Отчет управления снабжения ГАВТУ КА о работе за период Великой Отечественной Войны 28 сентября 1945 г (стр. 1 )

ОТЧЕТ УПРАВЛЕНИЯ СНАБЖЕНИЯ ГАВТУ КА О РАБОТЕ ЗА ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

28 сентября 1945 г.

I. Автомобильный парк Красной Армии

1. Автопарк Красной Армии к началу войны

Автопарк Красной Армии насчитывал к началу войны 272,6 тыс. автомобилей, из них 257,8 тыс.

грузовых и специальных и 14,8 тысяч легковых машин.

По основным маркам машины распределялись (в тыс. шт.):

Как видно из таблицы, большую часть — 66,9% от всего парка грузовых и специальных машин составляли 1,5 тонные машины ГАЗ и совсем отсутствовали автомашины повышенной проходимости и автотягачи.

Основную массу легкового парка — 87% составляли машины М-1. Легковых автомобилей разведывательного типа (повышенной проходимости) в армии не было.

Техническое состояние автопарка к началу войны было удовлетворительное — исправные машины составляли 88,7% от всего списочного состава.

По данным на 1 января 1941 года части Красной Армии были полностью укомплектованы автотранспортом по штатам мирного времени.

Автопарк в 272,6 тысяч машин распределялся по 17 военным округам (в тыс. шт.):

2. Автопарк народного хозяйства к началу войны

По данным Госавтоинспекции НКВД, на 1 января 1941 года автопарк народного хозяйства насчи­тывал 807 тысяч автомобилей, из них:

грузовых и специальных — 704 тыс. шт.,

легковых — 103 тыс. шт.

Количество исправных автомобилей составляло всего лишь 55% или 444 тыс. шт.

Автомобили находились в 223 тыс. автохозяйств, причем 85,2 % из них составляли мелкие хозяйства с количеством машин от 1 до 4 шт.

Таким образом, до 450 тысяч машин, или 55% от всего автопарка народного хозяйства находилось в хозяйствах с количеством автомобилей до 10, и только около 100 тысяч или 12% в крупных автохо­зяйствах, имеющих свыше 50 машин.

Соответственно распределению автопарка были раздроблены и ремонтные средства, что обусловливало низкое качество ремонта.

Раздробленность автопарка и ремонтных средств, а, следовательно, невозможность организации должного порядка в эксплуатации и ремонте явились причиной плохого технического состояния машин, сдаваемых в армию по мобилизации.

К началу войны (на 1.06.1941 г.) автопарк народного хозяйства насчитывал 820 тысяч автомобилей.

3. Мобилизация автотранспорта из народного хозяйства

По данным мобуправления Главного управления формирования и укомплектования войск Красной Армии, постановлением комитета обороны при СНК СССР № 000сс был установлен основ­ной лимит изъятия автомашин из народного хозяйства в 176 тыс. автомашин.

По дополнительному лимиту было мобилизовано еще 30 тысяч машин и по состоянию на 23 августа 1941 года из народного хозяйства было изъято машин.

Ввиду испытываемого с первых же месяцев войны острого недостатка в автомашинах для укомп­лектования вновь формируемых частей и совершенно недостаточного получения машин от промышленности, по представлениям Главупраформа и Главного автобронетанкового управления Красной Армии правительством был вынесен ряд решений по дополнительному изъятию машин из народного хозяйства.

По этим постановлениям было получено (тыс. шт.):

Поставка машин по перечисленным постановлениям шла с большими затруднениями.

Машины сдавались на сборные пункты медленно, неисправные и неукомплектованные.

Для приведения в порядок сданных машин был организован ремонт силами и средствами автобронетанковых управлений военных округов и местных партийных и советских организаций по директивам Главного автобронетанкового управления Красной Армии и ЦК ВКП(б).

Ввиду того, что все исправные машины были мобилизованы в 1941 году, а запасных частей для ремонта не хватало ни в народном хозяйстве, ни в Красной Армии, необходимых результатов дополнительная мобилизация не дала ни по количеству, ни по качеству полученных машин.

В последний же период мобилизации ввиду острой нужды в автомобилях ряд наркоматов и предприятий ходатайствовали об освобождении их от поставки машин и правительством были вынесены решения, освобождающие их от поставки.

Постановлением ГОКО № 000 от 01.01.2001 г. мобилизация машин из народного хозяйства была прекращена.

Всего из народного хозяйства по мобилизации получено машин.

4. Пополнения автопарка Красной Армии новыми машинами

Поступление автомашин в армию, снизившееся в 1942 году, начиная с 1943 года непрерывно возрастало главным образом за счет импорта, и достигло в 1944 году уровня 162 тыс. машин или 13,5 тыс. машин в среднем в месяц.

Всего за годы войны на укомплектования частей армии поступило 444,7 тыс. машин: (тыс. шт.):

Снижение поступления машин в 1942 году объясняется эвакуацией части завода ЗИС и времен­ным выводом из строя завода ГАЗ.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4