – 1,55 В на аккумулятор НК-125П; 1,80—1,90 В при температуре от минус 10 до минус 300С; 1,55-1,70 В на аккумулятор НК-125П.

При эксплуатации в режиме постоянного подзаряда при окружающей температуре не ниже минус 100С смену электролита проводить не реже 1 раза в 2 года. Для повышения электрических характеристик аккумуляторов необходимо ежегодно проводить переподготовку режимом п. 7.3 и корректировку плотности электролита по п. 9.1.

7.12 Определение номинальной емкости и других технических требований проводить в соответствии с методиками, указанными в технических условиях
ТУ 16-90 ИЛВЕ.5633ТУ.

8 Характерные неисправности и методы их устранения

8.1 Характерные неисправности и методы их устранения указаны в таблице 3.

Таблица 3

9 Техническое обслуживание

9.1 В процессе эксплуатации необходимо проверять плотность и уровень электролита в 2—3 аккумуляторах перед каждым зарядом и во всех аккумуляторах через каждые 10 циклов. При необходимости проводите корректировку электролита, доливая аккумуляторы дистиллированной водой или более плотным электролитом. Уровень электролита, определенный с помощью стеклянной трубки, должен быть 5— 12 мм над верхним краем пластин.

9.2 При смене электролит сливайте, встряхивая аккумулятор, для удаления осадка. Промойте аккумуляторы подщелоченной водой и немедленно залейте электролитом в соответствии с таблицей приложения. После 2 часов выдержки проверьте уровень и плотность электролита по п. 9.1 и вверните в горловины пробки. Запрещается оставлять без электролита аккумуляторы, промытые подщелоченной водой.

9.3 При переводе аккумуляторов на эксплуатацию при минусовых температурах проведите смену электролита в соответствии с таблицей приложения.

10 Правила хранения

10.1 Аккумуляторы и батареи в разряженном состоянии, без электролита храните в сухом закрытом помещении, отапливаемом или неотапливаемом, на стеллажах в нормальном положении (крышкой вверх) при температуре окружающего воздуха не выше 400С и относительной влажности воздуха не более 80%, периодически очищайте от пыли и выступающих солей (карбонатов). Установка аккумуляторов и батарей штабелями не допускается.

10.2 Аккумуляторы и батареи никель-кадмиевые можно хранить в полевых условиях под навесом в течение 6 месяцев, при этом не допускается воздействие прямых солнечных лучей и атмосферных осадков.

10.3 Допускается хранение никель-кадмиевых аккумуляторов и батарей в заряженном состоянии в течение 6 месяцев при температуре окружающего воздуха 20±50С.

10.4 Неокрашенные поверхности аккумуляторов должны быть смазаны тонким слоем смазки, не содержащей кислот.

10.5 Не допускается совместное хранение щелочных аккумуляторов и батарей с кислотными аккумуляторами и батареями и с кислотами.

11 Транспортирование

11.1 Аккумуляторы и батареи допускается транспортировать любым видом транспорта на любое расстояние в разряженном состоянии без электролита.

При транспортировании аккумуляторы и батареи должны быть защищены от влаги и прямых солнечных лучей.

Не допускается установка батареи одна на другую без прокладок, падение, взаимные удары.

12 Гарантии изготовителя

12.1 Изготовитель гарантирует соответствие изделий требованиям технического описания и инструкции по эксплуатации при соблюдении правил эксплуатации, условий хранения и транспортирования.

12.2 Гарантийный срок сохраняемости изделий в разряженном состоянии – 5 лет с момента их изготовления.

12.3 Гарантийный срок службы – 3 года с момента ввода в эксплуатацию.

12.4 Гарантийный срок службы изделий, поставляемых на экспорт – 3 года с момента ввода их в эксплуатацию, но не более 3,5 лет с момента проследования через Государственную границу.

Приложение А

ЭЛЕКТРОЛИТ И ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ

1 Электролит, применяемый для заливки в аккумуляторы, должен соответствовать указанному в таблице.

Примечание. При эксплуатации на электролите — растворе гидрата окиси натрия с добавкой 20±1 г/л гидрата окиси лития электрические характеристики снижаются.

2 При приготовлении электролита из отдельных компонентов в готовый раствор гидрата окиси калия плотности 1190—1210 кг/м3 (1,19—1,21 г/см3) или гидрата окиси натрия плотности 1170—1190 кг/м3 (1,17—1,19 г/см3) добавляется гидрат окиси лития из расчета 20±1 г/л раствора.

3 Чтобы определить массу твердых щелочей в килограммах, необходимую для приготовления требуемого количества электролита, надо разделить количество электролита в литрах:

на 3, если требуется приготовить калиевый электролит плотности 1190—1210 кг/м3 (1,19—1,21 г/см3);

на 2, если требуется приготовить калиевый электролит плотности 1260—1280 кг/м3 (1,26—1,28 г/см3);

на 5, если требуется приготовить натриевый электролит плотности 1170—1190 кг/м3 (1,17—1,19 г/см3).

4 Отвешенное количество твердой щелочи помещают в посуду и заливают необходимым количеством воды.

5 Электролит приготавливают в железных, пластмассовых баках, с плотно закрывающимися крышками. Рекомендуется иметь емкости с двумя кранами для слива осветленной щелочи и отстоявшегося осадка.

Запрещается пользоваться оцинкованной, луженой, алюминиевой, медной, свинцовой, керамической, эмалированной посудой, а также посудой, применявшейся для приготовления электролита для кислотных аккумуляторов.

6 Для растворения щелочи пригодны дистиллированная вода, конденсат, дождевая вода, собранная с чистой поверхности.

7 Растворение щелочи производят при перемешивании прутком из щелочестойкого материала (железо, винипласт). Отстоявшийся до полного осветления и остывший раствор слить, отделяя от осадка, и довести по ареометру до требуемой плотности.

8 Электролит следует хранить плотно закрытым.

Б.1 Отсутствие необходимости сезонной смены электролита. Аккумуляторы с электролитом плотностью 1,19 - 1,21 г/см3 могут эксплуатироваться в диапазоне температур электролита от плюс 40 до минус 20 °С без сезонной смены электролита.

Б.2 При эксплуатации в буферном режиме аккумуляторы работоспособны без смены электролита не менее 5 лет. По истечении этого срока необходимо ежегодно проводить анализ на содержание карбонатов. Дальнейшая эксплуатация без смены электролита допускается до достижения предельной концентрации карбонатов 70 г/л.

Б. З Срок службы в буферных режимах и режимах компенсации саморазряда не менее 8 лет. В случаях использования аккумуляторов в качестве аварийных источников тока с частыми периодическими разрядами предпочтителен буферный режим (режим постоянного подзаряда при напряжении 1,55 В на аккумулятор). Такой режим автоматически обеспечивает восстановление заряда аккумуляторов после аварийного разряда, в диапазоне температур электролита от плюс 40 до минус 20 °С.

Б.4 При эксплуатации аккумуляторов в качестве аварийных источников тока с единичными (редкими) разрядами предпочтителен режим компенсационного подзаряда аккумуляторов при напряжении 1,43 В на аккумулятор при температуре электролита от плюс 40 до минус 20 °С. При этом режиме после каждого аварийного разряда необходимо проводить заряд аккумуляторов режимом п. 2.5 Руководства по эксплуатации, а затем вновь установить аккумуляторы в режим компенсации саморазряда.

Б.5 Требования технических условий ТУ 16-90 ИЛВЕ.563330.001 ТУ по стойкости к воздействию механических факторов превышают требования по группам М28, М29.